2018年皮卡車政策將迎來大改動！

皮卡在中國和美國都是作為對象來應用，但美國的皮卡威猛嵬峨，應用中遭到的限定少。海內消費者中對付美式皮卡的等待重如果多數玩車人，這些人對皮卡遭到的“不公平”政策切齒腐心，

由於皮卡被作為貨車看待，在應用中遭到了各種限定，不外有幾項政策將在2018年迎來宏大調劑。

柴油皮卡周全進入國五階段

國產皮卡重要作為拉貨用處，對付扭矩有較大請求，以是多半車型搭載柴油發動機。依照《關於實行第五階段機動車排放標準的公告》劃定，往後用戶購置柴油型皮卡必需滿意國五排放才能夠登記註冊。

撤銷車身噴字和反光條

皮卡在海內應用車門要噴上城市、總品質、欄板高度等標識，

貨箱要貼上反光條，這對付純真用作物件車的使用者來講無所謂，但對付購置美式皮卡用來遊玩的來講就不願意了，這類噴字和反光條太影響耍酷了。

撤銷解決營運證

以前皮卡是作為商用車來看待的，

不是乘用車，駕駛這類車型就跟駕駛貨車同樣，請求駕駛者除具備駕駛證以外，還得有《道路運輸從業人員從業資格證》。2018歲尾我國要周全完成撤銷總品質4.5噸及如下通俗貨運車輛解決道路運輸證和駕駛員從業資格證，皮卡車便包括此中。

落實皮卡應用ETC

以前皮卡是不克不及裝置ETC，過高速免費站不克不及走ETC通道(不消泊車交費的電子免費通道)。今朝海內多個省分開端支撐皮卡車型解決ETC，不外在計費上能夠與乘用車分歧，詳細請以現實為准。

以上政策連續實行，無望今年在各地獲得落實，這對付愛玩皮卡的用戶來講是個利好消息。別的皮卡年檢政策、限行政策、報廢政策照樣必要人人存眷現實情況，

詳細還請徵詢本地車管所