如今北半球已是寒冬季節， 而世界經濟也如同這寒冬， 冷到穀底， 持續放緩， 其中日本更是深受影響， 經濟持續萎靡不振， 一些老牌強勢行業都是奄奄一息。
據日本經濟新聞報導， 日本最大造船企業今治造船1月12日宣佈， 將收購南日本造船， 目前已與該公司最大股東三井造船達成協議。
這條消息一出， 讓不少日媒哀歎：2017年日本造船業不斷丟城失地！
的確， 從1958年左右開始日本造船業迅速擴張， 歐洲企業毫無立足之地。 而這之後日本也就著強勢的造船工業恢復戰後經濟， 並迅速進入一個高速增長期。
直到上世紀80年代開始， 隨著韓國造船工業的崛起， 日本的勢頭才被壓了下去， 但也還過的湊合， 不過近年來隨著中國的強勢突圍， 市場份額越來越小的日本造船企業就難以生存了， 整個行業都瀕臨倒閉。
日媒報導稱：“中國企業在政府主導下整合國營造船企業、加快行業集中，
然而， 這樣真的有用嗎， 先對比一下中國的造船業現狀吧。
截至2017年11月， 中國造船業全年新接訂單量超越了韓國， 成為全球第一。 在2017年9月份後開始， 中國連續下水40萬噸級礦砂船，
在資料上， 2017年全球累計造船新接訂單量為1951萬修正總噸， 光中國就佔有713萬修正總噸， 市場份額達到36.3%， 這樣的資料讓日本媒體非常感慨，
造船業作為全球製造業裡的一塊大蛋糕， 每年生產總值不可估量， 中國在壓力下華麗轉型， 不斷搶佔高技術含量、高附加值船舶市場份額， 走出了一條屬於自己的正確道路！【hwc】