美國橫評旅行車：2018款別克君威TourX和它的對手們
讓全美汽車愛好者高興的是，旅行車的春天又回來了！最新推出的2018款別克君威Tour X，這是剛剛推出的第一款車型，它的操控非常舒適，動力強勁，空間充足。
那麼，與其他同級旅行車相比，別克君威Tour X的表現如何？我們不妨來看看別克君威TourX的對手們：斯巴魯傲虎、奧迪A4 Allroad、大眾高爾夫旅行版、富豪V60 CC。誠然，一些車型來自主流品牌，另一些車型則來自豪華陣營，但別克橫跨兩個領域，因此它可以做到上下通吃。
別克君威Tour X和斯巴魯傲虎、奧迪A4 Allroad、大眾高爾夫旅行版、富豪V60 CC的參數對比
當然，這個細分市場的車型數量遠不止這些，但我們選取了這些有代表性的車型，看看它們到底誰表現最好。
發動機和變速器
在比較動力系統時，別克在扭矩方面遙遙領先，在馬力方面幾乎處於三向並列狀態。它295磅英尺的扭矩比排名第二的奧迪A4 Allroad多了是22磅英尺。
從傳動系統來看，這個群體有很大的差異。君威TourX和富豪V60 CC都搭載了8速自動變速器，而所有的斯巴魯傲虎都使用CVT變速箱，大眾高爾夫旅行版和奧迪A4 Allroad分別採用了6擋手動和7擋雙離合器。對於那些想自己換擋的人來說，唯一的選擇是大眾，它在高爾夫上提供了傳統的6速手動變速器。
乘坐和內部空間
奧迪A4 alload和富豪V60 CC的載貨空間最小。V60 CC放倒後排座椅後也僅為43.8立方英尺，由於富豪並沒有列出單獨的後備箱空間，所以我們只能把這個最小頭銜交給奧迪，
當把人坐進這些車裡是，它們表現都非常接近。但斯巴魯在頭，腿和肩膀等部位有更多的空間。另一個有趣的地方是，儘管高爾夫旅行版是這些車裡最小的一個，但它的貨艙卻是最為方正的。
燃油經濟性和定價
總的來說，這些汽車的燃油經濟性差別不大。其中最省油的是2.5L版本的斯巴魯傲虎。它在城市得到的資料是25英里/加侖，在高速公路得到32英里/加侖。緊隨其後的是大眾和富豪，它們都擁有22英里/加侖（城市）和30英里/加侖（高速）的實力。有趣的是，燃油效率最低的也是斯巴魯傲虎，3.6L版本的傲虎只有20英里/加侖（城市）和27英里/加侖（高速）的成績。
在價格上，這些車的差距逐漸被拉開。最便宜的兩輛車是四缸2.5L版本的斯巴魯傲虎和大眾高爾夫旅行版，它們的起價都低於27,000美元。因此，對於那些預算有限的人來說，這些旅行車價格便宜，燃油經濟性好，因此極具吸引力。緊隨其後的是售價29,995美元的別克君威TourX，這款車擁有強勁的動力、均衡的燃油經濟性和巨大的空間。
3.6L 6缸版的斯巴魯傲虎和君威TourX的動力其實差不多，但糟糕的是，傲虎在燃油經濟性上表現不好，並且起售價超過36,000美元。話雖如此，但30,000美元版本的君威TourX是最低配，所以想要更多配置的話售價可能會接近斯巴魯3.6L版本。奧迪和富豪的價格相當昂貴，富豪起價略低於43,000美元，奧迪起價則接近45,500美元(一輛豪華品牌的汽車肯定要貴數千美元)。當然，奧迪和富豪是為有錢人準備的，至少從A4 Allroad來看，它是一輛標準的豪華旅行車。
當把人坐進這些車裡是，它們表現都非常接近。但斯巴魯在頭，腿和肩膀等部位有更多的空間。另一個有趣的地方是，儘管高爾夫旅行版是這些車裡最小的一個，但它的貨艙卻是最為方正的。
燃油經濟性和定價
總的來說，這些汽車的燃油經濟性差別不大。其中最省油的是2.5L版本的斯巴魯傲虎。它在城市得到的資料是25英里/加侖，在高速公路得到32英里/加侖。緊隨其後的是大眾和富豪，它們都擁有22英里/加侖（城市）和30英里/加侖（高速）的實力。有趣的是，燃油效率最低的也是斯巴魯傲虎，3.6L版本的傲虎只有20英里/加侖（城市）和27英里/加侖（高速）的成績。
在價格上，這些車的差距逐漸被拉開。最便宜的兩輛車是四缸2.5L版本的斯巴魯傲虎和大眾高爾夫旅行版，它們的起價都低於27,000美元。因此，對於那些預算有限的人來說，這些旅行車價格便宜，燃油經濟性好，因此極具吸引力。緊隨其後的是售價29,995美元的別克君威TourX，這款車擁有強勁的動力、均衡的燃油經濟性和巨大的空間。
3.6L 6缸版的斯巴魯傲虎和君威TourX的動力其實差不多，但糟糕的是，傲虎在燃油經濟性上表現不好，並且起售價超過36,000美元。話雖如此，但30,000美元版本的君威TourX是最低配，所以想要更多配置的話售價可能會接近斯巴魯3.6L版本。奧迪和富豪的價格相當昂貴，富豪起價略低於43,000美元，奧迪起價則接近45,500美元(一輛豪華品牌的汽車肯定要貴數千美元)。當然，奧迪和富豪是為有錢人準備的，至少從A4 Allroad來看，它是一輛標準的豪華旅行車。