本田再放大招，推出新款柴油版思域，百公里油耗僅3.1升

本田思域作為本田家族中緊湊型轎車的當家花旦，重要性自然是不言而喻，十代思域上市之初全國各地均出現了加價銷售的行業規則，雖然十代思域加價賣車依然沒有阻止消費者對這款車的熱烈追捧，

不知不覺，國內的十代思域從上市到現在已經1年多了，在這麼長的時間裡，思域價格基本上沒有變化，唯一的好消息就是大部分地方不用加價提車了。

國內6,7月是汽車市場的淡季，可是十代思域依然在這兩個月中銷量突破了四萬多台，

到底什麼優勢能讓本田思域受到消費者這樣的追捧，在筆者看來十代思域的外觀和動力表現充分說明本田思域擊准了國內年輕消費者的痛點，對於年輕消費者來說，他們要的不是一輛十全十美的車，只要他們喜歡就好，不在乎你是不是加價。

現款十代思域不僅有著動感時尚的外觀，而且還有著不錯的動力表現，本田車型在國內一直被稱作是是“買發動機送車”也是無可厚非的，因為十代思域的1.5T小排量發動機動力太強大了，最大功率為177馬力，峰值扭矩220牛·米，而最新上市的本田CRV的1.5T發動機動力更是爆表最大馬力達到了193馬力，最大扭矩為245牛米約，有著如此優秀的發動機本田依然不滿足在動力上的表現。

近日，本田推出的全新思域車型竟然搭載了國內少見的柴油發動機，預計在18年的3月正式上市銷售，目前達到的消息稱搭載了1.6L柴油發動機最大的動力達到了118馬力，最大峰值扭矩達到了300牛米，百公里的加速僅需要10.31秒，油耗僅僅為3.1升左右。

一般情況下，同排量的汽油和柴油發動機，柴油車的扭矩更大，尤其是在低轉速區間時的扭矩，表現在柴油車爬坡能力比和加速能力汽油車要強，所以在國外有許多的國家都喜歡柴油動力的車型，而在國內柴油車一般都是那些貨車或者小型的工具車輛。

點評，這次本田的搭載柴油動力的本田思域車型進入國內市場後相信會在國內A級車市場造成不小的震盪，個人還是比較喜歡柴油發動機的皮實耐用不調油一般柴油動力車型可以達到100萬公里都不需要大修，而40萬公里而不需要大修的汽油發動機真是太少了。