電池技術的突破以及充電的便捷才是新能源汽車發展的關鍵

去年，我國新能源汽車產量79．4萬輛，銷量在近數百萬輛，

產量占比達到了汽車總產量的2．7％，連續三年居世界首位；技術水準有了顯著的提升，乘用車主流車型的續駛里程已經達到300公里以上，與國際先進水準同步；充電網路的建設穩步推進，截至去年年底，全國共建成公共樁21．4萬個，同比增長51％，保有量居全球首位。

雖然產業技術不斷提高，用戶市場得到了快速發展，但我國新能源汽車產業也暴露出過度依賴政策扶持、動力電池技術受質疑以及充電難等一系列問題。

工信部部長表示，從我國產業發展來看，隨著新能源汽車滲透率和保有量的不斷提升，產業發展進入了新階段，但一些發展不平衡、不充分的問題也逐步凸顯：一是充電基礎設施仍然是發展的短板；二是政策體系仍需要完善；三是核心技術還需要進一步突破；四是後市場流通服務體系有待健全。

目前，全球主要發達國家均大力度推動汽車產業轉型，

全球主要汽車公司、有影響力的互聯網科技公司紛紛加入新能源汽車領域的競爭。

"我們正在經歷一場偉大的汽車革命，支撐汽車革命的是新能源和資訊技術的快速進步，必須跳出電動汽車，來評估它對未來經濟社會的影響。"

針對我國新能源汽車產業當前發展中的短板，

國家能源局副局長劉寶華表示，電動汽車的發展還需要國家在政策、資金方面大力支持，政策部門、產業部門以及廣大的企業，都對它的未來發展充滿了信心。

電動汽車的發展目前收到最大的牽制就是電池的續航問題以及充電樁普及不高的問題，但是如果這倆個問題能夠得到解決，甚至於解決好其中一個便能夠推動電動汽車行業的發展，

相信隨著技術的不斷成熟這一天也不會太遠了，還是值得眾多消費者們期待的。