智慧電動打開汽車市場大門

“智能化是比網聯汽車更有顛覆性的一種改變。”在2018中國電動汽車百人會年度論壇期間，

浙江零跑科技有限公司董事長朱江明在接受《中國消費者報》記者專訪時表示，對零跑汽車而言，智慧電動化汽車是進入汽車行業最大的動力。

談及進入汽車市場的初衷，朱江明直言，零跑汽車正是看中了新能源車智慧化、電動化發展趨勢。

對於一家成立不到3年的汽車企業而言，即便有著不錯的市場洞察力，如何將心中的夢想變為現實呢？

朱江明表示，零跑汽車前身的母公司大華股份，是國內最早做智慧化的企業，道路上拍攝違反交通規則的設備正是出自大華，已經擁有了很多AI功能，在交通智慧化方面有著不錯的積累。

幾個月前，在杭州全球未來出行博覽會上，零跑汽車攜首款車型零跑S01亮相。這是一款A0級的兩門四座轎跑車型。

一直以來，SUV是很多造車新勢力企業試水車型。“SUV比一般同級別尺寸轎車更重，

所以這是我們首先選擇轎跑車型的原因之一。”朱江明解釋道，在電動汽車發展的初始階段，在電池成本還在較高區間的情況下，做經濟燃油性好的車型性價比會更高，這也是為什麼現階段6成以上新能源車型為A00級車。

記者從零跑汽車官方瞭解到，明年零跑首款車型S01將正式上市，經過一年的測試、調整後，將以全新姿態接受市場檢驗。

朱江明透露，首款車型是一個能夠吸引眼球的產品，

包括在自主品牌鮮有的轎跑車型車門無框設計，與眾不同的整車設計能力等等，能夠證明零跑汽車在製造能力、工程能力方面的較高水準。

目前，國內新能源車推廣主要由一線城市和部分二線城市組成，兩者承擔起了絕大部分市場銷量的重任。對於零跑汽車而言，如何規劃佈局，怎麼看待未來產品佈局規劃呢？

朱江明認為，新能源汽車是一個“啞鈴型”的市場，

比如說一線城市，因為消費能力強，客戶對產品需求也會更高端；而四、五線城市優勢就是充電便利性。隨著2020年後小型燃油車和電動車性價比接近，在這些城市推廣是非常有機會的。

未來，汽車產業向自動駕駛方向發展已成為業界的共識。基於在人工智慧方面的技術積累，很多技術可以運用到未來出行工具上。

朱江明預測，再過10年後，整個汽車會演變成只剩下四個輪子，

沒有方向盤、刹車踏板、油門踏板的新物種。各方對於智慧硬體的爭奪，使新勢力進入這個行業有更大的機會。