眾所周知美國的汽車工業已經有超百年的發展歷史， 但是我國的汽車工業發展才不過屈屈十幾年的時間。 但是中國和美國的消費者在某些方面的愛好卻是驚人的一致， 比如：都喜歡大空間的車型， 所以都比較青睞SUV車型。
在中國的SUV市場上， 有很多重磅車型， 比如大眾途觀、本田CR-V， 傳祺GS4、吉利博越， 但要說真正在細分市場稱得上是霸主的， 大概就只有哈弗H6和豐田漢蘭達兩款。 後者更是成為SUV界超越的標杆了！
今天我們不再“吊打”漢蘭達， 改為“秒殺”冠道......從馬自達的第二代CX-9， 主要的北美市場。 雖然在北美的銷售量一般，
首先， 從規模、5065mm長度， 2930mm軸距比漢蘭達、4.8米大型汽車尖銳的邊界不是一點半點。 它比5039mm更長一點， 這符合中國人喜歡大汽車的愛好。
如果汽車設計不好，
馬自達這一代的室內設計是非常成功的， CX-9內部更精彩。 皮革、木紋、鍍鉻材料協調性好， 雙色內飾看起來穩重但不重， 流行的懸掛式控制大螢幕實用實用。 漢蘭達的內部比較， 馬自達CX-9年輕。
7座SUV車型不能不說它的空間。 雖然馬自達的車一向在空間利用率上面做的較差， 但是超長的軸距和碩大的車身彌補了這一點。 總體來說， 跟同級別的7座SUV車型差距不大， 第二排寬敞， 第三排比較拘束。 “2+3+2”的設計跟漢蘭達的一致， 缺點是第三排上下車不夠方便， 優點是需要時車子可以被當做8座車。
動力方面， CX-9的沃德十佳發動機， 是創馳藍天系列中的第一款渦輪增壓發動機。 這款2.5T發動機技術含量高， 採用動態壓力渦輪、廢氣再迴圈技術， 最大馬力250匹， 最大扭矩420牛米。 配合6速手自一體變速箱， 以及馬自達的智慧四驅系統， CX-9的百公司加速時間為7.1秒， 同時油耗跟2.0T的漢蘭達相仿， 非常高效。
馬自達CX-9已經上市一段時間，在美國，銷售業績不好，只有1000多台一個月，這可能是馬自達將推遲進軍中國市場的原因。然而，在美國市場同樣是非常悲慘的大眾，在國內卻是供不應求，售價達到30多萬還要加價提車。因此黑曼巴認為，馬自達在風格上過於保守。如果馬自達CX-9進軍中國市場，你們會去買嗎？畢竟是一款如此風騷的SUV！歡迎各位一起交流互動，也別忘記關注黑曼巴！
馬自達CX-9已經上市一段時間，在美國，銷售業績不好，只有1000多台一個月，這可能是馬自達將推遲進軍中國市場的原因。然而，在美國市場同樣是非常悲慘的大眾，在國內卻是供不應求，售價達到30多萬還要加價提車。因此黑曼巴認為，馬自達在風格上過於保守。如果馬自達CX-9進軍中國市場，你們會去買嗎？畢竟是一款如此風騷的SUV！歡迎各位一起交流互動，也別忘記關注黑曼巴！