今年1月初， 我去黑河出差。 這是黑河一年裡最冷的月份， 長期處於零下三十度的氣溫。 聽說前兩天北京下雪了， 朋友圈就跟過年似的， 但在這裡， 那也叫冷啊？年平均氣溫零下1.3到零下0.4℃（這個是我百度查的）， 滴水成冰， 大家可以腦補一下。
這段時間我們一直住在黑河市里， 不知道有沒有邂逅過我們的車隊， 大部隊待了將近一個月， 中途我撤離了， 平均每天工作十來個小時， 早出晚歸， 一路奔波， 不知疲倦
我對黑河這個城市的記憶裡皚皚的白雪、美麗的霧凇、大片的森林以及很多的火山口（不過冬天雪太大， 火山口都被蓋住了）， 還有路邊的烤羊腿味（如果去那邊旅遊的人， 走過路過不能錯過）。 吉林的霧淞被宣傳、包裝的很出名， 其實我感覺黑河的霧淞更漂亮， 要是有人在那兒搞搞景區開發， 應該不比雪鄉差吧。 那天出來工作， 開著領克01在黑河的鄉村道路上， 紅車白雪分外耀眼， 於是,拍上幾張。
在黑河這種長期低溫有雪的地帶， 雪地胎是必需品。 到了冬天， 四季胎或者夏季胎通常會因為硬化而失去部分抓地力， 然而雪地胎因為材質特殊， 會比普通輪胎軟， 地面附著力更強， 也不會因溫度低而變硬。 另外， 雪地胎的溝槽也比普通輪胎的深、排水槽更深。 換了輪胎以後， 就可以盡情的在雪地裡撒野了。
下面這張是我在1月9日記錄的油耗， 百公里7.6升， 還是挺給力的， 儘管這裡人少車稀， 但畢竟是寒冬， 各種路況都會遇見， 同時還開著空調。 我看論壇裡也有很多人曬油耗， 有人抱怨01新車油耗偏高， 其實關於油耗是一個相當複雜的問題， 同一輛車， 不同的駕駛人員， 不同的駕駛習慣， 走不一樣的路況， 呈現的油耗肯定就會不一樣。 有人喜歡激烈駕駛， 起步時恨不得把油門踩到底， 有人開車的路線總是堵車， 有人總是全家兩三口人坐車，
後面這批圖，是我在1月31日拍攝的，為什麼記得那麼清楚，因為那天有152年一遇的奇觀——超級藍血月（不少朋友圈都在發的藍月亮洗衣液……），“超級月亮+藍月亮+紅月亮”三合一，其實也就是一次月全食。
那天的黑河，天寒地凍，雲淡風輕，浩瀚星空一覽無餘，非常的壯觀。一時興起，打開天窗拍星空，成片雖不如眼前所見，但也有幾張足夠驚豔了。後來又跑出車外拍了一輪，這不顧氣溫的“報應”就是——回到車裡的時候，手指已經全部凍僵了。
有點可惜，並沒有拍出超級藍血月的效果，但是也收穫了幾張漂亮的星空圖，其中一張，一直作為我的電腦壁紙。
黑河這個地方生活節奏比較慢，不像北京、上海這麼緊張，當地人普遍生活的特別安逸，平時面對的都是森林、星空，估計心胸都開闊，所以據說當地長壽的人挺多的。不過我們過去，不是去療養度假的，還有很多的任務要執行。01雖然已經上市了，但產品的測試提升還在繼續，在黑河這邊進行的，就是一系列的低溫測試，如低溫城市試驗、低溫鄉村道路試驗、低溫國道試驗、低溫採暖試驗、低溫怠速試驗、低溫制動與冰雪路面操穩駕駛試驗、揚雪試驗等。我還有很多其他同事，也在為01/02/03以及後面的其他車型，在不同的場合工作奔忙著。
01路向前，就是我們遠行的意義所在。
後面這批圖，是我在1月31日拍攝的，為什麼記得那麼清楚，因為那天有152年一遇的奇觀——超級藍血月（不少朋友圈都在發的藍月亮洗衣液……），“超級月亮+藍月亮+紅月亮”三合一，其實也就是一次月全食。
那天的黑河，天寒地凍，雲淡風輕，浩瀚星空一覽無餘，非常的壯觀。一時興起，打開天窗拍星空，成片雖不如眼前所見，但也有幾張足夠驚豔了。後來又跑出車外拍了一輪，這不顧氣溫的“報應”就是——回到車裡的時候，手指已經全部凍僵了。
有點可惜，並沒有拍出超級藍血月的效果，但是也收穫了幾張漂亮的星空圖，其中一張，一直作為我的電腦壁紙。
黑河這個地方生活節奏比較慢，不像北京、上海這麼緊張，當地人普遍生活的特別安逸，平時面對的都是森林、星空，估計心胸都開闊，所以據說當地長壽的人挺多的。不過我們過去，不是去療養度假的，還有很多的任務要執行。01雖然已經上市了，但產品的測試提升還在繼續，在黑河這邊進行的，就是一系列的低溫測試，如低溫城市試驗、低溫鄉村道路試驗、低溫國道試驗、低溫採暖試驗、低溫怠速試驗、低溫制動與冰雪路面操穩駕駛試驗、揚雪試驗等。我還有很多其他同事，也在為01/02/03以及後面的其他車型，在不同的場合工作奔忙著。
01路向前，就是我們遠行的意義所在。