近日， 英菲尼迪公佈了2018年全新車型計畫， 將於年內陸續推出6款新車， 含新款Q50L和全新一代QX50兩款重磅新車。 此外， 英菲尼迪今年還有四款改款車型投放市場。
在整個2017年， 英菲尼迪在華累計銷量達到4.84萬台， 儘管在初期迎來銷量下滑， 但因為國產車型的發力， 最終同比增長16.4%， 這也使中國市場成為英菲尼迪全球增速最快的單一市場。 而2018年， 想保持這樣的勢頭， 就需要新產品的加入。
在英菲尼迪的規劃之中， 銷量主力車型Q50L將迎來中期改款。
市面上主打運動的車型不少， 但降價幅度大的， 英菲尼迪Q50L算一個。 不過Q50L即使在大幅度降價的情況下， 銷量表現只能算是稍好。 這和品牌認知度還是有些關係， 畢竟3系、A4L的降價幅度也不小。 目前， 英菲尼迪Q50L有著3-5萬元的現金優惠幅度， 而這樣的優惠幅度， 在豪華車的價格戰之中，
來看看新車會有哪些變化：
日前東風英菲尼迪新款Q50L車型已經正式下線， 新車在外觀上接軌了海外版中期改款Q50， 主要針對前後保險杠造型進行了修改， 新車將於今年上半年上市銷售。
為了營造出更強的運動感， 新款Q50L採用了與海外版新款Q50相同的前後造型，
運動版車型還換裝了一套密輻式19英寸雙色輪圈， 根據車型的不同， 新款Q50L普通版將配備225/50 RF18和225/55 RF17兩種規格的輪胎， 運動版則將配備245/40 RF19規格的輪胎。 動力方面， 新車繼續搭載由NISSAN NORTH AMERICA（日產北美公司）生產的274A型2.0T發動機， 其最大功率為211馬力， 傳動系統也將沿用現有的7速手自一體變速箱。
總體來看， 在目前的汽車消費市場中， 這樣的變化其實和沒改款差不多。 相比之下， 不論賓士C級、寶馬3系還是奧迪A4L等， 都在改款版本上將配置進一步調整， 無疑增加了新意。
所以， 目前唯一留下的懸念就是，
這一級別之中， 凱迪拉克ATS-L已經逼著英菲尼迪Q50L到了降無可降的地步。
凱迪拉克ATS-L 售價：29.88萬-42.88萬元 （部分地區現金優惠5萬-8萬左右）
肌肉感十足， 2.0T發動機擁有最大扭矩400N.m， 最大馬力279Ps， 官方百公里加速6.2秒。 這種動力水準在馬路上基本屬於小魔王級別。 後驅佈局、駕駛坐姿相對比較低、前排空間也比較緊湊， 營造出不錯的運動感。 另外就是轉向和底盤的表現也不錯。
20萬出頭， 拿下凱迪拉克ATS-L， 是很輕鬆的問題。 至於BBA系列， 英菲尼迪又幹不過。
儘管目前有關於英菲尼迪Q50L中期改款的資訊並不多， 尤其是在配置方面的消息基本為0。 但， 作為這類國際廠商， 如果推出一款中期改款，
所以， 整體留下的懸念， 要麼是增加配置同時價格進行小幅度上漲；要麼是保持或降低配置不變， 讓車的優惠變得更大。
相對而言， 第二種方式無疑於飲鴆止渴， 所以， 很有可能英菲尼迪會選擇增加配置， 售價不變或小幅提升的思路。
而至於它的銷量，能夠保持目前的增長幅度就是大幸。畢竟，內部管理面臨諸多問題，經銷商們意見頗多，同時產品又沒有什麼優勢，內憂外患之下，英菲尼迪在中國的日子難過的很。
而至於它的銷量，能夠保持目前的增長幅度就是大幸。畢竟，內部管理面臨諸多問題，經銷商們意見頗多，同時產品又沒有什麼優勢，內憂外患之下，英菲尼迪在中國的日子難過的很。