一片紅海的短線競爭中，郵輪公司紛紛加碼長線旅遊

從旅行社、包船方收到的2018年郵輪資料來看，海外航線基本是皇家加勒比國際郵輪和公主郵輪兩家的力爭。

而郵輪“戰火”已經從中國蔓延到新加坡，然後燒到澳洲，整個亞太郵輪業一片“紅海”。

新郵輪各具特色

2017年到上海母港的諾唯真喜悅號、盛世公主號都屬於新進郵輪。其實諾唯真和皇家加勒比在美國邁阿密（總部）屬於同一類型的船公司，

所以風格也非常相似——各種高科技設施，比如海上卡丁車；多樣的餐飲選擇，10幾家各式餐廳，都是它們在中國市場成功的原因之一。但是與皇家加勒比紮根中國多年相比，諾唯真需要再次補充能量，以免出現後勁不足的情況，也需要更加務實的去開拓內地市場。

公主郵輪在全球範圍內保持了較高的品質，盛世公主號在中國市場俘獲了很多忠實乘客，也是口碑很好的郵輪。只是可惜，2018年她將不再是全年上海母港航線，而是前往新加坡、澳大利亞運營，只有暑期才回到上海。

當然，像皇家加勒比的海洋量子號、歌詩達的賽琳娜號、MSC的抒情號、天海郵輪新世紀號、麗星郵輪的處☆禁☆女星號等，雖然不是新進郵輪，但是正是因為有了他們的加入，乘客才會有那麼多的選擇，可以根據經濟能力、社會背景、個人品味不同，找到自己喜歡的郵輪。

長線郵輪將是今年亮點

很多人說，2018年有郵輪公司退出中國市場，中國郵輪將會褪色不少，其實未必是這樣，2017~2018年是中國郵輪的調整期，郵輪公司將會從全域考量中國市場的位置和投入力度，不再是以搶佔市場為目的的發展。郵輪公司很清楚地知道自己的優勢和劣勢，更多地開發內地市場，更加去深入瞭解中國人想要什麼樣的郵輪假期。

郵輪市場正在迎來一個更加成熟、更加百花齊放的局面。無論是郵輪公司也好，還是旅行社也好，甚至包括所有的消費者也好，畢竟慢慢進入到一個相對成熟的階段。

2018年開始，郵輪戰火從中國蔓延到新加坡，然後燒到澳洲。郵輪公司也將會加大投入資本，也會有更多的旅行社參與進來，長線郵輪將是2018年的亮點。

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也會有更多的旅行社參與進來，長線郵輪將是2018年的亮點。

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