重慶今年要建中國的“巨無霸”大橋，雙層12個車道！

對於每天早晚高峰，都要開車經過鵝公岩大橋的重慶人來說，絕對是一場噩夢。在2016年重慶主城最擁堵的橋樑中，鵝公岩大橋位列第二位，平均每天的擁堵時間超過了5小時，已經成為常態化的擁堵。

好消息則是：隨著今年黃桷坪長江大橋的開工建設，重慶東西走向的交通再增一個重要通道，將有效的為鵝公岩大橋以及四公里立交減壓。

黃桷坪大橋效果圖

黃桷坪長江大橋是連接九龍半島與南岸區又一座跨江大橋，西端以隧道形式穿越九龍半島地區，與青龍嘴立交相接，同時連接南北幹道，東端則與南岸區渝南分流道相接。黃桷坪長江大橋東端的橋位預計市在南岸區與巴南區交界附近，靠南岸區一側。建成後將打開一條南岸茶園新區到九龍半島的快速通道。

黃桷坪大橋位置示意圖

黃桷坪大橋擬“滴水漣漪”造型，選用主跨 550m 空間纜懸索橋，採用雙層佈置。值得一提的，黃桷坪長江大橋是雙層的公軌兩用橋，上層為雙向 6 車道+人行道，下層為雙向 6 車道+雙向城市軌道。

上層西接白市驛隧道，東接鹿角隧道，主要作為東西向的快速通道；下層按照城市主幹道設計，主要作為兩岸城市道路過江橋和軌道 18 號線交通橋。一旦建成，將成為西部乃至中國的“巨無霸”大橋。

鹿角隧道效果圖

黃桷坪長江大橋及其連接線工程包括：路基段 3240m、黃桷坪長江大橋 1012m（懸索橋，主跨550m）、黃桷坪隧道562m和鹿角隧道 4155m（分離式特長隧道，總長約8255m）；全線共設黃桷坪立交、二塘立交、學府立交、鹿角立交等 4 處立交；工程投資：總投資 1222737.64 萬元。

鹿角隧道將與黃桷坪大橋相連

該工程計畫於2018年12月開工，2022年5月竣工，總工期 42 個月，屆時，這座中國橋都又將新增一張閃亮的名片。兩岸群眾的出行也將更加方便。