【卡車之家 原創】福田進軍汽車行業的首款車型就是小卡。 我還記得當年福田的廣告語就是“福田小卡， 能大能小”。 福田的這類車型的銷量一直是行業前列，
縱觀福田最近的新車型， 從重卡到歐馬可奧鈴到小卡， 逐漸統一了家族臉譜式的造型風格。 祥菱是馭菱系列的升級換代版本， 前臉造型也向家族化靠攏， 有一張典型的“福田臉”。
除了家族化的外觀和豐富的車型譜系， 祥菱還擁有全新設計的人性化內飾。
這些配置，完全顛覆了傳統小卡在人們心目中的固有形象，躍升到轎車的風格，適應目前小卡用戶年輕化、時尚化的需求趨勢。
卡車化底盤 承載力完勝普通微卡這款祥菱小卡結合了微卡和輕卡的雙重優勢，具有微卡的靈活性和輕卡的承載能力。
據呼倫貝爾當地的經銷商介紹，全新的祥菱小卡比同樣噸位的馭菱只貴了兩三千，當地用戶相當期待，已經有些用戶交了定金，只能早日開上祥菱過大年。配置提升這麼多，價格卻基本相當，福田不愧是造福于卡友，廣植福田的一家良心車企。小編也迫不及待地想擁有一輛，不拉貨，只拉風。（圖/文 梅振）
這些配置，完全顛覆了傳統小卡在人們心目中的固有形象，躍升到轎車的風格，適應目前小卡用戶年輕化、時尚化的需求趨勢。
卡車化底盤 承載力完勝普通微卡這款祥菱小卡結合了微卡和輕卡的雙重優勢，具有微卡的靈活性和輕卡的承載能力。
據呼倫貝爾當地的經銷商介紹，全新的祥菱小卡比同樣噸位的馭菱只貴了兩三千，當地用戶相當期待，已經有些用戶交了定金，只能早日開上祥菱過大年。配置提升這麼多，價格卻基本相當，福田不愧是造福于卡友，廣植福田的一家良心車企。小編也迫不及待地想擁有一輛，不拉貨，只拉風。（圖/文 梅振）