專門針對新手車主下手！解讀雪佛蘭別克新車計畫
2018年2月開始，汽場將為大家帶來系列內容。每天一個品牌，
同時，哪款是沒什麼關注意義的車型，今天，第二期，通用汽車。
通用汽車目前在國內共有三家合資企業，別克、雪佛蘭以及豪華品牌凱迪拉克。因為凱迪拉克在豪華車品牌中始終處於二線的老大，因此，這個更受關注的品牌，我們會單獨進行介紹。本期內容，介紹雪佛蘭以及別克。
日前，
誰不值得期待的 一定是復活的凱越！
凱越二字，和桑塔納、捷達一樣，留給消費者們頗多的記憶。但同樣的名字，早已不是當年的產品力，也難以扛起當年的盛世。
現在別克的轎車銷量主力，正是別克全新英朗，那台從老凱越平臺修修補補而來的車型。更換了更小排量的發動機之後，我只能告訴你，能開、能動，至於駕駛的樂趣，就不要想了。
在競爭激烈的緊湊型車市場，光靠一款車型已經不足以立足，復活的全新凱越正是就此誕生的，定位上要低於英朗，將與大眾桑塔納、捷達；雪鐵龍愛麗舍等入門緊湊型車競爭。
外觀上採用了別克家族最新一代家族設計，辨識度高。車身尺寸4468*1765*1469mm，軸距為2611mm。動力方面，新車預計將會搭載1.3L自然吸氣和1.0T渦輪增壓兩款發動機。
不推薦原因：上一代凱越，來自韓國大宇的“美國車”，在中國市場裡混的順風順水，
而這一次的複產，實際上，還是老凱越平臺的升級，至於1.0T、1.3L發動機開起來有勁兒麼？只是一般夠用的水準。但，售價區間不會太低，當然，通用系列的車型，也都會在一段時間之後有很大幅度的降價優惠。
於是，在那個價格來看，國產車是明顯比全新凱越開起來、坐起來、配置用起來都要更好的。
值得期待：雪佛蘭全尺寸SUV Traverse
在這則消息剛出的時候，我有關於這款車型細緻分析的文章就獲得了網友們超過百萬次的點擊。雪佛蘭Traverse的尺寸，比大眾的途昂還要更大一圈，先期將會是進口方式引入，如果一旦受歡迎，國產之後的Traverse可能會來到一個30萬左右的起售價格。
比途昂更大、顏值年輕、30多萬起步、空間滿足乘坐7人，這一切，都是巨大的賣點。
雪佛蘭全新Traverse曾在2017廣州車展上正式亮相，該車定位於一款7座中大型SUV，未來或命名為“探際者”或者“探跡者”，並採用平行進口的方式進入中國市場銷售。
外觀上，全新Traverse採用的同樣是雪佛蘭最新的家族式設計，車頭前格柵寬大，凸顯出不錯的層次感。軸距為3071mm，長度則達到了5189mm。
相比於魁梧的外觀，全新Traverse的內飾設計則相對比較簡單，雖然設計上豪華感不強，但採用了大量的皮革包裹，提升了一些內飾質感。配置方面，新車配備有前後雙天窗、電動調節座椅、第二排座椅加熱、後排自動空調以及手機互聯等。
動力方面，新車將會搭載2.0T四缸和3.6L自然吸氣六缸發動機，其中3.6L發動機最大功率為309馬力，峰值扭矩為352牛·米。傳動方面，新車將匹配9速自動變速箱。
其他新車的變化：
雪佛蘭全新SUV 顏值頗高
雪佛蘭FNR-X概念車曾在2017廣州車展正式亮相，時尚的外觀、前衛的造型像全世界人們展示了雪佛蘭未來的設計理念。
今年，雪佛蘭預計會推出全新SUV，在設計上，正是與FNR-X概念車十分相似，肌肉感十足。內飾採用了時下流行的懸浮式液晶屏設計，新車疑似配備了液晶儀錶盤，換擋杆周圍還集中了旋鈕控制、自動駐車以及電子手刹等功能配置。
從現有資訊分析，雪佛蘭全新跨界SUV未來最直接的對手便是馬自達CX-4。在2017年中，馬自達CX-4共賣出了72410輛，如此良好的表現也讓很多汽車廠商看到了跨界SUV市場所存在的巨大前景。新車推出後，將會完善產品佈局。
沒什麼看頭的 雪佛蘭Redline系列
在2017年的廣州車展上，雪佛蘭在國內正式亮相了旗下6款Redline系列特別版車型，其中包括科邁羅、科魯茲、庫羅德、索羅德、探界者以及全新Traverse。
這幾款車型均裝備了雪佛蘭的官方Redline外觀套件，整體設計與普通版車型基本保持一致。採用了金屬銀灰色的特殊塗裝，輪圈、前格柵、品牌LOGO以及外後視鏡外殼等細節處則都採用了亮黑色塗裝，搭配紅色刹車卡鉗以及全新的輪圈設計，進一步凸顯個性色彩。
炫酷的外觀之下，Redline系列明顯能抓到很多年輕、不願意趨同消費者的心思。看上去，外觀更炫酷了，但實際上車輛的性能和普通版本是差不多的，你願意為一個更個性的外觀多掏幾萬塊麼？理性一些的人是不會動心的。
別克新昂科雷Avenir
在曾經中大型SUV市場沒有這麼火爆的時候，別克就將這款傳統美式中大型SUV帶入了中國市場，這就是別克昂科雷。無論老款還是新一代產品，第一眼看到它，你絕不會認為它是日本或者歐洲市場的傑作。
目前在售的昂科雷車型，在很多別克4S店被稱為大昂，它的特點就是尺寸巨大，但動力孱弱，優惠力度也非常大，但沒什麼人買。
看到大眾途昂的成功之後，別克準備引入新一代昂科雷。5189mm的車身以及3071mm的軸距，依然還是美式SUV的感覺，Avenir版本更是詮釋了美式豪華設計的思路。
在內飾方面，標誌性的別克家族風格在彰顯成熟的同時，Avenir版本所使用的皮革更加彰顯豪華感。同時新車將提供2+2+3式的七座佈局。
動力方面，新一代昂科雷在海外市場提供3.6L V6和2.0T兩款發動機，其中3.6L V6發動機最大功率為314馬力(231kW)，峰值扭矩361牛·米。另一款2.0T發動機，最大功率為292馬力(215kW)，峰值扭矩360牛·米。兩款發動機的傳動方面均匹配Hydra-Matic九速自動變速箱。
新一代昂科雷進入中國，其實，和全新GL8剛剛上市之時的情況會差不多。因為過高的售價，同樣的預算已經可以買到豪華品牌的車型，相比之下昂科雷一切都不佔優勢，畢竟上一代的它，是一款口碑非常差的車型。
不過，對於銷量上表現，可能我們並不用過多的為別克擔心，畢竟通用在中國的一大法寶，就是大幅度的優惠，優惠之後，昂科雷會進入更低級別的市場。
新能源：別克VELITE車型
作為中國消費者熟知的別克，在2017年正式推出了基於雪佛蘭沃藍達打造而來的VELITE 5，該車可看做是別克品牌在中國新能源市場的開山之作。
2018年，別克將繼續發展VELITE車系，插電式混合動力及純電動車型。但是，最重要的一點，要注意的一點是：政府新能源政策的不斷更新優化，別克這兩款全新產品如果沒有一些硬實力，是很難拿到政府補貼的。注重財務報表的別克，不知會不會下定決心，賠錢來提前培養市場。
最終，還是要說回本文的主題，通用在中國的發展實際上近幾年都是非常成功的，銷量上迅猛發展，別克品牌被很多消費者認為是高級貨。但，實際上，隨著中國汽車市場越來越成熟，通用在中國的發展也會越來越艱難。如果不拿出強有力的產品，可能大幅度降價這一絕招，會在自主品牌快速跟進之後，變的不再靈驗。
國產之後的Traverse可能會來到一個30萬左右的起售價格。比途昂更大、顏值年輕、30多萬起步、空間滿足乘坐7人，這一切，都是巨大的賣點。
雪佛蘭全新Traverse曾在2017廣州車展上正式亮相，該車定位於一款7座中大型SUV，未來或命名為“探際者”或者“探跡者”，並採用平行進口的方式進入中國市場銷售。
外觀上，全新Traverse採用的同樣是雪佛蘭最新的家族式設計，車頭前格柵寬大，凸顯出不錯的層次感。軸距為3071mm，長度則達到了5189mm。
相比於魁梧的外觀，全新Traverse的內飾設計則相對比較簡單，雖然設計上豪華感不強，但採用了大量的皮革包裹，提升了一些內飾質感。配置方面，新車配備有前後雙天窗、電動調節座椅、第二排座椅加熱、後排自動空調以及手機互聯等。
動力方面，新車將會搭載2.0T四缸和3.6L自然吸氣六缸發動機，其中3.6L發動機最大功率為309馬力，峰值扭矩為352牛·米。傳動方面，新車將匹配9速自動變速箱。
其他新車的變化：
雪佛蘭全新SUV 顏值頗高
雪佛蘭FNR-X概念車曾在2017廣州車展正式亮相，時尚的外觀、前衛的造型像全世界人們展示了雪佛蘭未來的設計理念。
今年，雪佛蘭預計會推出全新SUV，在設計上，正是與FNR-X概念車十分相似，肌肉感十足。內飾採用了時下流行的懸浮式液晶屏設計，新車疑似配備了液晶儀錶盤，換擋杆周圍還集中了旋鈕控制、自動駐車以及電子手刹等功能配置。
從現有資訊分析，雪佛蘭全新跨界SUV未來最直接的對手便是馬自達CX-4。在2017年中，馬自達CX-4共賣出了72410輛，如此良好的表現也讓很多汽車廠商看到了跨界SUV市場所存在的巨大前景。新車推出後，將會完善產品佈局。
沒什麼看頭的 雪佛蘭Redline系列
在2017年的廣州車展上，雪佛蘭在國內正式亮相了旗下6款Redline系列特別版車型，其中包括科邁羅、科魯茲、庫羅德、索羅德、探界者以及全新Traverse。
這幾款車型均裝備了雪佛蘭的官方Redline外觀套件，整體設計與普通版車型基本保持一致。採用了金屬銀灰色的特殊塗裝，輪圈、前格柵、品牌LOGO以及外後視鏡外殼等細節處則都採用了亮黑色塗裝，搭配紅色刹車卡鉗以及全新的輪圈設計，進一步凸顯個性色彩。
炫酷的外觀之下，Redline系列明顯能抓到很多年輕、不願意趨同消費者的心思。看上去，外觀更炫酷了，但實際上車輛的性能和普通版本是差不多的，你願意為一個更個性的外觀多掏幾萬塊麼？理性一些的人是不會動心的。
別克新昂科雷Avenir
在曾經中大型SUV市場沒有這麼火爆的時候，別克就將這款傳統美式中大型SUV帶入了中國市場，這就是別克昂科雷。無論老款還是新一代產品，第一眼看到它，你絕不會認為它是日本或者歐洲市場的傑作。
目前在售的昂科雷車型，在很多別克4S店被稱為大昂，它的特點就是尺寸巨大，但動力孱弱，優惠力度也非常大，但沒什麼人買。
看到大眾途昂的成功之後，別克準備引入新一代昂科雷。5189mm的車身以及3071mm的軸距，依然還是美式SUV的感覺，Avenir版本更是詮釋了美式豪華設計的思路。
在內飾方面，標誌性的別克家族風格在彰顯成熟的同時，Avenir版本所使用的皮革更加彰顯豪華感。同時新車將提供2+2+3式的七座佈局。
動力方面，新一代昂科雷在海外市場提供3.6L V6和2.0T兩款發動機，其中3.6L V6發動機最大功率為314馬力(231kW)，峰值扭矩361牛·米。另一款2.0T發動機，最大功率為292馬力(215kW)，峰值扭矩360牛·米。兩款發動機的傳動方面均匹配Hydra-Matic九速自動變速箱。
新一代昂科雷進入中國，其實，和全新GL8剛剛上市之時的情況會差不多。因為過高的售價，同樣的預算已經可以買到豪華品牌的車型，相比之下昂科雷一切都不佔優勢，畢竟上一代的它，是一款口碑非常差的車型。
不過，對於銷量上表現，可能我們並不用過多的為別克擔心，畢竟通用在中國的一大法寶，就是大幅度的優惠，優惠之後，昂科雷會進入更低級別的市場。
新能源：別克VELITE車型
作為中國消費者熟知的別克，在2017年正式推出了基於雪佛蘭沃藍達打造而來的VELITE 5，該車可看做是別克品牌在中國新能源市場的開山之作。
2018年，別克將繼續發展VELITE車系，插電式混合動力及純電動車型。但是，最重要的一點，要注意的一點是：政府新能源政策的不斷更新優化，別克這兩款全新產品如果沒有一些硬實力，是很難拿到政府補貼的。注重財務報表的別克，不知會不會下定決心，賠錢來提前培養市場。
最終，還是要說回本文的主題，通用在中國的發展實際上近幾年都是非常成功的，銷量上迅猛發展，別克品牌被很多消費者認為是高級貨。但，實際上，隨著中國汽車市場越來越成熟，通用在中國的發展也會越來越艱難。如果不拿出強有力的產品，可能大幅度降價這一絕招，會在自主品牌快速跟進之後，變的不再靈驗。