領克01冰天雪地，馳騁黑河，觀日夜星辰

今年1月初，我去黑河出差。這是黑河一年裡最冷的月份，長期處於零下三十度的氣溫。聽說前兩天北京下雪了，朋友圈就跟過年似的，但在這裡，那也叫冷啊？年平均氣溫零下1.3到零下0.4℃（這個是我百度查的），

滴水成冰，大家可以腦補一下。

這段時間我們一直住在黑河市里，不知道有沒有邂逅過我們的車隊，大部隊待了將近一個月，中途我撤離了，平均每天工作十來個小時，早出晚歸，一路奔波，不知疲倦

我對黑河這個城市的記憶裡皚皚的白雪、美麗的霧凇、大片的森林以及很多的火山口（不過冬天雪太大，火山口都被蓋住了），還有路邊的烤羊腿味（如果去那邊旅遊的人，走過路過不能錯過）。吉林的霧淞被宣傳、包裝的很出名，其實我感覺黑河的霧淞更漂亮，要是有人在那兒搞搞景區開發，

應該不比雪鄉差吧。那天出來工作，開著領克01在黑河的鄉村道路上，紅車白雪分外耀眼，於是,拍上幾張。

在黑河這種長期低溫有雪的地帶，雪地胎是必需品。到了冬天，四季胎或者夏季胎通常會因為硬化而失去部分抓地力，然而雪地胎因為材質特殊，

會比普通輪胎軟，地面附著力更強，也不會因溫度低而變硬。另外，雪地胎的溝槽也比普通輪胎的深、排水槽更深。換了輪胎以後，就可以盡情的在雪地裡撒野了。

下面這張是我在1月9日記錄的油耗，百公里7.6升，還是挺給力的，儘管這裡人少車稀，

但畢竟是寒冬，各種路況都會遇見，同時還開著空調。我看論壇裡也有很多人曬油耗，有人抱怨01新車油耗偏高，其實關於油耗是一個相當複雜的問題，同一輛車，不同的駕駛人員，不同的駕駛習慣，走不一樣的路況，呈現的油耗肯定就會不一樣。有人喜歡激烈駕駛，起步時恨不得把油門踩到底，有人開車的路線總是堵車，有人總是全家兩三口人坐車，這些情況肯定油耗都會偏高一些，另外，罎子裡的朋友大部分應該新車還都沒過磨合期，油耗肯定還有很大的優化空間。有些人用車頻率高，也會跑各種綜合路段，油耗就很低。按照我對領克的瞭解，只要過了磨合期以後，油耗還是非常非常有優勢的。

後面這批圖，是我在1月31日拍攝的，為什麼記得那麼清楚，因為那天有152年一遇的奇觀——超級藍血月（不少朋友圈都在發的藍月亮洗衣液……），“超級月亮+藍月亮+紅月亮”三合一，其實也就是一次月全食。

那天的黑河，天寒地凍，雲淡風輕，浩瀚星空一覽無餘，非常的壯觀。一時興起，打開天窗拍星空，成片雖不如眼前所見，但也有幾張足夠驚豔了。後來又跑出車外拍了一輪，這不顧氣溫的“報應”就是——回到車裡的時候，手指已經全部凍僵了。

有點可惜，並沒有拍出超級藍血月的效果，但是也收穫了幾張漂亮的星空圖，其中一張，一直作為我的電腦壁紙。

黑河這個地方生活節奏比較慢，不像北京、上海這麼緊張，當地人普遍生活的特別安逸，平時面對的都是森林、星空，估計心胸都開闊，所以據說當地長壽的人挺多的。不過我們過去，不是去療養度假的，還有很多的任務要執行。01雖然已經上市了，但產品的測試提升還在繼續，在黑河這邊進行的，就是一系列的低溫測試，如低溫城市試驗、低溫鄉村道路試驗、低溫國道試驗、低溫採暖試驗、低溫怠速試驗、低溫制動與冰雪路面操穩駕駛試驗、揚雪試驗等。我還有很多其他同事，也在為01/02/03以及後面的其他車型，在不同的場合工作奔忙著。

01路向前，就是我們遠行的意義所在。

為什麼記得那麼清楚，因為那天有152年一遇的奇觀——超級藍血月（不少朋友圈都在發的藍月亮洗衣液……），“超級月亮+藍月亮+紅月亮”三合一，其實也就是一次月全食。

那天的黑河，天寒地凍，雲淡風輕，浩瀚星空一覽無餘，非常的壯觀。一時興起，打開天窗拍星空，成片雖不如眼前所見，但也有幾張足夠驚豔了。後來又跑出車外拍了一輪，這不顧氣溫的“報應”就是——回到車裡的時候，手指已經全部凍僵了。

有點可惜，並沒有拍出超級藍血月的效果，但是也收穫了幾張漂亮的星空圖，其中一張，一直作為我的電腦壁紙。

黑河這個地方生活節奏比較慢，不像北京、上海這麼緊張，當地人普遍生活的特別安逸，平時面對的都是森林、星空，估計心胸都開闊，所以據說當地長壽的人挺多的。不過我們過去，不是去療養度假的，還有很多的任務要執行。01雖然已經上市了，但產品的測試提升還在繼續，在黑河這邊進行的，就是一系列的低溫測試，如低溫城市試驗、低溫鄉村道路試驗、低溫國道試驗、低溫採暖試驗、低溫怠速試驗、低溫制動與冰雪路面操穩駕駛試驗、揚雪試驗等。我還有很多其他同事，也在為01/02/03以及後面的其他車型，在不同的場合工作奔忙著。

01路向前，就是我們遠行的意義所在。