二戰日本的“震洋特攻隊”和“回天特攻隊”都是唬人的，沒毛用

日本在1944年4月由第10技術研究所研製的用於自殺性攻擊的摩托艇，建造數量超過6000艘。主要由摩托艇加以改造，最大速度約25節，艇員為1人，艇內裝有250公斤高爆炸藥。基本戰法為“隱蔽待機，

突然接敵，群起攻之，同歸於盡”。該型艇在菲律賓和沖繩之戰時曾投入實戰，但戰果不佳。

在“震洋”和“回天”特攻兵器的研製上，起重大作用的人物，不能不提到日本海軍的黑島龜人少將。黑島龜人是日本海軍山本聯合艦隊的重要高參，稱為山本五十六的左右手。

他參與制定奇襲珍珠港、進攻比基尼島、進攻馬來的作戰計畫，取得了成功。他也親歷了中途島戰役和瓜達爾卡納爾島戰役的失敗，有豐富的成功和失敗的作戰經驗。山本五十六座機被擊落的那一次，黑島龜人剛好因嚴重的痢疾而未能隨同，倖免一死。經歷風風雨雨的黑島，比任何人都清楚當時(1943年後)日本海軍的嚴重處境：作戰艦艇損失慘重，作戰物資極度匱乏，高素質的海軍官兵和飛行員已感不足……，這一切引起了黑島龜人長時間的思考。



1943年7月，黑島龜人被調任軍令部二部部長，當時的軍銜為大佐(相當於上校)，後晉升為少將。軍令部二部是主管軍事裝備研製、試驗、採購、列裝的重要部門，相當於中國人民解放軍現在的裝備部。黑島就任以後，更積極思考“以最小的損失取得最大的戰果的兵器”。在8月11日召開的“戰備考察會議”上，

有永野軍令部部長、伊藤次長等軍方要員參加。會上，黑島正式提出了“必死必殺戰法”，認為“即使是開個摩托艇，也要去擊沉美國的戰艦”。這裡所說的“必死”，指的是開摩托艇的艇員生還的可能性幾乎為零；而“必殺”則表達了務必擊沉美艦的決心。他的想法奠定了“震洋”特攻艇的基礎。

黑島的海上自殺攻擊戰術提出後，立即得到了日本軍部的大力支持。11月，原日本陸軍空降部隊菅原久一大尉向日本陸軍省提出具陳：陸軍需研製“決死兵器”，

建議由他親率航速50節、滿載炸藥的高速艇，衝撞來襲的敵艦，以一人換一艦在灘岸外摧毀美國艦船

與“回天”的對比

二戰震洋特攻就是“爆炸摩托艇”堪稱是日本“海上輕騎敢死隊”。最著名的當屬日本在二戰期間製造的“震洋”特攻摩托艇。

和“回天”人操魚雷相比較，“震洋”特攻摩托艇算得上是廉價的特攻兵器，因為它只要在摩托艇上裝上烈性炸藥即可。雖然廉價，但“震洋”艇的艇員訓練同樣是相當嚴格的，某種程度上甚至超過了“回天”搭載員的訓練。

“震洋”和“回天”，可以說是一對“雙胞胎”。他們都是日本海軍研製的特攻兵器，而且幾乎是同時問世的特攻兵器，只不過一個是水上特攻兵器，一個是水下特攻兵器而已。

不過，細分起來，這對“難兄難弟”還是有不少區別。論個頭，“震洋”只有5米多，而“回天”有15米左右，二者顯然不是一個檔次上的；論價格，一枚“回天”要頂上好幾十艘“震洋”；論攻擊方式，“回天”以隱蔽方式接近美艦，攻擊力更強，而“震洋”則很難隱蔽接敵，故往往採用“群狼”攻擊戰術，群起而攻之；論後果，儘管都是自殺性兵器，但在研製之初，確定“震洋”艇員在撞向美艦的瞬間還是有逃生的可能的；從建造數量上看，“回天”的建造數量為300多枚，而“震洋”的建造數量高達6 000艘以上；從實際作戰應用來看，“回天”魚雷曾多次用於實戰，而“震洋”特攻摩托艇則基本上未能用於實戰，原準備在“本土決戰”中大顯身手，由於日本迅速戰敗而未能實施。

“震洋”特攻艇的性能

按照日本軍部的設計要求，“震洋”艇主要由摩托艇加以改造。艇長約5米，寬約1.2米，全重約1.4噸，動力裝置為汽車用的汽油機，加以必要的改造後裝艇，功率49千瓦，最大速度約25節，艇員為1人。為了能達到撞擊敵艦的效果，設計者特別為每艘艇的艇艏安裝撞擊起爆的撞角引信，以引爆艇內250公斤高爆炸藥。此外有的還裝有120毫米火箭發射器，五型上還裝有13毫米機槍。其動力裝置為汽車用的汽油機，加以必要的改造後裝艇。艇的前上方裝有割網器，用來割斷漁網或偽裝網等。

無力回天

“回天”魚雷的主要性能： 主尺度：全長14.75米，直徑1米。 全重：8300千克。 續航力：78000米/12節，43000米/20節，23000米/30節。 潛望深度：1米。 裝藥量：1.25噸。 數量：420條。 攻擊方式：由母艇攜帶出擊，一艘母艇可以攜帶6條“回天”人操魚雷，當接近目標時，“回天”人操魚雷的駕駛員通過交通管進入“回天”人操魚雷，然後關閉甲板升降口，做好脫離前的準備工作，潛艇艇長一邊用電話傳達敵情，一邊加時潛艇向目標接近，到最佳發射距離時，立即將“回天”人操魚雷發射出去。在發射的同時，“回天”人操魚雷啟動自己的發動機，每航行2000米就將潛望鏡露出水面兩三秒鐘，一邊觀察，一邊前進。但到達距目標四五百米時，駕駛員決定突擊路線，並在4米左右的深度上全速前進。這樣“回天”人操魚雷就在敵艦毫無察覺的情況下沖向敵艦。 而“回天”也真是無力回天，實戰效果也是不理想。

1945年8月15日，日本宣佈無條件投降。從日軍枉費心機建造自殺艇到戰爭結束，共有520多艘自殺艇、1636名自殺攻擊艇員在與美軍艦船的衝撞火光中成為日本軍國主義的末日冤魂，其他“震洋”艇幾乎就沒有實戰的機會，而成為一堆廢船，也成為日本窮兵黷武的笑料。戰後，美軍在日本四島沿岸發現大量震洋快艇，和大量回天魚雷，部分被拆毀拆毀。10月25日，中國戰區臺灣省受降儀式在臺北公會堂舉行。中國海軍開始了對日本海軍人員和武器裝備的接收工作，其中，也接收了250艘“震洋”艇。

一個是水下特攻兵器而已。

不過，細分起來，這對“難兄難弟”還是有不少區別。論個頭，“震洋”只有5米多，而“回天”有15米左右，二者顯然不是一個檔次上的；論價格，一枚“回天”要頂上好幾十艘“震洋”；論攻擊方式，“回天”以隱蔽方式接近美艦，攻擊力更強，而“震洋”則很難隱蔽接敵，故往往採用“群狼”攻擊戰術，群起而攻之；論後果，儘管都是自殺性兵器，但在研製之初，確定“震洋”艇員在撞向美艦的瞬間還是有逃生的可能的；從建造數量上看，“回天”的建造數量為300多枚，而“震洋”的建造數量高達6 000艘以上；從實際作戰應用來看，“回天”魚雷曾多次用於實戰，而“震洋”特攻摩托艇則基本上未能用於實戰，原準備在“本土決戰”中大顯身手，由於日本迅速戰敗而未能實施。

“震洋”特攻艇的性能

按照日本軍部的設計要求，“震洋”艇主要由摩托艇加以改造。艇長約5米，寬約1.2米，全重約1.4噸，動力裝置為汽車用的汽油機，加以必要的改造後裝艇，功率49千瓦，最大速度約25節，艇員為1人。為了能達到撞擊敵艦的效果，設計者特別為每艘艇的艇艏安裝撞擊起爆的撞角引信，以引爆艇內250公斤高爆炸藥。此外有的還裝有120毫米火箭發射器，五型上還裝有13毫米機槍。其動力裝置為汽車用的汽油機，加以必要的改造後裝艇。艇的前上方裝有割網器，用來割斷漁網或偽裝網等。

無力回天

“回天”魚雷的主要性能： 主尺度：全長14.75米，直徑1米。 全重：8300千克。 續航力：78000米/12節，43000米/20節，23000米/30節。 潛望深度：1米。 裝藥量：1.25噸。 數量：420條。 攻擊方式：由母艇攜帶出擊，一艘母艇可以攜帶6條“回天”人操魚雷，當接近目標時，“回天”人操魚雷的駕駛員通過交通管進入“回天”人操魚雷，然後關閉甲板升降口，做好脫離前的準備工作，潛艇艇長一邊用電話傳達敵情，一邊加時潛艇向目標接近，到最佳發射距離時，立即將“回天”人操魚雷發射出去。在發射的同時，“回天”人操魚雷啟動自己的發動機，每航行2000米就將潛望鏡露出水面兩三秒鐘，一邊觀察，一邊前進。但到達距目標四五百米時，駕駛員決定突擊路線，並在4米左右的深度上全速前進。這樣“回天”人操魚雷就在敵艦毫無察覺的情況下沖向敵艦。 而“回天”也真是無力回天，實戰效果也是不理想。

1945年8月15日，日本宣佈無條件投降。從日軍枉費心機建造自殺艇到戰爭結束，共有520多艘自殺艇、1636名自殺攻擊艇員在與美軍艦船的衝撞火光中成為日本軍國主義的末日冤魂，其他“震洋”艇幾乎就沒有實戰的機會，而成為一堆廢船，也成為日本窮兵黷武的笑料。戰後，美軍在日本四島沿岸發現大量震洋快艇，和大量回天魚雷，部分被拆毀拆毀。10月25日，中國戰區臺灣省受降儀式在臺北公會堂舉行。中國海軍開始了對日本海軍人員和武器裝備的接收工作，其中，也接收了250艘“震洋”艇。