冰冷的天氣來輛紅色本田思域Type R，有400匹馬力的車挑戰嗎？
今天廣東應該是步入最冷的一天了，冰冷的天氣，很難有勇氣伸出雙手來碼字，但看到這輛紅色的思域，所有的寒冷都被這輛紅色的思域Type R帶來的激情所覆蓋。
我們先不去看他的資料，就從外觀上看他足以有實力挑戰國內400匹馬力上的車。當然現在網上一直說挑戰國內600萬以上的跑車，這個調侃的話題我們就忽略了了。
這是Civic前1000英里的快速更新，以及它如何應對冬季。從照片上你可以看到，這輛車能夠與一團雪相抗衡。
真正令人驚喜的是，這款思域Type R比老款車更為滑溜。有一個舒適的模式來放鬆阻尼器，輪胎的貼地力非常好。當這種助力壓倒了他們的抓地力儲備時，20英寸的橡膠失去並重新獲得牽引力，更平滑的抓地力/打滑/抓地力過渡比舊車更有感覺。如果你碰巧生活在一個被稱為“美好的夏日”的地方，
因此，在惡劣的天氣下駕駛這款新車會更容易，而且還可以提供不錯的動力。這幾乎是一個類型R點。不是完整的316bhp - 前驅有其局限性 - 但它遠不如以往那樣令人沮喪。它甚至在雪中工作。
冬天已經暴露了來自舊思域的刺激性遺留物，但是這種類型R蒸了很多。我想，當它被建造時，一條濕狗不知何故在工廠裡松了一口氣，並藏在“我的”車裡。從剛到達328英里的那一刻起，汽車的窗戶就不斷地起霧。
我不喜歡經常使用A / C，因為它使節油器省油，並且不允許停車啟動。但是除非公民在潮濕的日子裡處於不斷的除霧狀態，否則所有的窗戶都會迅速地分層凝結。
此外，如果您打開空氣循環系統，空調將被取消，使問題更加嚴重。後窗的加熱器元件按鈕會以這個速度磨損。我打算去拿一台除濕機，看看是否能把這輛車弄幹，但這真是太遺憾了。本田並沒有發現上一次存在的問題。
到目前為止，它已經穩定在了大約28mpg，不過隨著發動機的鬆動，這似乎正在改善。我在第一個500英里的時候給了她寶貝，然後逐漸開始使用更多的轉速，但是沒有挑戰轉速最遠端的變燈，直到1000英里的魔道過去，所以我很高興2.0升渦輪VTEC已經同情運行。儘管如此，只有250英里左右的坦克正在變得有點痛苦。突破300批次的超級無鉛汽車起步的挑戰...