2018年2月開始， 汽場將為大家帶來系列內容。 每天一個品牌， 看他們的2018年新車計畫， 通過汽場專業的解讀， 你會知道， 某一品牌在2018年，
同時， 哪款是沒什麼關注意義的車型， 今天， 第二期， 通用汽車。
通用汽車目前在國內共有三家合資企業， 別克、雪佛蘭以及豪華品牌凱迪拉克。 因為凱迪拉克在豪華車品牌中始終處於二線的老大， 因此， 這個更受關注的品牌， 我們會單獨進行介紹。 本期內容， 介紹雪佛蘭以及別克。
日前， 我們從官方管道獲悉了通用2018年在華的新車規劃。 通用集團包括別克、凱迪拉克以及雪佛蘭三大品牌， 通用集團旗下品牌將會在華推出包括MPV、轎車以及SUV等15款車型。
誰不值得期待的 一定是復活的凱越！
凱越二字， 和桑塔納、捷達一樣， 留給消費者們頗多的記憶。 但同樣的名字， 早已不是當年的產品力， 也難以扛起當年的盛世。
現在別克的轎車銷量主力， 正是別克全新英朗， 那台從老凱越平臺修修補補而來的車型。 更換了更小排量的發動機之後， 我只能告訴你， 能開、能動， 至於駕駛的樂趣， 就不要想了。
在競爭激烈的緊湊型車市場， 光靠一款車型已經不足以立足， 復活的全新凱越正是就此誕生的， 定位上要低於英朗， 將與大眾桑塔納、捷達；雪鐵龍愛麗舍等入門緊湊型車競爭。
外觀上採用了別克家族最新一代家族設計， 辨識度高。 車身尺寸4468*1765*1469mm， 軸距為2611mm。 動力方面， 新車預計將會搭載1.3L自然吸氣和1.0T渦輪增壓兩款發動機。
不推薦原因：上一代凱越，
而這一次的複產， 實際上， 還是老凱越平臺的升級， 至於1.0T、1.3L發動機開起來有勁兒麼？只是一般夠用的水準。 但， 售價區間不會太低， 當然， 通用系列的車型， 也都會在一段時間之後有很大幅度的降價優惠。
於是， 在那個價格來看， 國產車是明顯比全新凱越開起來、坐起來、配置用起來都要更好的。 已經賣了近20年的凱越平臺， 目標客戶就是那些對車一竅不通的小白， 而對於更多有消費升級的客戶來看， 全新凱越完全沒有吸引力。
值得期待：雪佛蘭全尺寸SUV Traverse
在這則消息剛出的時候，
比途昂更大、顏值年輕、30多萬起步、空間滿足乘坐7人， 這一切，都是巨大的賣點。
雪佛蘭全新Traverse曾在2017廣州車展上正式亮相，該車定位於一款7座中大型SUV，未來或命名為“探際者”或者“探跡者”，並採用平行進口的方式進入中國市場銷售。
外觀上，全新Traverse採用的同樣是雪佛蘭最新的家族式設計，車頭前格柵寬大，凸顯出不錯的層次感。軸距為3071mm，長度則達到了5189mm。
相比於魁梧的外觀，全新Traverse的內飾設計則相對比較簡單，雖然設計上豪華感不強，但採用了大量的皮革包裹，提升了一些內飾質感。配置方面，新車配備有前後雙天窗、電動調節座椅、第二排座椅加熱、後排自動空調以及手機互聯等。
動力方面，新車將會搭載2.0T四缸和3.6L自然吸氣六缸發動機，其中3.6L發動機最大功率為309馬力，峰值扭矩為352牛·米。傳動方面，新車將匹配9速自動變速箱。
其他新車的變化：
雪佛蘭全新SUV 顏值頗高
雪佛蘭FNR-X概念車曾在2017廣州車展正式亮相，時尚的外觀、前衛的造型像全世界人們展示了雪佛蘭未來的設計理念。
今年，雪佛蘭預計會推出全新SUV，在設計上，正是與FNR-X概念車十分相似，肌肉感十足。內飾採用了時下流行的懸浮式液晶屏設計，新車疑似配備了液晶儀錶盤，換擋杆周圍還集中了旋鈕控制、自動駐車以及電子手刹等功能配置。
從現有資訊分析，雪佛蘭全新跨界SUV未來最直接的對手便是馬自達CX-4。在2017年中，馬自達CX-4共賣出了72410輛，如此良好的表現也讓很多汽車廠商看到了跨界SUV市場所存在的巨大前景。新車推出後，將會完善產品佈局。
沒什麼看頭的 雪佛蘭Redline系列
在2017年的廣州車展上，雪佛蘭在國內正式亮相了旗下6款Redline系列特別版車型，其中包括科邁羅、科魯茲、庫羅德、索羅德、探界者以及全新Traverse。
這幾款車型均裝備了雪佛蘭的官方Redline外觀套件，整體設計與普通版車型基本保持一致。採用了金屬銀灰色的特殊塗裝，輪圈、前格柵、品牌LOGO以及外後視鏡外殼等細節處則都採用了亮黑色塗裝，搭配紅色刹車卡鉗以及全新的輪圈設計，進一步凸顯個性色彩。
炫酷的外觀之下，Redline系列明顯能抓到很多年輕、不願意趨同消費者的心思。看上去，外觀更炫酷了，但實際上車輛的性能和普通版本是差不多的，你願意為一個更個性的外觀多掏幾萬塊麼？理性一些的人是不會動心的。
別克新昂科雷Avenir
在曾經中大型SUV市場沒有這麼火爆的時候，別克就將這款傳統美式中大型SUV帶入了中國市場，這就是別克昂科雷。無論老款還是新一代產品，第一眼看到它，你絕不會認為它是日本或者歐洲市場的傑作。
目前在售的昂科雷車型，在很多別克4S店被稱為大昂，它的特點就是尺寸巨大，但動力孱弱，優惠力度也非常大，但沒什麼人買。
看到大眾途昂的成功之後，別克準備引入新一代昂科雷。5189mm的車身以及3071mm的軸距，依然還是美式SUV的感覺，Avenir版本更是詮釋了美式豪華設計的思路。
在內飾方面，標誌性的別克家族風格在彰顯成熟的同時，Avenir版本所使用的皮革更加彰顯豪華感。同時新車將提供2+2+3式的七座佈局。
動力方面，新一代昂科雷在海外市場提供3.6L V6和2.0T兩款發動機，其中3.6L V6發動機最大功率為314馬力(231kW)，峰值扭矩361牛·米。另一款2.0T發動機，最大功率為292馬力(215kW)，峰值扭矩360牛·米。兩款發動機的傳動方面均匹配Hydra-Matic九速自動變速箱。
新一代昂科雷進入中國，其實，和全新GL8剛剛上市之時的情況會差不多。因為過高的售價，同樣的預算已經可以買到豪華品牌的車型，相比之下昂科雷一切都不佔優勢，畢竟上一代的它，是一款口碑非常差的車型。
不過，對於銷量上表現，可能我們並不用過多的為別克擔心，畢竟通用在中國的一大法寶，就是大幅度的優惠，優惠之後，昂科雷會進入更低級別的市場。
新能源：別克VELITE車型
作為中國消費者熟知的別克，在2017年正式推出了基於雪佛蘭沃藍達打造而來的VELITE 5，該車可看做是別克品牌在中國新能源市場的開山之作。
2018年，別克將繼續發展VELITE車系，插電式混合動力及純電動車型。但是，最重要的一點，要注意的一點是：政府新能源政策的不斷更新優化，別克這兩款全新產品如果沒有一些硬實力，是很難拿到政府補貼的。注重財務報表的別克，不知會不會下定決心，賠錢來提前培養市場。
最終，還是要說回本文的主題，通用在中國的發展實際上近幾年都是非常成功的，銷量上迅猛發展，別克品牌被很多消費者認為是高級貨。但，實際上，隨著中國汽車市場越來越成熟，通用在中國的發展也會越來越艱難。如果不拿出強有力的產品，可能大幅度降價這一絕招，會在自主品牌快速跟進之後，變的不再靈驗。
這一切，都是巨大的賣點。雪佛蘭全新Traverse曾在2017廣州車展上正式亮相，該車定位於一款7座中大型SUV，未來或命名為“探際者”或者“探跡者”，並採用平行進口的方式進入中國市場銷售。
外觀上，全新Traverse採用的同樣是雪佛蘭最新的家族式設計，車頭前格柵寬大，凸顯出不錯的層次感。軸距為3071mm，長度則達到了5189mm。
相比於魁梧的外觀，全新Traverse的內飾設計則相對比較簡單，雖然設計上豪華感不強，但採用了大量的皮革包裹，提升了一些內飾質感。配置方面，新車配備有前後雙天窗、電動調節座椅、第二排座椅加熱、後排自動空調以及手機互聯等。
動力方面，新車將會搭載2.0T四缸和3.6L自然吸氣六缸發動機，其中3.6L發動機最大功率為309馬力，峰值扭矩為352牛·米。傳動方面，新車將匹配9速自動變速箱。
其他新車的變化：
雪佛蘭全新SUV 顏值頗高
雪佛蘭FNR-X概念車曾在2017廣州車展正式亮相，時尚的外觀、前衛的造型像全世界人們展示了雪佛蘭未來的設計理念。
今年，雪佛蘭預計會推出全新SUV，在設計上，正是與FNR-X概念車十分相似，肌肉感十足。內飾採用了時下流行的懸浮式液晶屏設計，新車疑似配備了液晶儀錶盤，換擋杆周圍還集中了旋鈕控制、自動駐車以及電子手刹等功能配置。
從現有資訊分析，雪佛蘭全新跨界SUV未來最直接的對手便是馬自達CX-4。在2017年中，馬自達CX-4共賣出了72410輛，如此良好的表現也讓很多汽車廠商看到了跨界SUV市場所存在的巨大前景。新車推出後，將會完善產品佈局。
沒什麼看頭的 雪佛蘭Redline系列
在2017年的廣州車展上，雪佛蘭在國內正式亮相了旗下6款Redline系列特別版車型，其中包括科邁羅、科魯茲、庫羅德、索羅德、探界者以及全新Traverse。
這幾款車型均裝備了雪佛蘭的官方Redline外觀套件，整體設計與普通版車型基本保持一致。採用了金屬銀灰色的特殊塗裝，輪圈、前格柵、品牌LOGO以及外後視鏡外殼等細節處則都採用了亮黑色塗裝，搭配紅色刹車卡鉗以及全新的輪圈設計，進一步凸顯個性色彩。
炫酷的外觀之下，Redline系列明顯能抓到很多年輕、不願意趨同消費者的心思。看上去，外觀更炫酷了，但實際上車輛的性能和普通版本是差不多的，你願意為一個更個性的外觀多掏幾萬塊麼？理性一些的人是不會動心的。
別克新昂科雷Avenir
在曾經中大型SUV市場沒有這麼火爆的時候，別克就將這款傳統美式中大型SUV帶入了中國市場，這就是別克昂科雷。無論老款還是新一代產品，第一眼看到它，你絕不會認為它是日本或者歐洲市場的傑作。
目前在售的昂科雷車型，在很多別克4S店被稱為大昂，它的特點就是尺寸巨大，但動力孱弱，優惠力度也非常大，但沒什麼人買。
看到大眾途昂的成功之後，別克準備引入新一代昂科雷。5189mm的車身以及3071mm的軸距，依然還是美式SUV的感覺，Avenir版本更是詮釋了美式豪華設計的思路。
在內飾方面，標誌性的別克家族風格在彰顯成熟的同時，Avenir版本所使用的皮革更加彰顯豪華感。同時新車將提供2+2+3式的七座佈局。
動力方面，新一代昂科雷在海外市場提供3.6L V6和2.0T兩款發動機，其中3.6L V6發動機最大功率為314馬力(231kW)，峰值扭矩361牛·米。另一款2.0T發動機，最大功率為292馬力(215kW)，峰值扭矩360牛·米。兩款發動機的傳動方面均匹配Hydra-Matic九速自動變速箱。
新一代昂科雷進入中國，其實，和全新GL8剛剛上市之時的情況會差不多。因為過高的售價，同樣的預算已經可以買到豪華品牌的車型，相比之下昂科雷一切都不佔優勢，畢竟上一代的它，是一款口碑非常差的車型。
不過，對於銷量上表現，可能我們並不用過多的為別克擔心，畢竟通用在中國的一大法寶，就是大幅度的優惠，優惠之後，昂科雷會進入更低級別的市場。
新能源：別克VELITE車型
作為中國消費者熟知的別克，在2017年正式推出了基於雪佛蘭沃藍達打造而來的VELITE 5，該車可看做是別克品牌在中國新能源市場的開山之作。
2018年，別克將繼續發展VELITE車系，插電式混合動力及純電動車型。但是，最重要的一點，要注意的一點是：政府新能源政策的不斷更新優化，別克這兩款全新產品如果沒有一些硬實力，是很難拿到政府補貼的。注重財務報表的別克，不知會不會下定決心，賠錢來提前培養市場。
最終，還是要說回本文的主題，通用在中國的發展實際上近幾年都是非常成功的，銷量上迅猛發展，別克品牌被很多消費者認為是高級貨。但，實際上，隨著中國汽車市場越來越成熟，通用在中國的發展也會越來越艱難。如果不拿出強有力的產品，可能大幅度降價這一絕招，會在自主品牌快速跟進之後，變的不再靈驗。