最美中型SUV, 車長5米1, 百公里加速7.1秒，漢蘭達、冠道真正對手

眾所周知美國的汽車工業已經有超百年的發展歷史，但是我國的汽車工業發展才不過屈屈十幾年的時間。但是中國和美國的消費者在某些方面的愛好卻是驚人的一致，

比如：都喜歡大空間的車型，所以都比較青睞SUV車型。

在中國的SUV市場上，有很多重磅車型，比如大眾途觀、本田CR-V，傳祺GS4、吉利博越，但要說真正在細分市場稱得上是霸主的，大概就只有哈弗H6和豐田漢蘭達兩款。後者更是成為SUV界超越的標杆了！

今天我們不再“吊打”漢蘭達，改為“秒殺”冠道......從馬自達的第二代CX-9，主要的北美市場。雖然在北美的銷售量一般，但“硬實力”很強，一旦國產，如果價格合理，

對國內的SUV市場將帶來不小的衝擊，漢蘭達和冠道估計也會慌了！

首先，從規模、5065mm長度，2930mm軸距比漢蘭達、4.8米大型汽車尖銳的邊界不是一點半點。它比5039mm更長一點，這符合中國人喜歡大汽車的愛好。

如果汽車設計不好，很容易給人留下深刻印象。在馬自達CX-9，

無須擔心，這一代的“混合型”家庭的設計真的很漂亮：面對巨大的盾形格柵，LED前大燈的“蠍子眼”很精神，長的前側，精簡，創建低，運動的視覺效果。

馬自達這一代的室內設計是非常成功的，CX-9內部更精彩。皮革、木紋、鍍鉻材料協調性好，雙色內飾看起來穩重但不重，流行的懸掛式控制大螢幕實用實用。漢蘭達的內部比較，馬自達CX-9年輕。

7座SUV車型不能不說它的空間。雖然馬自達的車一向在空間利用率上面做的較差，

但是超長的軸距和碩大的車身彌補了這一點。總體來說，跟同級別的7座SUV車型差距不大，第二排寬敞，第三排比較拘束。“2+3+2”的設計跟漢蘭達的一致，缺點是第三排上下車不夠方便，優點是需要時車子可以被當做8座車。

動力方面，

CX-9的沃德十佳發動機，是創馳藍天系列中的第一款渦輪增壓發動機。這款2.5T發動機技術含量高，採用動態壓力渦輪、廢氣再迴圈技術，最大馬力250匹，最大扭矩420牛米。配合6速手自一體變速箱，以及馬自達的智慧四驅系統，CX-9的百公司加速時間為7.1秒，同時油耗跟2.0T的漢蘭達相仿，非常高效。

馬自達CX-9已經上市一段時間，在美國，銷售業績不好，只有1000多台一個月，這可能是馬自達將推遲進軍中國市場的原因。然而，在美國市場同樣是非常悲慘的大眾，在國內卻是供不應求，售價達到30多萬還要加價提車。因此黑曼巴認為，馬自達在風格上過於保守。如果馬自達CX-9進軍中國市場，你們會去買嗎？畢竟是一款如此風騷的SUV！歡迎各位一起交流互動，也別忘記關注黑曼巴！

馬自達CX-9已經上市一段時間，在美國，銷售業績不好，只有1000多台一個月，這可能是馬自達將推遲進軍中國市場的原因。然而，在美國市場同樣是非常悲慘的大眾，在國內卻是供不應求，售價達到30多萬還要加價提車。因此黑曼巴認為，馬自達在風格上過於保守。如果馬自達CX-9進軍中國市場，你們會去買嗎？畢竟是一款如此風騷的SUV！歡迎各位一起交流互動，也別忘記關注黑曼巴！