英菲尼迪Q50L將推新款 你信不信 它還敢漲價
近日，英菲尼迪公佈了2018年全新車型計畫，將於年內陸續推出6款新車，
在整個2017年，英菲尼迪在華累計銷量達到4.84萬台，儘管在初期迎來銷量下滑，但因為國產車型的發力，最終同比增長16.4%，這也使中國市場成為英菲尼迪全球增速最快的單一市場。而2018年，想保持這樣的勢頭，就需要新產品的加入。
在英菲尼迪的規劃之中，銷量主力車型Q50L將迎來中期改款。
市面上主打運動的車型不少，但降價幅度大的，英菲尼迪Q50L算一個。不過Q50L即使在大幅度降價的情況下，銷量表現只能算是稍好。這和品牌認知度還是有些關係，畢竟3系、A4L的降價幅度也不小。目前，英菲尼迪Q50L有著3-5萬元的現金優惠幅度，而這樣的優惠幅度，在豪華車的價格戰之中，並不算亮眼。
來看看新車會有哪些變化：
日前東風英菲尼迪新款Q50L車型已經正式下線，新車在外觀上接軌了海外版中期改款Q50，主要針對前後保險杠造型進行了修改，新車將於今年上半年上市銷售。
為了營造出更強的運動感，新款Q50L採用了與海外版新款Q50相同的前後造型，其中車頭部分主要針對前保險杠下部進氣口和霧燈處開口進行了調整，
運動版車型還換裝了一套密輻式19英寸雙色輪圈，根據車型的不同，新款Q50L普通版將配備225/50 RF18和225/55 RF17兩種規格的輪胎，運動版則將配備245/40 RF19規格的輪胎。動力方面，新車繼續搭載由NISSAN NORTH AMERICA（日產北美公司）生產的274A型2.0T發動機，其最大功率為211馬力，傳動系統也將沿用現有的7速手自一體變速箱。
總體來看，
所以，目前唯一留下的懸念就是，新車的配置是否會進一步增加。就時下的英菲尼迪銷量來看，應該會有所變化。
這一級別之中，凱迪拉克ATS-L已經逼著英菲尼迪Q50L到了降無可降的地步。
凱迪拉克ATS-L 售價：29.88萬-42.88萬元 （部分地區現金優惠5萬-8萬左右）
肌肉感十足，2.0T發動機擁有最大扭矩400N.m，最大馬力279Ps，官方百公里加速6.2秒。這種動力水準在馬路上基本屬於小魔王級別。後驅佈局、駕駛坐姿相對比較低、前排空間也比較緊湊，營造出不錯的運動感。另外就是轉向和底盤的表現也不錯。
20萬出頭，拿下凱迪拉克ATS-L，是很輕鬆的問題。至於BBA系列，英菲尼迪又幹不過。
儘管目前有關於英菲尼迪Q50L中期改款的資訊並不多，尤其是在配置方面的消息基本為0。但，作為這類國際廠商，如果推出一款中期改款，又整體沒怎麼變，那無異於自斷生路。
所以，整體留下的懸念，要麼是增加配置同時價格進行小幅度上漲；要麼是保持或降低配置不變，讓車的優惠變得更大。
相對而言，第二種方式無疑於飲鴆止渴，所以，很有可能英菲尼迪會選擇增加配置，售價不變或小幅提升的思路。
而至於它的銷量，能夠保持目前的增長幅度就是大幸。畢竟，內部管理面臨諸多問題，經銷商們意見頗多，同時產品又沒有什麼優勢，內憂外患之下，英菲尼迪在中國的日子難過的很。
尤其是在配置方面的消息基本為0。但，作為這類國際廠商，如果推出一款中期改款，又整體沒怎麼變，那無異於自斷生路。所以，整體留下的懸念，要麼是增加配置同時價格進行小幅度上漲；要麼是保持或降低配置不變，讓車的優惠變得更大。
相對而言，第二種方式無疑於飲鴆止渴，所以，很有可能英菲尼迪會選擇增加配置，售價不變或小幅提升的思路。
而至於它的銷量，能夠保持目前的增長幅度就是大幸。畢竟，內部管理面臨諸多問題，經銷商們意見頗多，同時產品又沒有什麼優勢，內憂外患之下，英菲尼迪在中國的日子難過的很。