福田時代小卡零下40度極限挑戰 卡友：這車不僅能拉貨，還很拉風
【卡車之家 原創】福田進軍汽車行業的首款車型就是小卡。
縱觀福田最近的新車型，從重卡到歐馬可奧鈴到小卡，逐漸統一了家族臉譜式的造型風格。
除了家族化的外觀和豐富的車型譜系，
這些配置，完全顛覆了傳統小卡在人們心目中的固有形象，躍升到轎車的風格，適應目前小卡用戶年輕化、時尚化的需求趨勢。
卡車化底盤 承載力完勝普通微卡這款祥菱小卡結合了微卡和輕卡的雙重優勢，具有微卡的靈活性和輕卡的承載能力。
據呼倫貝爾當地的經銷商介紹，全新的祥菱小卡比同樣噸位的馭菱只貴了兩三千，當地用戶相當期待，已經有些用戶交了定金，只能早日開上祥菱過大年。配置提升這麼多，價格卻基本相當，福田不愧是造福于卡友，廣植福田的一家良心車企。小編也迫不及待地想擁有一輛，不拉貨，只拉風。（圖/文 梅振）
這些配置，完全顛覆了傳統小卡在人們心目中的固有形象，躍升到轎車的風格，適應目前小卡用戶年輕化、時尚化的需求趨勢。
卡車化底盤 承載力完勝普通微卡這款祥菱小卡結合了微卡和輕卡的雙重優勢，具有微卡的靈活性和輕卡的承載能力。
據呼倫貝爾當地的經銷商介紹，全新的祥菱小卡比同樣噸位的馭菱只貴了兩三千，當地用戶相當期待，已經有些用戶交了定金，只能早日開上祥菱過大年。配置提升這麼多，價格卻基本相當，福田不愧是造福于卡友，廣植福田的一家良心車企。小編也迫不及待地想擁有一輛，不拉貨，只拉風。（圖/文 梅振）