7號線陳村站最新工程進展，盾構機下井組裝！多圖帶你看陳村站內部情況

今天下午，在“廣州市軌道交通7號線一期工程西延順德段”陳村站施工現場，

大型吊機正把盾構元件通過井口吊送到地下三層進行裝配。陳村站將於春節前完成盾構的下井組裝調試，春節假期結束後進行盾構始發。

盾構元件下井組裝

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在陳村站車站主體結構內地下第三層，施工工人將剛剛吊送下來的刀盤安裝到盾體

“廣州市軌道交通7號線一期工程西延順德段”啟動標施工單位專案總工程師賴友君介紹，陳村站於2016年11月正式動工，屬於“廣州市軌道交通7號線一期工程西延順德段”最早進行施工的網站，因此亦稱為啟動標。

陳村站情況

陳村站位於陳村大道上，

為地下三層島式月臺車站，全長187米，標準段寬21.1米，開挖的深度為26米，約達到9層樓高的深度。陳村站僅土方開挖就達到10萬方土，支撐設為4道鋼筋混凝土支撐，目前規劃有3個出入口。

已經可以看出月臺、軌道的雛形

目前，工程已進入車站主體結構施工，

完成了車站全部底板施工，陳村站北端頭的盾構井左線已經在下盾構機。

用於陳村站、陳村北站區間的盾構機外徑為6.26米。根據前期勘測的地質情況，盾構機推進速度大約是每個月200米~300米，預計今年7、8月份盾構區間貫通。

盾構是一種專門用於地下隧道掘進機，

是全自動化，一體化的掘進、拼裝管片、注漿等一系列的隧道成型機器，是一個龐然大物。用於陳村站至陳村北站區間掘進的兩台盾構機，盾體加台車長度有85m，盾體包括前盾、中盾、盾尾組成，台車分8節台車。

順德區地鐵有限公司總經理助理陳文燦表示，

目前，啟動段陳村站主體結構施工已完成60%，第一台盾構機正下井組裝，準備始發。其他標段車站均在全面展開圍護結構施工。

“預計7號線西延順德段各網站將於2018年6月~9月期間陸續進入盾構掘進施工階段。”陳文燦表示，2018年是“廣州市軌道交通7號線一期工程西延順德段”土建工程大會戰的一年，大部分車站主體結構要全部封頂完成，下半年進入盾構掘進施工階段。

廣州地鐵7號線一期工程西延順德段

工程線路全長13.447km，其中順德區段長約11.802km，廣州段長約1.645km。

設美的大道、北滘新城、林頭、南湧、陳村新城、陳村、陳村北、韋湧等8座車站，其中換乘站3座：北滘新城站（與佛山三號線）、陳村站（與廣佛環線）、陳村北站（與佛山十一號線），設一個益豐停車場。

工程投資額約為99.36億元。項目於2016年6月23號正式開工建設，2020年底建成試運營，總工期4.5年。建成後，站與站之間用時約3分鐘，從陳村到廣州南站的時間為十分鐘左右。

除了廣州地鐵7號線西延順德段

在陳村的這些軌道交通也有新進展

佛山地鐵2號線一期

佛山地鐵2號線經過禪城區、南海區、順德區、高明區，該線路連接佛山西江組團和中心城區與區域鐵路客運樞紐廣州南站，形成了廣州佛山第二條城際通道。

2號線全長55.6km，分兩期建設，一期17個網站，二期10個網站，終點為廣州南站。其中，陳村設有登洲站、花卉世界站、仙湧站、石洲站等網站。

➤ 最新進展

順德範圍內地下車站已封頂，盾構區間全部貫通，高架車站及區間正在加速施工，進展順利，計畫2019年建成運營。

廣佛環城際線

廣佛環線是珠三角地區城際軌道交通網絡的重要一環。廣佛環線首通段（佛山西站至廣州南站）網站涵蓋佛山西站、張槎站、佛山新城站、北滘站、陳村站、廣州南站，全長35公里，環線上城際列車時速可達200公里/小時。

廣佛環線城際線路線圖

➤ 最新進展

順德範圍內主線土建施工已進入收尾階段，路基已完成100%；橋樑、隧道已完成超90%。

連接番禺與順德兩區的海華大橋，

也有了最新消息

海華大橋明年有望十月開通

海華大橋項目連接番禺與順德兩區，起點為佛陳路東延線，下穿廣珠西線高速公路，路線經陳村，跨越陳村水道，進入番禺區石壁街道、下穿廣明高速公路，終點接入廣州南站的雙湧路。

路線全長2.84km，按照一級公路，雙向八車道，行車速度80km/h，總投資約6.2億元。完工後陳村到廣州南站不到十分鐘。

根據最新消息，海華大橋將爭取2019年底前全部完工通車，屆時，陳村市民前往廣州南站將非常便利。

— THE END —

☀編輯：zjsb

☀編輯：陳村攝影學會

綠色陳村

共建共用花鄉·智城

微信：sdccgw

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工程投資額約為99.36億元。項目於2016年6月23號正式開工建設，2020年底建成試運營，總工期4.5年。建成後，站與站之間用時約3分鐘，從陳村到廣州南站的時間為十分鐘左右。

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廣佛環線城際線路線圖

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