黃牛月入3萬！2018年貨車年檢年審合併了，貨運司機真能省錢嗎？
去年12月底交通運輸部發佈了《關於加快推進道路貨運車輛檢驗檢測改革工作的通知》。
《通知》明確要求，自2018年1月1日起，開始制定了多項舉措推進道路貨運車輛年檢（安全技術檢驗）和年審（綜合性能檢測）依法合併。
貨車年檢年審合併，專家們紛紛看好專家們認為此次《通知》的頒佈，標誌著依法推進兩檢合併工作取得重大進展，進入全面實施階段，並且認為貨車年檢年審合併會帶來以下好處。
① 統一了貨車檢驗檢測週期
《通知》頒佈後，
②統一了貨車檢驗檢測標準
《通知》要求，質監、公安、交通運輸部門三部門商定，
③年檢年審結果實現互認減少了重複收費
《通知》明確，公安部門、交通運輸部門允許符合條件的汽車綜檢機構依法從事安全技術檢驗，
並要求下一步貨車安全技術核對總和綜合性能檢測專案應逐步實行“一次上線、一次檢驗、一次收費”，
貨車年檢年審合併雖然能帶來不少好處，但不少貨運司機仍存在以下顧慮。
①貨車年檢年審合併，過審會更難嗎？
雖然貨車年檢年審合併看似減少了環節，但是現在國家環保升級，嚴抓貨車車輛超標，因此對車輛的尾氣、外觀查的越來越嚴，過審更難了。
即使是國五這樣相對較新的貨車，從尾氣到外觀到輪胎，
②兩審合併真的省時間嗎？
無論是審一次還是兩次，是否統一流程和標準，最終還是要車主自己去審。
要知道貨運司機的時間和精力大多有限，車子一旦停下來都是成本和損失，所以不少司機更願意花錢找黃牛代檢。兩審合併如果不能真正減少過審時間，兩審合併對司機們意義不大。
③兩審合併真的省錢嗎？
雖然貨車年檢、年審合併要實行“一次上線、一次檢驗、一次收費”，減少重複檢驗檢測、重複收費。但是不少貨運司機擔心當地貨車年檢、年審雖實行合併，專案減少了，但年檢年審價格會不會因此上漲，會不會變成少檢一次，檢車錢反而更多了的現狀？到時審車的錢不減反增了！
兩審合併的初衷是好的，但治標也要治本。只有真正解決貨運司機關心的時間和費用問題，才能打消司機們在車檢過程中存在的顧慮。
2018年這次年審到底能不能讓車主少花錢少花時間，還不得而知，但是廣大車主還是希望下次國家頒佈政策的時候就不用再年檢或者十年一檢才好。
兩審合併如果不能真正減少過審時間，兩審合併對司機們意義不大。③兩審合併真的省錢嗎？
雖然貨車年檢、年審合併要實行“一次上線、一次檢驗、一次收費”，減少重複檢驗檢測、重複收費。但是不少貨運司機擔心當地貨車年檢、年審雖實行合併，專案減少了，但年檢年審價格會不會因此上漲，會不會變成少檢一次，檢車錢反而更多了的現狀？到時審車的錢不減反增了！
兩審合併的初衷是好的，但治標也要治本。只有真正解決貨運司機關心的時間和費用問題，才能打消司機們在車檢過程中存在的顧慮。
2018年這次年審到底能不能讓車主少花錢少花時間，還不得而知，但是廣大車主還是希望下次國家頒佈政策的時候就不用再年檢或者十年一檢才好。