國產渦扇15這次是來真的?殲20超機動性推力均要超過美軍F22戰機
殲-10測試機
渦扇發動機、大推力發動機一直是中國航空工業的“阿克琉斯之踵”,
早在上世紀中國就獲得了英國斯貝渦扇發動機,這款渦扇發動機雖然是60年末技術,但卻是我國能接觸到最為先進的發動機,當時這款發動機主要應用在F-4“鬼怪”戰鬥機。
試車台
同時我國在90年代初引進了俄羅斯製造的AL-31發動機,但是一直無法有效仿製俄羅斯這款發動機,因為這需要建立新的發動機金屬製造工藝和工序,
向量噴口
而隨著近10年的發展,中國太行渦扇發動機開始朝著有利的方向發展,中國國產發動機已經開始脫離仿製、進口部件,並且發動機整體壽命已經提高到了300小時,遠比當初30、80、150小時有很大進步。
目前中國只有重型推力發動機有所進步,在中推上還是沒有進展。特別是理論上要在梟龍戰鬥機使用的渦扇-13發動機,事實卻是中國一直沒有推出渦扇-13發動機原型機,這款發動機消息出現也快接近10年了。梟龍戰鬥機批量生產的還在使用俄制RD-93發動機,
近期中國大批量採購的俄制117S向量發動機,中國對這款發動機興趣肯定不會太小。俄羅斯並沒有反對對中國出售這款發動機,
同時近期中國殲-10戰鬥機開始測試新型向量發動機,這款發動機被稱為渦扇-10G向量發動機,主要目的測試向量發動機理論試驗。之前有傳言渦扇-15已經殲-20隱身戰鬥機,但是事實上推力為18噸的渦扇-15發動機,時至今日沒有看到渦扇-15向量發動機應用到殲-20,現在說渦扇-15服役基本確定是謠言。
殲-20外形並不適合長時間的超音速巡航,殲-20可變DSI進氣道的設計外形便於亞音速不加力狀態的飛行。中國發動機未來路在哪裡,這還得靠我們國人自己來努力。
現在說渦扇-15服役基本確定是謠言。殲-20外形並不適合長時間的超音速巡航,殲-20可變DSI進氣道的設計外形便於亞音速不加力狀態的飛行。中國發動機未來路在哪裡,這還得靠我們國人自己來努力。