【江蘇省兩會】省人大代表、南京公交（集團）有限公司黨委書記：公交專用道形成閉環才是公交優先

最近兩天，南京大雪壓城，道路通行情況嚴重受到影響，

更多的市民將公交作為第一出行選擇。省人大代表、南京公交（集團）有限公司黨委書記曹玉莉人在兩會會場，心憂市民出行。她告訴記者，公交公司採取了多種措施，給車輛加裝防滑鏈、增開地鐵接駁車輛，盡最大努力保障市民出行。

“在天氣惡劣的情況下，公交是市民出行最好的保障，但我認為，在平常如果想要讓公交也成為市民出行的第一選擇，就必須要全力保障公交優先原則，

確保准點率。通過道路優先、信號優先、場站優先等一系列措施，保證公交通行的便捷性，才能讓市民作出公交優先的選擇。”曹玉莉告訴記者，公交優先在全省有的城市做得很好，就南京來說，雖然公交專用道的建設每年都在增加，但因為沒有形成閉環，“整個運營線路的通暢率並沒有顯著提升，往往這一段是專用道速度很好，進入了下一段就和社會車輛混行了，有時候公交專用道反倒成了一個堵點。”

曹玉莉建議政府能加大投入，特別是在政策制度上能夠讓公交專用道真正成環、閉環，讓公車在整條線路上優先。其次，她還希望在一些平交路口實現信號優先。曹玉莉還談到了場站建設，“現在我們還有不少車輛夜間停在偏僻的馬路上，駕駛員在送完最後的客人後，自己回家都成問題。我建議政府在做規劃時能通盤考慮公交場站的建設。

”

曹玉莉希望各級政府更多地關心公交司機，現在公交駕駛員缺口很大，按照一輛車兩個駕駛員配比，南京公交駕駛員還缺一千多。“現在公車駕駛員難招，收入水準低於社會平均工資，而且由於人員缺口大，普通駕駛員的一周雙休也難以得到保障。”

曹玉莉相信，如果各地政府更多地在財力上給予支持，讓道路更加暢通，公交更加快捷，大家就不會把私家車作為上下班的出行工具，

上下班就會多選擇公交，這樣空氣品質也會更好。據瞭解，2018年，南京公交集團將加大電動公交的更新力度，全年將新增1380輛，並新建、續建30座公交場站，出新主城100個月臺。

記者 仲永