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日本一個行業瀕臨倒閉,中國卻熱火朝天,日媒:萬億財富被卷走

如今北半球已是寒冬季節,而世界經濟也如同這寒冬,冷到穀底,持續放緩,其中日本更是深受影響,經濟持續萎靡不振,一些老牌強勢行業都是奄奄一息。

據日本經濟新聞報導,

日本最大造船企業今治造船1月12日宣佈,將收購南日本造船,目前已與該公司最大股東三井造船達成協議。

這條消息一出,讓不少日媒哀歎:2017年日本造船業不斷丟城失地!

的確,從1958年左右開始日本造船業迅速擴張,歐洲企業毫無立足之地。而這之後日本也就著強勢的造船工業恢復戰後經濟,

並迅速進入一個高速增長期。

直到上世紀80年代開始,隨著韓國造船工業的崛起,日本的勢頭才被壓了下去,但也還過的湊合,不過近年來隨著中國的強勢突圍,市場份額越來越小的日本造船企業就難以生存了,整個行業都瀕臨倒閉。

日媒報導稱:“中國企業在政府主導下整合國營造船企業、加快行業集中,在此背景下,今治造船選擇擴大在日本國內的業務規模,

以進行對抗。”

然而,這樣真的有用嗎,先對比一下中國的造船業現狀吧。

截至2017年11月,中國造船業全年新接訂單量超越了韓國,成為全球第一。在2017年9月份後開始,中國連續下水40萬噸級礦砂船,整體水準世界領先,各種船舶訂單接到手軟,

軍用艦船“下餃子”模式也未曾停止,一片熱火朝天之勢。

在資料上,2017年全球累計造船新接訂單量為1951萬修正總噸,光中國就佔有713萬修正總噸,市場份額達到36.3%,這樣的資料讓日本媒體非常感慨,要知道,曾經他們引以為傲的造船工業,現如今已沒有了任何優勢,

無論是從技術上,還是價位上。數萬億的財富也已被卷走。

造船業作為全球製造業裡的一塊大蛋糕,每年生產總值不可估量,中國在壓力下華麗轉型,不斷搶佔高技術含量、高附加值船舶市場份額,走出了一條屬於自己的正確道路!【hwc】