中國又火了，德國喊價2000億的超級技術，被我國工程師攻破
近幾年，中國發展越來越快，在國際上的地位也不斷提升。可隨之而來也是越來越多歐美國家對中國各個領域的謁制，2015年中國首次公開港珠澳大橋修建計畫，直接公開對外招標。
正為韓國修建完巨加跨海大橋的德國直接表示，中國給2000億我來幫你們建。而我們大家都知道，韓國巨加跨海大橋有當時世界上最長的沉管隧道。有56位荷蘭頂尖工程師設計完成，聽說中國人要造橋，荷蘭政府表示沉管隧道諮詢起價3億。
面對一系列的國際阻攔和刁難，咱們中國的港珠澳大橋總工程師直接拍板，我們自已來，港珠澳大橋是中國交通史上技術最複雜建設難度及規格最高的工程。需要突破的難關一個接一個，這些都讓林鳴頭疼不已。而在2015年8月，林鳴申請參觀巨加跨海大橋施工設備被拒。
沒有西方的技術支持，林鳴聯合中科院專家，自已開創了工廠法預先製成，整個工程隧道長6.7公里，由33節巨型沉管和一個合攏段最終接頭組成。每節管道長180米，寬37.95米，高11.4米，每節重8萬噸。
最終港珠澳大橋耗資1300多億，大大少於德國大開口的2000億，在見識中國強大實力後，德國和荷蘭等歐洲發達國家積極和中國取得聯繫，發出了200億左右的基建訂單。那麼問題來了這筆訂單我們應該接受嗎？歡迎大家在評論區留下你的想法
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