馬雲在達沃斯急了！菜鳥董事長為快遞員發聲！呼籲保障三輪車路權
快遞員最愛的交通工具就是三輪車了，能拖能拉，靈活方便，成本可控。但是很多城市在管控三輪車。這一回，馬雲的菜鳥為快遞員發聲，菜鳥的董事長又提出來要保障三輪車路權。
據悉，目前全國各類快遞“最後1公里”運送車輛中，電動三輪車的總數已經達到了１５萬輛，換言之，電動三輪車已經成為快遞配送末端的主要配送手段之一，其重要性不言自喻。
針對快遞三輪車上路難的問題，近日，浙江省政協委員、阿裡巴巴首席人力官、菜鳥網路董事長童文紅，
當然，行動比語言先行可是菜鳥一貫的霸氣作風！
早在2016年，菜鳥就曾聯合天貓共投資1個億，為全國10萬快遞小哥換置了一種可以適用於電動兩輪車的新型標準快遞筐，這樣快遞小哥在遇到電動三輪車限行時，就能改乘這種新型電動兩輪車來完成配送工作。
除了董文紅，國家郵政局局長馬軍勝也對這一現象關注過。在去年召開的“兩會部長通道”上，馬局長就特意為快遞小哥發聲，呼籲推進國家標準編制，並推動地方出臺相關的管理條例，讓快遞三輪車合格上路，也讓快遞員們不再為此受累。
由此看來，關注快遞小哥們工作生活的企業家和政府官員還是很多的，