佈局體驗中心，廣汽新能源未來定位為智慧出行公司

從深圳、天津再到北京，廣汽新能源在今年1月份快速佈局了三家經銷商旗艦店，發展速度之快讓外界都在感歎：廣汽乘用車投資新能源領域的決心原來這麼大！

1月23日，在廣汽新能源富電體驗店開幕現場，

廣汽新能源汽車有限公司副總經理肖勇透露，廣汽新能源不僅僅是要實現獨立發展，更要在未來成為一家智慧出行的高科技公司。

事實上，廣汽新能源自2017年7月成立以來，通過各方面的加速擴展，目前已初具規模。並且在快速佈局經銷網路方面，

廣汽新能源也在嘗試多種不同的創新方式，比如廣汽新能源提出了“25 hours 體驗中心”的理念。而在廣汽新能源創新經營理念的思想主導下，其除了設立更多體驗中心外，還在哪些方面作了提前佈局呢？

這是一家怎樣新奇的4s店？

位於北京南城的廣汽新能源北京捷德富電體驗店，占地面積超過13000平方米，展廳內面積近2000平方米。但即便整個展廳裡只擺放了三輛不同顏色的GE3，

也並不會讓人感覺展廳非常空蕩。因為這家體驗店裡各項功能之齊全，讓人耳目一新。

據介紹，廣汽新能源旗下的旗艦體驗店，都會劃分為“前沿科技體驗”、“生活美學空間”、“未來出行服務”以及“場景汽車展示”區等不同場景，諸如VR體驗、智慧型機器人服務，

以及品牌服飾、書吧、社交沙龍區，甚至即將落成的VIP電影院等項目，都包含在這些場景中。通過不同的功能分區，廣汽新能源讓經銷店在具備銷售、充電等服務內容的同時，也可以給消費者提供更為開放式的生活體驗。

簡單來看，廣汽新能源這麼做除了能讓體驗店的空間賦有生機之外，用戶還能感受到廣汽新能源傳遞的品牌生活方式，以及對綠色環保意識的增強。與此同時，廣汽新能源的經銷商也可以打破以往只靠賣車賺錢的“營生模式”，可以讓場景闡述產品特性，為消費者創造差異化體驗，

從中感受產品、服務帶來的收益。

“相比于傳統的4S店相對較為‘被動’的服務模式，25hours體驗中心內的體驗將更富有樂趣，成為消費者的社交中心。而且廣汽新能源25hours體驗中心，能夠幫助經銷商實現資產輕量化、功能管理模組化等功能，將來則會更進一步以資料化模式促進售後服務的共用，線上線下打通經營，幫助經銷商有效提高消費者粘性以及深度開發價值。”肖勇表示。

或許廣汽新能源打造“25hours體驗中心”的初衷，就是要竭力為用戶提供“時空蟲洞”，將體驗中心作為生態圈線下載體之一，消費者能夠將碎片化的時間充分利用，交到很多志趣相投的朋友。據悉，在目前已經開業的三家旗艦店後，廣汽新能源位於上海、杭州、廣州等區域的城市旗艦店，還將相繼開業。

廣汽新能源正在下一盤大棋

事實上在廣汽新能源看來，新能源汽車未來會是一個革命者，它和傳統燃油車之間是一個此消彼漲的過程。而未來新能源汽車的發展過程中，汽車廠商最重要考慮的不是管道問題，反而是產品的問題。

而除了加速解決產品層面和使用層面的問題外，廣汽新能源還在未來汽車出行方面作了提前佈局。肖勇表示，近些年，互聯網造車企業給新能源汽車發展帶來了互聯網新思維，也給消費者全新的體驗。而傳統汽車廠商具備製造硬體基礎和研發、生產、質保等全體系的實力。但雙方都有無法解決的短板——互聯網企業無法落實產品體驗、傳統車企固有體系的慣性導致很難技術適應消費者的需求變化。因此，廣汽投入450億將打造出國內最龐大的廣汽智聯新能源汽車產業園，園區內除了有電動汽車的生產間和體驗區外，還為高科技新創公司提供扶持計畫。

此外，廣汽新能源接下來還將推出專屬APP，為跨品牌的所有新能源車主及所有新能源關注或愛好者，提供連結“25hours體驗中心”及消費者吃喝玩樂等更豐富生活體驗的平臺。消費者還可以通過APP上的商城滿足“私人定制”的願望，每個人都可以是自己專屬座駕的首席設計師。

可以看出，廣汽新能源推出“25hours體驗中心”的背後，其實是規劃一個以消費者為中心、由“車、樁、網”構成的出行生態圈，消費者可以在這個生態圈裡，輕鬆獲得他所向嚮往的生活體驗。不少業內人士認為，廣汽新能源的這一佈局，能在強大硬體基礎及互聯網化的創新發展思維下，讓廣汽新能源具備超越傳統車企、互聯網造車兩股勢力的絕對實力，為中國消費者率先帶來全新的智慧出行生活。

線上線下打通經營，幫助經銷商有效提高消費者粘性以及深度開發價值。”肖勇表示。

或許廣汽新能源打造“25hours體驗中心”的初衷，就是要竭力為用戶提供“時空蟲洞”，將體驗中心作為生態圈線下載體之一，消費者能夠將碎片化的時間充分利用，交到很多志趣相投的朋友。據悉，在目前已經開業的三家旗艦店後，廣汽新能源位於上海、杭州、廣州等區域的城市旗艦店，還將相繼開業。

廣汽新能源正在下一盤大棋

事實上在廣汽新能源看來，新能源汽車未來會是一個革命者，它和傳統燃油車之間是一個此消彼漲的過程。而未來新能源汽車的發展過程中，汽車廠商最重要考慮的不是管道問題，反而是產品的問題。

而除了加速解決產品層面和使用層面的問題外，廣汽新能源還在未來汽車出行方面作了提前佈局。肖勇表示，近些年，互聯網造車企業給新能源汽車發展帶來了互聯網新思維，也給消費者全新的體驗。而傳統汽車廠商具備製造硬體基礎和研發、生產、質保等全體系的實力。但雙方都有無法解決的短板——互聯網企業無法落實產品體驗、傳統車企固有體系的慣性導致很難技術適應消費者的需求變化。因此，廣汽投入450億將打造出國內最龐大的廣汽智聯新能源汽車產業園，園區內除了有電動汽車的生產間和體驗區外，還為高科技新創公司提供扶持計畫。

此外，廣汽新能源接下來還將推出專屬APP，為跨品牌的所有新能源車主及所有新能源關注或愛好者，提供連結“25hours體驗中心”及消費者吃喝玩樂等更豐富生活體驗的平臺。消費者還可以通過APP上的商城滿足“私人定制”的願望，每個人都可以是自己專屬座駕的首席設計師。

可以看出，廣汽新能源推出“25hours體驗中心”的背後，其實是規劃一個以消費者為中心、由“車、樁、網”構成的出行生態圈，消費者可以在這個生態圈裡，輕鬆獲得他所向嚮往的生活體驗。不少業內人士認為，廣汽新能源的這一佈局，能在強大硬體基礎及互聯網化的創新發展思維下，讓廣汽新能源具備超越傳統車企、互聯網造車兩股勢力的絕對實力，為中國消費者率先帶來全新的智慧出行生活。