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首都航空的飛機保姆:匠心極致,堅守航空安全防線

《民航事兒》:有這樣一群人,他們被譽為“飛機保姆”,在航空公司裡他們是機務維修工程師,負責管理飛機的維護和檢修工作。作為航空公司最核心的技術團隊之一,是他們來保障每一架飛機的安全和適航,

機務維修師隊伍也是航空公司踐行工匠精神的一支主力軍。

張騰飛:你對飛機認真,飛機對你也認真

張騰飛,維修工程部工程管理主管,從首都航空成立之日起加入首都航空已度過八個春秋,主要負責飛機發動機的工程管理工作。

在張騰飛看來,發動機管理工作就如同看病救人般,時間緊迫,速度要快,方案要准。“發動機運行狀況可以由很多參數值來衡量,參數浮動的判斷標準一般來自專業手冊,裡面有正常範圍的參數限定值。其實你可以把它理解為類似心電圖的浮動,超過一定範圍就說明部件有問題。當然,更複雜的參數分析,需要通過發動機廠家EHM(Engine Health Monitoring)專業培訓才能分析讀懂。更難的是如何通過參數變化,

判斷發動機哪個部分存在潛在失效。”這也是張騰飛不斷為之努力的方向,他希望自己能夠更好地“讀懂”發動機。

在首都航空工作這麼多年,最讓張騰飛自豪的時刻就是代表公司參與接機任務。由於首都航空的飛機為全空客系列,每次接機都要前往歐洲,為了保障引進飛機符合中國民航的適航規定,接機組到達空客交付中心後,需要對飛機設備、系統測試、試飛等進行核查,

發現問題要及時向空客提出,保證儘快解決。“聽起來好像挺容易的一件事兒,其實這其中涉及到很多繁雜的工作,並且涉及到飛機任何細小的工作都不是件容易的事兒,必需謹慎。”張騰飛說,“第一次接飛機‘回家’時,心裡充滿了成就感。”

當然接飛機也不是每個人都可以去的,張騰飛說,“接飛機也是要有執照、機型簽署、放行考核授權,通過概率不高。

談及本職工作,張騰飛一番誠懇地說到,“我們的工作可不能隨意,公司發展速度很快,新技術的開發也層出不窮,我們做工程技術的一定要有執行力,涉及到安全,什麼事兒都不能拖!”

接觸下來,總是覺得像張騰飛這類的技術人員帶著幾分極客的味道,頭腦靈活而又低調內斂,靦腆而又可愛,沒有什麼花哨的語言去包裝表達自己的工作。對工作的態度上,都是用這樣質樸的語言作答,

“你對飛機認真,飛機對你也認真,故障少,狀態好。”

這群“極客”的辦公氛圍頗有點高考衝刺的緊張感,牆上隨處可見的責任、安全等標語照映在每個人的臉上,也紮根在每個人的心中。

朱亞虎:品質管制,每個人都是活的“規章庫”

把飛機照顧穩妥,可是件大事兒。在這些維護過程的背後,一直有一個團隊在進行密切監控,那就是維修工程部的品質管制中心。“品質管制中心的工作,既是放大鏡,又是顯微鏡。放大鏡,用來查找飛機維修管理過程的各類安全隱患;顯微鏡,精確分析各類隱患的深層次原因。”首都航空品質管制中心的朱亞虎談及他自身的工作時,他把自己比作“王語嫣”。

朱亞虎作為首都航空維修工程部品質管制中心的安全審核主管,自首都航空成立之日加入首航,從事過飛機維修工作,到現在負責首都航空飛機的品質和安全管理工作已經長達7年。

而在朱亞虎看來,一名優秀的品質管制人員就是一部活的“規章庫”。“民航的法律法規分為4個層次,法律、法規、規章以及程式,與飛機維修相關的規章和依據不下百條。品質管制人員需要熟悉這些法律法規,飛機維修期間出現品質問題之後,要能與維修體系下的法律法規聯繫起來。”品質管制人員雖不參與具體的維修工作,但需要在飛機維修的全程進行品質管制和控制,因此需要對維修工作以及相應程式要求了然於心,這樣才能確保飛機維修品質滿足工作要求。

朱亞虎舉例到:“比如,我不直接監控發動機的各項參數,但我需要知道發動機正常運營的資料和標準;我不直接參與飛機航後故障維護,但要瞭解如何進行維護才是合規工作。”

可以說,優秀的品質管制人員就是“天龍八部”裡的“王語嫣”,雖不親上擂臺,但卻對擂臺上的一招一式了然於胸,並能給出明確有效的建議。

誠信、嚴謹、客觀、獨立——朱亞虎認為這是航空公司品質安全管理工作者必備的品質,而他也一直把這些品質奉為圭臬。

既是放大鏡,又是顯微鏡。放大鏡,用來查找飛機維修管理過程的各類安全隱患;顯微鏡,精確分析各類隱患的深層次原因。”首都航空品質管制中心的朱亞虎談及他自身的工作時,他把自己比作“王語嫣”。

朱亞虎作為首都航空維修工程部品質管制中心的安全審核主管,自首都航空成立之日加入首航,從事過飛機維修工作,到現在負責首都航空飛機的品質和安全管理工作已經長達7年。

而在朱亞虎看來,一名優秀的品質管制人員就是一部活的“規章庫”。“民航的法律法規分為4個層次,法律、法規、規章以及程式,與飛機維修相關的規章和依據不下百條。品質管制人員需要熟悉這些法律法規,飛機維修期間出現品質問題之後,要能與維修體系下的法律法規聯繫起來。”品質管制人員雖不參與具體的維修工作,但需要在飛機維修的全程進行品質管制和控制,因此需要對維修工作以及相應程式要求了然於心,這樣才能確保飛機維修品質滿足工作要求。

朱亞虎舉例到:“比如,我不直接監控發動機的各項參數,但我需要知道發動機正常運營的資料和標準;我不直接參與飛機航後故障維護,但要瞭解如何進行維護才是合規工作。”

可以說,優秀的品質管制人員就是“天龍八部”裡的“王語嫣”,雖不親上擂臺,但卻對擂臺上的一招一式了然於胸,並能給出明確有效的建議。

誠信、嚴謹、客觀、獨立——朱亞虎認為這是航空公司品質安全管理工作者必備的品質,而他也一直把這些品質奉為圭臬。