雷克薩斯內部已承認：2015年產的NX200變速箱有缺陷

圖文 / 邦叔

雷克薩斯在國內素以品質穩定著稱，不過從去年開始，旗下主力SUV車型NX200卻一直被變速箱故障所困擾。不斷有全國各地車主反映，變速箱出現故障，導致車輛不能行駛。

而關於雷克薩斯NX200變速箱故障的各種消息一直在網路上流傳。行駛中儀錶盤會顯示“TRC關閉”等資訊，然後車輛就發生故障不能行駛。

而雷克薩斯官方對變速箱故障的態度一直比較曖昧，拒不承認變速箱故障問題的存在。儘管對出現變速箱故障問題的車輛，

雷克薩斯一般都給予免費更換變速箱並免費延長質保。但在官方態度上，雷車一直拒絕承認CVT變速箱存在普遍故障。就在邦叔身邊，曾有一位雷克薩斯的意向車主撥通官方電話諮詢，但官方回復為：未聽說此事。

儘管官方不承認問題存在，但近日在雷克薩斯車主群裡流傳的一張“臺灣和泰汽車”的官方聲明，卻暴露了這個問題確實存在。

從這一紙聲明可以看出，雷克薩斯NX200於2017年的10月正式在臺灣地區上市，而由於內地市場NX200的變速箱故障問題，消息已經傳到了臺灣地區，引起了當地消費者的疑慮。

這說明兩個問題：

其一，2015年首批上市的NX200車型，客觀上存在故障。但廠家並不知情。直到問題陸續爆出，雷車廠家並沒有採取召回，

而是採取息事寧人的態度，發生一例，解決一例，對發生故障的變速箱總成都免費更換了總成，而且據車主的反映，4S店普遍將變速箱的質保免費延長到9年（原質保4年，免費增加5年，從購車之日起算）。

其二，一直到2016年2月之後，雷克薩斯內部才解決了這個變速箱BUG。

但即便可以免費更換，對首批車主來說，還是感覺不舒服。

其一，此事的爆出，會令二手車價格貶值；

其二，如果不出問題，就一直不會更換，但未來不確定在何時何地會發生問題，如果影響到行車安全，後果就不堪設想。

其三，如果過了4年原廠免費質保期，或者超出10萬公里里程，才出現問題，到時雷克薩斯拒絕更換新變速箱該怎麼辦呢？

在邦叔看來，雷克薩斯這種行為是典型的“隱性召回”。

雖然對問題故障和產品批次心知肚明，但卻拒絕官方召回。畢竟免費更換一套變速箱總成的費用高達6萬元，官方召回就意味著全部更換，意味高昂的成本支出。

按照國內現行的《缺陷汽車產品召回管理規定》，“在某一批次、型號或類別的汽車產品中普遍存在的具有同一性的缺陷……對這樣的產品汽車廠家應予以召回“。

寫在最後：相比官方召回，“隱性召回“是一種變通，是也許只在國內市場會出現的特殊現象。就在2015年底，豐田對日本國內銷售的部分車型的數萬台變速箱進行了召回。儘管故障原因和車型不完全一致，但雷克薩斯對國內用戶這種態度和做法，難免讓人感覺不舒服。而“隱性召回”現象為什麼在國內會存在，也值得我們思考。

是也許只在國內市場會出現的特殊現象。就在2015年底，豐田對日本國內銷售的部分車型的數萬台變速箱進行了召回。儘管故障原因和車型不完全一致，但雷克薩斯對國內用戶這種態度和做法，難免讓人感覺不舒服。而“隱性召回”現象為什麼在國內會存在，也值得我們思考。