圖文 / 邦叔
本田思域最近成了國內最火的一款車， 不光是因為老大哥CR-V陷入了機油門， 讓公眾對本田的關注度持續增加。 更因為思域這款車在各大微信群、社區裡， 成了調侃的物件和話題的焦點。
原因不過是， 思域7秒+的零百加速， 被一些思域車主拿來作為吹牛的談資， 秒天秒地秒空氣， 從秒阿特茲、ATS-L、寶馬5、再到秒賓士A45， 再到C63……其中有假裝的調侃也罷， 有自我吹噓也好， 思域就這麼火了。
特別是， 某網友一句“秒不過C63， 還買什麼思域”， 迅速成為熱門， 將“思域吹”運動推向高潮。 有人說， 這是本田為轉移機油門的公眾視線，
那麼， 武功高強的段子手們， 為思域創造了哪些有趣的段子呢。 邦叔搜集了一些好玩的， 我們一起來看看。
這個不是段子， 這是在網上流傳的南京思域車主的群聊天記錄， 不管真假， 一切的一切， 都要從這句“C63都幹不過， 那我買思域幹……”開始說起
剛在德國做成了一筆幾千萬的小生意， 我像往常一樣開著成功人士的專屬座駕——思域頂配， 載著小蜜去高級餐廳KFC吃晚宴， 飽餐一頓過後， 我見太陽還沒下山， 就把尊貴的頂配思域開上紐北賽道兜風， 我的頂配思域以250公里的時速輕鬆游走於各個彎道， 把一輛輛法拉利保時捷c63拋在身後……忽然身後一台大眾集團布加迪威航竟不知好歹地從右側超越了我， 四盞尾燈就像被爆得血紅的菊花， 尤為噁心。 我怒了， 一破大眾車居然在我成功人士專屬座駕面前撒野？！我決定好好教訓他一下，
上次坐高鐵， 車頭都是一輛思域拉著跑的！
上次坐飛機， 原本飛機上兩個發動機被拆掉了， 焊了兩台思域！
我的GTR碰到思域都不敢踩油門， 要不人家以為我挑釁……
每個買思域的人， 都有一個拉法夢！
飛機上往下看， 玻璃窗上有個小污點， 怎麼都弄不掉。 正準備沾點唾沫擦掉， 空乘過來說， 那是台思域在地上跑， 我頓時釋懷！
好多國家發射衛星都不買長征火箭了， 直接綁兩台思域， 你說氣不氣人？
思域這麼牛逼， 終於知道真相了……
聽說我是1.5T？其實我是15T的！
啥也不說了，膜拜吧……
其實思域這次火起來，讓很多關注思域的消費者有點受傷。邦叔就在論壇裡看到，有些準備買思域的人，都開始猶豫，怕被“劃入那個群體”。而有些買了思域的車主，則更是多了些無謂的煩惱。就好像也是同為南京車主，發貼傾訴了自己的煩惱。
為什麼思域這個梗能火起來？
為什麼思域成了被調侃的物件？
-—-—-
邦叔認為，固然有少數思域車主在胡亂吹牛，但吹牛調侃的話，為何卻上升到如此高度，成為扣在整個思域車主群體頭上的一個帽子呢？
因為我們的網路環境，有根深蒂固的“抱團懟”文化。這表現為，少數人失當的言論和行為，會成為多數人抱團集中“懟”的目標。而且跟風站隊、黨同伐異，痛打落水狗，操作簡單，而且還很爽呢！
再者，因為我們對日本車愛恨交織的情緒，還因為思域是十幾萬元中級車裡的當紅炸子雞。
最後，也是邦叔認為最重要的原因，這是公眾輿論對本田黨的一次反撲和清算啊！
邦叔在早前的文章《為什麼國內的本田車主這麼喜歡懟大眾》一文中分析過：
日系三強裡，你很難說某人對豐田、日產車的信仰，形成一種文化，成為一個族群。就連個性、年輕、小眾得一塌糊塗的馬自達，也沒戲。唯有本田，本田用戶的活躍度如此之高、本田車主如此喜歡鄙視大眾車主，幾乎成為國內車圈的一種主流文化。本田“神車党”已經成為客觀存在，繼大眾、比亞迪、長城“神車黨”之後，上榜的一股新生力量。
因為美團“不招開大眾車的員工”，大眾車此前被懟的輿論風波中，無論在哪個社交平臺上，懟大眾懟得最凶的，不是福特、雪鐵龍的車主，也不是豐田、日產，而是本田車主。而就在去年懟大眾的輿論風潮中，在思域上市加價乃至本田全系飄紅的背景下，在Type-R重新拿下紐北前驅最快紀錄的事件影響下，買本田、買思域、買CR-V成了懂車的象徵，加上一些大V對本田車型和技術的頂禮膜拜，外加本田產品和技術的快速換代，有足夠的實力獲得曝光和認同，本田成了年輕、新銳、實力的象徵。
不過天道好輪回，社交圈裡的“本田黨”崛起速度過快，就容易失控，興奮的吹過了頭，就容易留下把柄。而所謂“秒殺C63”，就是本田黨們被公眾抓住的一條把柄罷了。而思域這次之所以火了，就是公眾輿論對本田黨們的一波反擊和清算而已。至於有人說這是東本廠家自己在轉移視線，邦叔認為這根本不可能。國內還沒哪個廠家，能操控公眾輿論到如此完美的程度。所以自黑的陰謀論，也可以歇菜了……
正如本田党為代表的輿論，當年嘲笑大眾燒機油，如今大眾神車黨反過來，也在嘲笑本田不燒機油，但是生產機油。所謂天道好輪回，蒼天繞過誰。不過，邦叔還是那個觀點：買車不是打嘴仗，喜歡哪個就買哪個，吵吵的再熱鬧，跟真正想買車的人無關。別用自己的錢，買了一個別人喜歡的車。而如果這次的風波，讓思域和CR-V的終端價格有所鬆動，對真正喜歡的人來說，豈不是美滋滋！
版權聲明：本文為線外邦獨家原創稿件，未經授權請勿轉載
啥也不說了，膜拜吧……
其實思域這次火起來，讓很多關注思域的消費者有點受傷。邦叔就在論壇裡看到，有些準備買思域的人，都開始猶豫，怕被“劃入那個群體”。而有些買了思域的車主，則更是多了些無謂的煩惱。就好像也是同為南京車主，發貼傾訴了自己的煩惱。
為什麼思域這個梗能火起來？
為什麼思域成了被調侃的物件？
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邦叔認為，固然有少數思域車主在胡亂吹牛，但吹牛調侃的話，為何卻上升到如此高度，成為扣在整個思域車主群體頭上的一個帽子呢？
因為我們的網路環境，有根深蒂固的“抱團懟”文化。這表現為，少數人失當的言論和行為，會成為多數人抱團集中“懟”的目標。而且跟風站隊、黨同伐異，痛打落水狗，操作簡單，而且還很爽呢！
再者，因為我們對日本車愛恨交織的情緒，還因為思域是十幾萬元中級車裡的當紅炸子雞。
最後，也是邦叔認為最重要的原因，這是公眾輿論對本田黨的一次反撲和清算啊！
邦叔在早前的文章《為什麼國內的本田車主這麼喜歡懟大眾》一文中分析過：
日系三強裡，你很難說某人對豐田、日產車的信仰，形成一種文化，成為一個族群。就連個性、年輕、小眾得一塌糊塗的馬自達，也沒戲。唯有本田，本田用戶的活躍度如此之高、本田車主如此喜歡鄙視大眾車主，幾乎成為國內車圈的一種主流文化。本田“神車党”已經成為客觀存在，繼大眾、比亞迪、長城“神車黨”之後，上榜的一股新生力量。
因為美團“不招開大眾車的員工”，大眾車此前被懟的輿論風波中，無論在哪個社交平臺上，懟大眾懟得最凶的，不是福特、雪鐵龍的車主，也不是豐田、日產，而是本田車主。而就在去年懟大眾的輿論風潮中，在思域上市加價乃至本田全系飄紅的背景下，在Type-R重新拿下紐北前驅最快紀錄的事件影響下，買本田、買思域、買CR-V成了懂車的象徵，加上一些大V對本田車型和技術的頂禮膜拜，外加本田產品和技術的快速換代，有足夠的實力獲得曝光和認同，本田成了年輕、新銳、實力的象徵。
不過天道好輪回，社交圈裡的“本田黨”崛起速度過快，就容易失控，興奮的吹過了頭，就容易留下把柄。而所謂“秒殺C63”，就是本田黨們被公眾抓住的一條把柄罷了。而思域這次之所以火了，就是公眾輿論對本田黨們的一波反擊和清算而已。至於有人說這是東本廠家自己在轉移視線，邦叔認為這根本不可能。國內還沒哪個廠家，能操控公眾輿論到如此完美的程度。所以自黑的陰謀論，也可以歇菜了……
正如本田党為代表的輿論，當年嘲笑大眾燒機油，如今大眾神車黨反過來，也在嘲笑本田不燒機油，但是生產機油。所謂天道好輪回，蒼天繞過誰。不過，邦叔還是那個觀點：買車不是打嘴仗，喜歡哪個就買哪個，吵吵的再熱鬧，跟真正想買車的人無關。別用自己的錢，買了一個別人喜歡的車。而如果這次的風波，讓思域和CR-V的終端價格有所鬆動，對真正喜歡的人來說，豈不是美滋滋！
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