明朝時，山東省會之所以由青州遷到濟南，與此項工程有密切關係
現在人都知道，濟南是山東的省會，其實，山東自古以來的政治中心是臨淄到青州一帶，這裡也是山東的地理中心。到了明朝初年的1376年，朱元璋將山東省會從青州遷到了濟南，
山東省會遷濟，與京杭大運河是有著密切關係的。其實，濟南本身的發展也與運河漕運息息相關。隋唐時，天下中心在西安、洛陽，京杭大運河因此繞道洛陽，與山東並沒有太多的關聯。五代時，開封成為都城，山東西部因為距離京城近，便有了漕運聯繫的需求，周世宗柴榮下令疏浚汴水，
在北清河邊的濟南也就此成為京城開封連接大海的重要交通樞紐，北宋還設立了濟南府，濟南因此得到了長足發展，在那時的繁華程度其實已經超越了青州。到了金代，又以濟南為起點，開鑿了小清河（北清河因此改名大清河），再次加強了濟南的交通樞紐地位。
上世紀30年代的小清河
元朝定都北京後，京杭運河也就沒必要繞道河南了，於是，元朝開鑿了新的運河段，直接從山東西部穿過後到達北京。而大運河雖不直接經過濟南，但其實離濟南已經非常近了，而且通過各種水系，
而伴隨著大運河的開通，台兒莊、聊城、濟寧、臨清、德州等沿運河山東城市開始崛起，山東西部成為山東最富庶的地區，山東經濟中心西移，自然有了政治中心西移的需求。
上世紀20年代的濟南
另一方面，因為京杭大運河，山東西部成為溝通南北的重要區域和戰略要地，為了加強對這一區域的控制，朝廷也就有了山東省會西遷的要求。那麼，問題來了，新省會為什麼是濟南，而不是德州、濟寧呢？
濟南能脫穎而出，除了自北宋以來確立的交通樞紐地位以外，與濟南地形也是有著重要關係的。濟南北邊是河，
現在的濟南
於是，在1376年，山東省會由青州遷到濟南，清代也延續了明代的建制。1855年，黃河在河南蘭考決口，奪大清河入海，山東的漕運水系被黃河沖亂，從此一蹶不振。到了20世紀初，鐵路開始興起，山東西部未通鐵路的城市也加速了衰落的速度，只不過，作為鐵路樞紐的濟南，尚未受到太大的衝擊。
但海洋時代來臨後，濟南確實感受到了壓力，山東東部沿海城市開始崛起，山東經濟中心因此東移，作為老城會，濟南的地位也因此越來越尷尬，現在經濟總量只能排山東第三，如何順應時代的發展，擺脫現在的困局，確實是一個棘手的問題了。
注：圖片來自網路
清代也延續了明代的建制。1855年，黃河在河南蘭考決口，奪大清河入海，山東的漕運水系被黃河沖亂，從此一蹶不振。到了20世紀初，鐵路開始興起，山東西部未通鐵路的城市也加速了衰落的速度，只不過，作為鐵路樞紐的濟南，尚未受到太大的衝擊。但海洋時代來臨後，濟南確實感受到了壓力，山東東部沿海城市開始崛起，山東經濟中心因此東移，作為老城會，濟南的地位也因此越來越尷尬，現在經濟總量只能排山東第三，如何順應時代的發展，擺脫現在的困局，確實是一個棘手的問題了。
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