在國產互聯網汽車中， 目前比較成型的怕是只有蔚來汽車和小鵬汽車， 沒有傳統老廠的造車底蘊， 卻敢嘗試大型級別的汽車產業， 這一點網友們還是比較服的， 畢竟前有樂視被賈躍亭造車拖垮的情況。 被喻為“國產特斯拉”的蔚來汽車在去年底發佈了第一款量產車型蔚來ES8預計將在3/4月份量產下線。
蔚來ES8在國內上發佈的時候確實引起不小的轟動， 畢竟蔚來的創始人都是鼎鼎大名的大佬， 其中騰訊馬化騰、小米雷軍、京東劉強東、高瓴資本張磊都是行外人， 但創始人李斌確實和不打折扣的出行大佬， 不光是易車網創始人， 還是摩拜單車的董事長。 李斌在蔚來ES8發佈時曾表示， 新車將在2018年3/4月份正式下線， 而且前景非常敞亮。
作為國內互聯網汽車的“先導者”， 蔚來的成長確實讓人驚訝， 其中ES8的續航和動力， 包括純電動車最重要的充電都有很好的規劃， 李斌表示， 今年將建成四五十個換電站， 2020年前建設超過1100座換電站， 投放超過1200輛移動充電車， 不過這一表態網友並不太相信， 畢竟特斯拉那麼成熟的車企， 在國內還沒有這麼迅速。
從資料和目前的情況來看， 蔚來ES8確實是一台不錯的車， 基礎版售價44.8萬元， 但卻可媲美特斯拉的產品， 但是國產汽車有一點就是品牌的認知度可能較低， 而且國內消費者很難去接受幾十萬的“豪華車”， 而且還是個沒有傳統技術沉澱的新品牌， 這一點怕是國內消費者對擔心的， 畢竟誰都不想成為第一批小白鼠。
按照李斌所說， 在接下來的2個月裡， 由江淮製造的江淮蔚來ES8將正式下線上路， 到時候便知道這款車的綜合表現了， 畢竟還是承載著國產互聯網汽車的希望。