中國北斗導航這麼牛，為什麼手機定位卻還用美國的GPS？
一定程度上，GPS都成了導航的代名詞了，手機導航也不例外。
北斗系統發展到現在，已經經過了從北斗試驗系統，也就是我們通常所說的北斗一號，到現在的北斗區域系統，也就是我們通常所說的北斗二號，再發展到北斗全球系統，也就是北斗三步走中的最後一步，2020實現全球覆蓋。
手機定位還用美國的GPS，這是不準確的，事實上現在的手機中也有不少的國產手機支援了北斗系統，
但是也不能否認，北斗導航離GPS的知名度和話語權還任重道遠。
提到手機製造已經全球化分工，產業鏈已經分佈全球，但掌控核心技術的依然更加有話語權依然能夠賺取更多的利潤。
而且已經在海事和車載導航領域廣泛應用，
1、產業鏈掌控力偏低
不得不承認的是，中國入局導航系統的時間較晚，而且導航實際上從技術、晶片、終端產品等是一個完整的產業鏈，普及絕對不僅僅是技術達標或者技術成熟就能夠達成的，還得有產業鏈掌控力才行。比如能不能搞定晶片廠商，贏得晶片廠商的支援就變得至關重要。
2、GPS滲透率高，早已融入生活方方面面，
從20世紀70年代到21世紀初，GPS全球覆蓋率已經達到98%，除開軍用，目前國內只有海事領域由北斗導航主導，車載導航領域北斗導航有一定滲透，而在手機行業，目前幾乎所有的智慧手機都在使用GPS導航定位，生活中所需要用到導航的方方面面也基本都是GPS，可以說他的滲透率非常高，早就已經融入了我們的生活。對於日常出行來說，基本是不可或缺了。
3、衛星覆蓋度確實有差距
如果單從精度上面來講，在中國區域北斗較GPS相差不遠，最為麻煩的是北斗只能在中國使用，出了中國就不行了，因為衛星沒有覆蓋全世界。所以往往即便國產手機在國內可以使用北斗導航，但是當出口的時候卻也不得不使用GPS，而且目前的趨勢來看，國產手機出口的比例在逐年增加。
4、制式或者說技術原理的差異
最重要的是GPS是主動式，
5、認知方面的原因
現在不少國產手機是可以使用北斗導航的，只不過手機系統並沒有明確的告知使用者使用了北斗，甚至系統的一些標識依然是GPS，會給人一種只使用了GPS的錯覺。
6、補貼力度不夠
車載導航，尤其是後裝的車載導航採用北斗導航和GPS雙模形式，是因為政府對北斗有補貼，而且優惠力度還不小，所以自然有不少企業願意推。而在國產手機領域，貌似還沒有開展大規模的補貼。補貼不一定值得提倡，也不一定是萬能的，但是作為一個市場的後入者，還是挺有必要的。
可以預見的未來。
北斗導航的前景還是光明的。
北斗系統目前還只能覆蓋我國和周邊地區，預計2018年覆蓋一帶一路地區，2020年才能實現全球覆蓋，所以現在國外品牌手機中沒有北斗系統也是正常的情況，預計到了2020年北斗全球覆蓋之後，北斗系統的應用，尤其是基於手機的這種大眾應用能夠再上一個臺階。
會給人一種只使用了GPS的錯覺。6、補貼力度不夠
車載導航，尤其是後裝的車載導航採用北斗導航和GPS雙模形式，是因為政府對北斗有補貼，而且優惠力度還不小，所以自然有不少企業願意推。而在國產手機領域，貌似還沒有開展大規模的補貼。補貼不一定值得提倡，也不一定是萬能的，但是作為一個市場的後入者，還是挺有必要的。
可以預見的未來。
北斗導航的前景還是光明的。
北斗系統目前還只能覆蓋我國和周邊地區，預計2018年覆蓋一帶一路地區，2020年才能實現全球覆蓋，所以現在國外品牌手機中沒有北斗系統也是正常的情況，預計到了2020年北斗全球覆蓋之後，北斗系統的應用，尤其是基於手機的這種大眾應用能夠再上一個臺階。