“國產特斯拉”蔚來ES8即將上路 國產新能源高端車希望還是失望？

在國產互聯網汽車中，目前比較成型的怕是只有蔚來汽車和小鵬汽車，沒有傳統老廠的造車底蘊，卻敢嘗試大型級別的汽車產業，這一點網友們還是比較服的，畢竟前有樂視被賈躍亭造車拖垮的情況。

被喻為“國產特斯拉”的蔚來汽車在去年底發佈了第一款量產車型蔚來ES8預計將在3/4月份量產下線。

蔚來ES8在國內上發佈的時候確實引起不小的轟動，畢竟蔚來的創始人都是鼎鼎大名的大佬，其中騰訊馬化騰、小米雷軍、京東劉強東、高瓴資本張磊都是行外人，

但創始人李斌確實和不打折扣的出行大佬，不光是易車網創始人，還是摩拜單車的董事長。李斌在蔚來ES8發佈時曾表示，新車將在2018年3/4月份正式下線，而且前景非常敞亮。

作為國內互聯網汽車的“先導者”，蔚來的成長確實讓人驚訝，

其中ES8的續航和動力，包括純電動車最重要的充電都有很好的規劃，李斌表示，今年將建成四五十個換電站，2020年前建設超過1100座換電站，投放超過1200輛移動充電車，不過這一表態網友並不太相信，畢竟特斯拉那麼成熟的車企，在國內還沒有這麼迅速。

從資料和目前的情況來看，蔚來ES8確實是一台不錯的車，基礎版售價44.8萬元，但卻可媲美特斯拉的產品，但是國產汽車有一點就是品牌的認知度可能較低，而且國內消費者很難去接受幾十萬的“豪華車”，而且還是個沒有傳統技術沉澱的新品牌，這一點怕是國內消費者對擔心的，畢竟誰都不想成為第一批小白鼠。

按照李斌所說，在接下來的2個月裡，由江淮製造的江淮蔚來ES8將正式下線上路，到時候便知道這款車的綜合表現了，畢竟還是承載著國產互聯網汽車的希望。