保時捷概述Mission E：配備800伏系統 充電20分鐘續航400公里

800伏系統將在20分鐘內產生400公里的續航里程。

據外媒報導，

負責電氣/電子產品開發部門的Uwe Michael對保時捷的電氣化計畫進行了長時間的採訪。其中，Michael討論了該公司如何計畫滿足保時捷客戶對充電、駕駛性能以及未來的便利方面可能性的特殊需求。

保時捷為Mission E設計了一個800伏特的系統，使當前生產電動汽車的高壓系統的容量增加了一倍。由於保時捷的919混合勒芒賽車使用了800伏特的鋰離子電池系統，因此該公司在性能方面將有豐富的經驗。

通過提高電壓而不是電流，保時捷不需要增加電纜厚度來處理巨大的功放，從而避免了重量的大幅增加。

當然，這取決於建造一個800伏電池和充電硬體利用增益。Michael表示，保時捷正在與電池製造商LG和松下進行化學和包裝方面的合作，他預計，

在可預見的未來，鋰離子電池的效率將提高至多5%。這兩家電池製造商與保時捷的800伏充電器配合使用，表示Mission E的車主將在20分鐘內獲得400公里的續航里程。原型充電器是一個蓄電池，儲存足夠的能量使三輛電動汽車在沒有接入電網的情況下連續充電。

另一方面，Mission E可能是第二輛擁有800伏特系統的電動汽車，菲斯克的EMotion轎車使用由裡卡多開發的800伏特的動力系統，而菲斯克承諾充電時間僅需9分鐘內將會有200公里的續航里程。

當然，假設這輛EMotion會在明年如期上市推向市場。

可程式設計充電器可以根據車輛具有哪種動力傳動系統來定制輸出，3.6千瓦可能足夠用於插電式混合動力911，而Mission E則可以達到11或22千瓦。Michael表示，公司正在與電力供應商直接合作進行家庭能源管理。

一個完全網路化的車輛將帶來更大的便利。Michael表示，使用無線更新有一天將包括車輛功能，如一個新的滑水警告服務以及一些臨時的功能，比如更大的馬力。一個應用程式生態系統可以直接交付給汽車，富豪在瑞典已經有幾年的發展。保時捷完成了所有這些工作，而且完全是在內部完成，因為品牌一直專注於將特殊的保時捷風格帶入駕駛者的生活。