為“利誘”員工加班，公司這些“套路”太狠！你中過招麼？
快下班的時候最討厭什麼？
加班！
當老闆遞給你一份檔
說“明天上班前整理好給我”時
...
不過隨著勞動者法律意識的增強
和用工制度的逐步規範，
一些加班套路也升級了！
比如到晚上8點，
餐飲、交通福利，就可認定單位的加班事實。
裡面分享不少分享自己“被迫加班”的經歷
深圳有一家網路公司，下午5點半下班，晚上6點半有公司班車，沒人逼你加班，但是為了能體面地坐著一人一座的大巴回家，大家願意主動加班1小時；
6點半準備坐班車時，就會想起另一條制度：8點鐘有東來順的工作餐，樣多、管飽、有水果。想想坐班車回家還得自己做飯，那就再主動加班一小時，吃了工作餐再回家唄；
8點鐘吃完工作餐準備回家，又想起一條制度：10點鐘以後打車報銷。一天干了十幾個小時，誰還有力氣擠公交？那就再主動加班兩個小時唄。這個公司特人性，從不逼著員工加班。幹到晚上10點，打車回家。
就這樣，
明明下午5點半就能夠下班，
但是在公司提供各種福利的“誘惑”下，
將大量業餘時間貢獻給了公司。
有的公司還規定
工作到晚上9點之後打車可以報銷，
晚上10點之後還可享受免費夜宵。
薑晴在北京一家公關公司工作。
她說，公司沒有打卡制度
不管幾點，只要在公司工作，都叫“上班”，而沒有所謂的“加班”概念。不過，對工作到晚上8點之後的員工，公司可以報銷打車費用。
供職于北京某知名互聯網公司的徐靜靜表示：
自己完全是自願留在公司的。
“晚上下班時間，正好趕上晚高峰，所以不想去擠地鐵，還不如繼續留在單位吃免費晚餐，省一頓飯錢。所以，我基本上是晚上7點吃飯，吃完了再在公司忙一下也就晚上9點了，那時正好打車回家。”
她對公司提供的免費晚餐和交通報銷等福利非常滿意，也沒有將公司提供的福利理解為“利誘”的手段。
但也有的公司沒有餐飲和交通福利，
讓你加班的方式就是領導和同事都不下班，
而自己也不好意思早走。
“職場最怕不合群，當一個公司的人都在加班，
你不加班，那就是不合群。”
對待加班福利，
“公司每半年考核一次，這決定著評級，評級則決定著工資。”徐靜靜告訴記者，評級的最主要負責人就是所在部門的主管領導，而“每個員工日常的表現，他都看在眼裡”。
“其實，所謂的加班‘福利’，只是讓你加班時沒那麼難受罷了，有時候甚至會快樂、感恩。”薑晴說。她認為，一個公司一旦形成一種“加班文化”，那麼很少會有人不順從，因為這直接關係到勞動者的職業發展前途。
“有福利作為誘餌，加班的人更多了。你不加班，有的是人加班。”劉小鵬對這種“福利”形式感到擔憂，“不加班的人工作時間短了，在業績和考核上自然會吃虧，這實際上是對不加班員工的倒逼。”
“對公司而言，只是在餐飲和交通上的付出，卻侵佔了員工大量的工作外時間，而且對員工的控制性更大。”李東明說。
但這些“引誘”員工的福利，
並不能代替加班費。法律上，
餐飲和交通補助，都屬於額外的福利，
而加班費則是法律規定。
用人單位看似耍了一個“小聰明”，
但這個“小聰明”背後卻有很大風險
你怎麼看？歡迎留言
來源丨工人日報（ ID：grrbwx）
編輯丨劉樹源
值班主任丨張萌
希望加班能制度化合理化的，點個贊
“有福利作為誘餌，加班的人更多了。你不加班，有的是人加班。”劉小鵬對這種“福利”形式感到擔憂，“不加班的人工作時間短了，在業績和考核上自然會吃虧，這實際上是對不加班員工的倒逼。”
“對公司而言，只是在餐飲和交通上的付出，卻侵佔了員工大量的工作外時間，而且對員工的控制性更大。”李東明說。
但這些“引誘”員工的福利，
並不能代替加班費。法律上，
餐飲和交通補助，都屬於額外的福利，
而加班費則是法律規定。
用人單位看似耍了一個“小聰明”，
但這個“小聰明”背後卻有很大風險
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來源丨工人日報（ ID：grrbwx）
編輯丨劉樹源
值班主任丨張萌
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