力帆軒朗高顏值MPV，8AT變速箱才10萬，直逼寶駿730

今天要介紹的是力帆軒朗，咱們先聊一聊這個車的定位，首先它定位是一款純家用的MPV，就是現在10萬元以內的MPV，其實很多，但大多偏商用，或者家商兩用的，像這種純家用的MPV，真的是很少。

外形比較像一個大號兩廂車的造型，像途安L、夏朗這種感覺。另外就是這個車的尺寸，它的大小很接近寶駿730。

力帆軒朗1.5T自動擋，配的是8AT 的變速箱，一個不到10萬元的車，配個8AT，說出去也是挺有面子的配置了。這個8AT是個國內的品牌，叫做盛瑞，之前陸風X5、X7，

配過這個變速箱。這台變速箱它是在5AT變速箱的基礎上打造的，在不增加主要傳動部件的基礎上，增加到了8個前進擋，所以它有一個優勢，就是它的結構體積比較小，很接近5AT的大小。所以對於這種橫置的變速箱，尤其是一個前置前驅的車型來說，這種優勢就是它利於發動機艙裡面的佈局。

首先表揚一點，它9英寸的大螢幕，因為解析度很高，顯示很細膩，而且倒車影像，它的輔助線是可以根據你的轉向，隨動轉向的。另外它還自帶原廠的行車記錄儀。還有一個奇怪的地方，就是主駕駛位沒有化妝鏡，但是副駕駛有化妝鏡，並且還是一個LED光源的。

全車的電源還是比較少的，全景天窗也夠長，主觀感覺還挺敞亮的。作為一個家用MPV，第三排跟那些偏商用的相比，它還是類似小板凳這樣的姿態，椅墊比較低，而且椅墊和靠背都比較薄。蓋板下面設置了專門放遮物簾的地方，不放遮物簾的時候，這裡是一個大的隱私儲物格，這個地方設計的倒很貼心。

這個車1.5T直噴渦輪增壓發動機，最大功率是141馬力，最大扭矩是234牛.米，放到中國品牌目前主流的1.5T發動機裡面，主流最大功率是165馬力，它相對比較低，主流最大扭矩230牛.米，它算的上主流水準。它的整個動力輸出沒有一個特別明顯的爆發點，只有在2500轉到3000轉的區間，給你感覺是一個動力輸出的分水嶺。

但在城市裡面開，低扭還是比較弱，重點還是在中後段的輸出，動力儲備比較充足，所以在城市裡開，需要適應一下。它的起步沒有你想像的那麼輕快，主要上了高速環路之後，中後段的加速是它比較擅長的。這台8AT的表現，平順性可以認可，但是它的換擋邏輯總是猶猶豫豫的，尤其是你突然深踩油門，它總是緩一下，思考一下，之後再降擋，然後拉高轉速，等真正把動力銜接上，還得再緩一個過程，這就很不爽了。底盤懸架倒是跟外觀挺相符的，是一個比較年輕化、帶運動感的調校風格。懸架偏硬，這樣做的好處就是給你相對不錯的一些支撐，同時給你保留一些路感。但是一個家用MPV，如果是以一個舒適性的標準來看，它這個懸架的濾震做的不夠好，因為總是感覺小顛簸很多，而且比較生硬。這也跟它的大輪圈有點關係，一般這個級別主流使用16英寸的，它一下上到了18英寸，45的扁平比，胎壁也比較薄，所以跟它的大輪圈有一定的關係。

這款車給人的整體感覺，它缺乏一個統一的風格，售價是6.98萬到10.68萬，它的外觀是最大的賣點。這個車靜態方面能得高分，8AT確實是個很大的噱頭，但是行駛層面表現不夠好，需要優化的地方還有很多。

還得再緩一個過程，這就很不爽了。底盤懸架倒是跟外觀挺相符的，是一個比較年輕化、帶運動感的調校風格。懸架偏硬，這樣做的好處就是給你相對不錯的一些支撐，同時給你保留一些路感。但是一個家用MPV，如果是以一個舒適性的標準來看，它這個懸架的濾震做的不夠好，因為總是感覺小顛簸很多，而且比較生硬。這也跟它的大輪圈有點關係，一般這個級別主流使用16英寸的，它一下上到了18英寸，45的扁平比，胎壁也比較薄，所以跟它的大輪圈有一定的關係。

這款車給人的整體感覺，它缺乏一個統一的風格，售價是6.98萬到10.68萬，它的外觀是最大的賣點。這個車靜態方面能得高分，8AT確實是個很大的噱頭，但是行駛層面表現不夠好，需要優化的地方還有很多。