攪局中國，不惜“割肉”，日本接手的印度高鐵竟然是這樣子的

要想富，先修路。

印度想建成中國那樣的高鐵，日本也想輸出自己的“新幹線”，為了得到印度的高鐵市場，花了大血本與中國競標。

日本、印度兩國都對中國心存警惕，所以一拍即合，

今年年初，印度高鐵終於要開始動工了，但是外界似乎不大看好印日高鐵合作，有專家直言：“日本倒貼錢給印度造高鐵，以後肯定是個爛尾工程。”

資金問題

眾所周知，建高鐵需要相當龐大的資金支援。中國在2011年-2016年，就投入約2萬億人民幣建設高鐵網路，研發費用還沒有包括在內。

而印度鐵路系統直至2004-2008年改革後才開始扭轉虧損，勉強維持運行。不光是印度鐵路系統捉襟見肘，國家口袋裡也是沒錢啊！

所以，維護和改造現行鐵路系統都費勁，至於投資建高鐵，更是件燒腦的事情。

項目拖延

全印度將近有35條自建鐵路項目拖延。西孟加拉邦一條鐵路原計劃於2005年建成，將至少拖到2019年。

“戰線”拖得最長的一條是原計劃1998年完工的中央邦鐵路，現在預計2019年才能完工，足足拖延了近21年！

內部限制

征地、環境保護、預算限制是印度基礎設施建設的三大瓶頸。為了征地方便，莫迪想修改征地法，但是，卻遭到了反對黨的強烈抵制，難以推進。

在環境保護方面，很多地方甚至不會聽從中央的命令。這樣的一項大工程要全國擼起袖子加油幹實在是為難！

印度想借助外援解決高鐵夢想，但這個夢想實現起來還是不容易。