合資SUV只賣自主價格,韓國人這下有點狠
去年的廣州車展,我們在現代的展臺看到了很新鮮的SUV,
韓系車要想在中國市場挽回銷量,最好的辦法當然是推出產品力更強的新車,特別是SUV。事實上,現代和起亞真的要帶來全新SUV,海外的現代Kona和起亞Stonic,都會在年內國產上市。只不過,這兩台都是小型SUV,而國內市場小型SUV的熱度正在下降。潮流過後,大家也就發現,太小的SUV還是不實用,緊湊型SUV依然是首選,韓系車賣得最火的不就是現代途勝嘛。
在緊湊型SUV這個級別,現代和起亞短時間內,都拿不出更新鮮的產品,那就只能自己想辦法弄。所以,就有了我們眼前的中國特供SUV,全新ix35和全新智跑。特供車好不好,這個真的不好說清楚。許多人對特供車嗤之以鼻,但它們偏偏又賣得成行成市。在印象裡,
不得不說,全新智跑真是挺新鮮的,至少看上去很有新鮮感。一改現款智跑圓潤厚重的風格,整車輪廓變得四平八穩,方方正正,有點硬派SUV的意思。
這樣一套穩紮穩打的外形設計,
至於車廂內如何,目前還沒有公開。但可以預期,一定是像ix35那樣,為中國消費者重新設計一個內飾。不會照搬最新家族風格,但又顯得比現款更加新潮。而且,配置上必然有較大升級,車聯網、CarPlay等年輕人喜歡的玩意,一個都不會缺席。還有就是內部乘坐空間,可以參考ix35,緊湊型SUV的身材夠大,空間應該是同級主流水準,比小型SUV有較大優勢。
換了個新鮮的殼,那內涵有沒有升級?廢話,當然沒有!依然是搭載2.0L自然吸氣發動機,最大馬力165匹/6500rpm,最大199牛·米/4800rpm。匹配的也還是6MT或者6AT變速箱,簡直就是毫無驚喜。面對小排量渦輪增壓發動機的潮流,智跑這套動力組合真是沒啥技術亮點,但勝在實用。2.0L+6AT,加速夠力,換擋平順,實際綜合油耗只要8-9L/100km,有不錯的車主口碑。
評價一個物件好或不好,首先要考慮的是價格。即將在四月上市的全新智跑,預計會和ix35一樣,大幅降低價格,應該是12-15萬。這個價位的緊湊型SUV,基本都是主流自主SUV,像博越、H6等等。和這些自主SUV相比,智跑的動力組合算不上先進,但機械方面確有更可靠的優勢。而且這並非臨近換代的打折促銷車,顏值和配置全面升級,就算拼不過自主SUV的性價比,至少沒有落伍。這應該就是新ix35和智跑的核心競爭力。
不管我們吐槽換殼也好,特供也罷,還是你嫌棄它們平臺技術老舊。但必須承認,自主的價格買合資SUV,韓國品牌這一招真的很有野心,就看消費者是否買帳。最後給大家報一個銷量資料。現代ix35在2017年,一直是月銷兩三千的節奏,但11月全新ix35上市以後,12月一下子就賣出去過萬台,呵呵。END
至於車廂內如何,目前還沒有公開。但可以預期,一定是像ix35那樣,為中國消費者重新設計一個內飾。不會照搬最新家族風格,但又顯得比現款更加新潮。而且,配置上必然有較大升級,車聯網、CarPlay等年輕人喜歡的玩意,一個都不會缺席。還有就是內部乘坐空間,可以參考ix35,緊湊型SUV的身材夠大,空間應該是同級主流水準,比小型SUV有較大優勢。
換了個新鮮的殼,那內涵有沒有升級?廢話,當然沒有!依然是搭載2.0L自然吸氣發動機,最大馬力165匹/6500rpm,最大199牛·米/4800rpm。匹配的也還是6MT或者6AT變速箱,簡直就是毫無驚喜。面對小排量渦輪增壓發動機的潮流,智跑這套動力組合真是沒啥技術亮點,但勝在實用。2.0L+6AT,加速夠力,換擋平順,實際綜合油耗只要8-9L/100km,有不錯的車主口碑。
評價一個物件好或不好,首先要考慮的是價格。即將在四月上市的全新智跑,預計會和ix35一樣,大幅降低價格,應該是12-15萬。這個價位的緊湊型SUV,基本都是主流自主SUV,像博越、H6等等。和這些自主SUV相比,智跑的動力組合算不上先進,但機械方面確有更可靠的優勢。而且這並非臨近換代的打折促銷車,顏值和配置全面升級,就算拼不過自主SUV的性價比,至少沒有落伍。這應該就是新ix35和智跑的核心競爭力。
不管我們吐槽換殼也好,特供也罷,還是你嫌棄它們平臺技術老舊。但必須承認,自主的價格買合資SUV,韓國品牌這一招真的很有野心,就看消費者是否買帳。最後給大家報一個銷量資料。現代ix35在2017年,一直是月銷兩三千的節奏,但11月全新ix35上市以後,12月一下子就賣出去過萬台,呵呵。END