被黑還是自黑？思域最近為什麼變得這麼火？
圖文 / 邦叔
本田思域最近成了國內最火的一款車，不光是因為老大哥CR-V陷入了機油門，讓公眾對本田的關注度持續增加。更因為思域這款車在各大微信群、社區裡，成了調侃的物件和話題的焦點。
原因不過是，思域7秒+的零百加速，被一些思域車主拿來作為吹牛的談資，秒天秒地秒空氣，從秒阿特茲、ATS-L、寶馬5、再到秒賓士A45，再到C63……其中有假裝的調侃也罷，有自我吹噓也好，思域就這麼火了。
特別是，某網友一句“秒不過C63，還買什麼思域”，迅速成為熱門，將“思域吹”運動推向高☆禁☆潮。有人說，這是本田為轉移機油門的公眾視線，而有意在炒作思域。其實邦叔倒認為，思域為啥會被這麼炒，
那麼，武功高強的段子手們，為思域創造了哪些有趣的段子呢。邦叔搜集了一些好玩的，我們一起來看看。
這個不是段子，這是在網上流傳的南京思域車主的群聊天記錄，不管真假，一切的一切，都要從這句“C63都幹不過，那我買思域幹……”開始說起
剛在德國做成了一筆幾千萬的小生意，我像往常一樣開著成功人士的專屬座駕——思域頂配，載著小蜜去高級餐廳KFC吃晚宴，飽餐一頓過後，我見太陽還沒下山，就把尊貴的頂配思域開上紐北賽道兜風，我的頂配思域以250公里的時速輕鬆游走於各個彎道，
上次坐高鐵，車頭都是一輛思域拉著跑的！
上次坐飛機，原本飛機上兩個發動機被拆掉了，焊了兩台思域！
我的GTR碰到思域都不敢踩油門，要不人家以為我挑釁……
每個買思域的人，都有一個拉法夢！
飛機上往下看，玻璃窗上有個小污點，怎麼都弄不掉。正準備沾點唾沫擦掉，空乘過來說，那是台思域在地上跑，我頓時釋懷！
好多國家發射衛星都不買長征火箭了，直接綁兩台思域，你說氣不氣人？
思域這麼牛逼，終於知道真相了……
聽說我是1.5T？其實我是15T的！
啥也不說了，膜拜吧……
其實思域這次火起來，讓很多關注思域的消費者有點受傷。邦叔就在論壇裡看到，有些準備買思域的人，都開始猶豫，怕被“劃入那個群體”。而有些買了思域的車主，則更是多了些無謂的煩惱。就好像也是同為南京車主，發貼傾訴了自己的煩惱。
為什麼思域這個梗能火起來？
為什麼思域成了被調侃的物件？
-—-—-
邦叔認為，固然有少數思域車主在胡亂吹牛，但吹牛調侃的話，為何卻上升到如此高度，成為扣在整個思域車主群體頭上的一個帽子呢？
因為我們的網路環境，有根深蒂固的“抱團懟”文化。這表現為，少數人失當的言論和行為，會成為多數人抱團集中“懟”的目標。而且跟風站隊、黨同伐異，痛打落水狗，操作簡單，而且還很爽呢！
再者，因為我們對日本車愛恨交織的情緒，還因為思域是十幾萬元中級車裡的當紅炸子雞。
最後，也是邦叔認為最重要的原因，這是公眾輿論對本田黨的一次反撲和清算啊！
邦叔在早前的文章《為什麼國內的本田車主這麼喜歡懟大眾》一文中分析過：
日系三強裡，你很難說某人對豐田、日產車的信仰，形成一種文化，成為一個族群。就連個性、年輕、小眾得一塌糊塗的馬自達，也沒戲。唯有本田，本田用戶的活躍度如此之高、本田車主如此喜歡鄙視大眾車主，幾乎成為國內車圈的一種主流文化。本田“神車党”已經成為客觀存在，繼大眾、比亞迪、長城“神車黨”之後，上榜的一股新生力量。
因為美團“不招開大眾車的員工”，大眾車此前被懟的輿論風波中，無論在哪個社交平臺上，懟大眾懟得最凶的，不是福特、雪鐵龍的車主，也不是豐田、日產，而是本田車主。而就在去年懟大眾的輿論風潮中，在思域上市加價乃至本田全系飄紅的背景下，在Type-R重新拿下紐北前驅最快紀錄的事件影響下，買本田、買思域、買CR-V成了懂車的象徵，加上一些大V對本田車型和技術的頂禮膜拜，外加本田產品和技術的快速換代，有足夠的實力獲得曝光和認同，本田成了年輕、新銳、實力的象徵。
不過天道好輪回，社交圈裡的“本田黨”崛起速度過快，就容易失控，興奮的吹過了頭，就容易留下把柄。而所謂“秒殺C63”，就是本田黨們被公眾抓住的一條把柄罷了。而思域這次之所以火了，就是公眾輿論對本田黨們的一波反擊和清算而已。至於有人說這是東本廠家自己在轉移視線，邦叔認為這根本不可能。國內還沒哪個廠家，能操控公眾輿論到如此完美的程度。所以自黑的陰謀論，也可以歇菜了……
正如本田党為代表的輿論，當年嘲笑大眾燒機油，如今大眾神車黨反過來，也在嘲笑本田不燒機油，但是生產機油。所謂天道好輪回，蒼天繞過誰。不過，邦叔還是那個觀點：買車不是打嘴仗，喜歡哪個就買哪個，吵吵的再熱鬧，跟真正想買車的人無關。別用自己的錢，買了一個別人喜歡的車。而如果這次的風波，讓思域和CR-V的終端價格有所鬆動，對真正喜歡的人來說，豈不是美滋滋！
版權聲明：本文為線外邦獨家原創稿件，未經授權請勿轉載
焊了兩台思域！我的GTR碰到思域都不敢踩油門，要不人家以為我挑釁……
每個買思域的人，都有一個拉法夢！
飛機上往下看，玻璃窗上有個小污點，怎麼都弄不掉。正準備沾點唾沫擦掉，空乘過來說，那是台思域在地上跑，我頓時釋懷！
好多國家發射衛星都不買長征火箭了，直接綁兩台思域，你說氣不氣人？
思域這麼牛逼，終於知道真相了……
聽說我是1.5T？其實我是15T的！
啥也不說了，膜拜吧……
其實思域這次火起來，讓很多關注思域的消費者有點受傷。邦叔就在論壇裡看到，有些準備買思域的人，都開始猶豫，怕被“劃入那個群體”。而有些買了思域的車主，則更是多了些無謂的煩惱。就好像也是同為南京車主，發貼傾訴了自己的煩惱。
為什麼思域這個梗能火起來？
為什麼思域成了被調侃的物件？
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邦叔認為，固然有少數思域車主在胡亂吹牛，但吹牛調侃的話，為何卻上升到如此高度，成為扣在整個思域車主群體頭上的一個帽子呢？
因為我們的網路環境，有根深蒂固的“抱團懟”文化。這表現為，少數人失當的言論和行為，會成為多數人抱團集中“懟”的目標。而且跟風站隊、黨同伐異，痛打落水狗，操作簡單，而且還很爽呢！
再者，因為我們對日本車愛恨交織的情緒，還因為思域是十幾萬元中級車裡的當紅炸子雞。
最後，也是邦叔認為最重要的原因，這是公眾輿論對本田黨的一次反撲和清算啊！
邦叔在早前的文章《為什麼國內的本田車主這麼喜歡懟大眾》一文中分析過：
日系三強裡，你很難說某人對豐田、日產車的信仰，形成一種文化，成為一個族群。就連個性、年輕、小眾得一塌糊塗的馬自達，也沒戲。唯有本田，本田用戶的活躍度如此之高、本田車主如此喜歡鄙視大眾車主，幾乎成為國內車圈的一種主流文化。本田“神車党”已經成為客觀存在，繼大眾、比亞迪、長城“神車黨”之後，上榜的一股新生力量。
因為美團“不招開大眾車的員工”，大眾車此前被懟的輿論風波中，無論在哪個社交平臺上，懟大眾懟得最凶的，不是福特、雪鐵龍的車主，也不是豐田、日產，而是本田車主。而就在去年懟大眾的輿論風潮中，在思域上市加價乃至本田全系飄紅的背景下，在Type-R重新拿下紐北前驅最快紀錄的事件影響下，買本田、買思域、買CR-V成了懂車的象徵，加上一些大V對本田車型和技術的頂禮膜拜，外加本田產品和技術的快速換代，有足夠的實力獲得曝光和認同，本田成了年輕、新銳、實力的象徵。
不過天道好輪回，社交圈裡的“本田黨”崛起速度過快，就容易失控，興奮的吹過了頭，就容易留下把柄。而所謂“秒殺C63”，就是本田黨們被公眾抓住的一條把柄罷了。而思域這次之所以火了，就是公眾輿論對本田黨們的一波反擊和清算而已。至於有人說這是東本廠家自己在轉移視線，邦叔認為這根本不可能。國內還沒哪個廠家，能操控公眾輿論到如此完美的程度。所以自黑的陰謀論，也可以歇菜了……
正如本田党為代表的輿論，當年嘲笑大眾燒機油，如今大眾神車黨反過來，也在嘲笑本田不燒機油，但是生產機油。所謂天道好輪回，蒼天繞過誰。不過，邦叔還是那個觀點：買車不是打嘴仗，喜歡哪個就買哪個，吵吵的再熱鬧，跟真正想買車的人無關。別用自己的錢，買了一個別人喜歡的車。而如果這次的風波，讓思域和CR-V的終端價格有所鬆動，對真正喜歡的人來說，豈不是美滋滋！
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