讓自己不再那麼“德國” 大眾決定2019年給自己換個新車標

作為全球體量最大的車企之一，大眾集團每一次揮一揮翅膀，

似乎都能成為全球汽車界的重磅消息。上個星期，大眾集團新CEO迪斯上任，就刷屏了當天的新聞。

新官上任三把火，這是誰都知道的鐵律。迪斯剛一上任，就宣佈改變集團管理架構，也就是分成三個主要的大類，普通、豪華、超豪華。

這還不算完，根據最新消息，這位元新CEO還打算給大眾換標！品牌新logo，將在2019年正式公佈。

大眾由VW兩個字母組成的logo，從品牌誕生之初就開始使用，經過這麼多年已經深入人心，以至於海外消費者都直接用“VW”來稱呼大眾（Volksvagen）品牌。雖然在2012年的時候，大眾對logo進行過修改，但也只是變得更加立體，VW兩個字母並沒有改變。

時隔6年，大眾又要換標了。新logo會是什麼樣子，目前沒有任何相關的線索。而至於大眾為什麼要換標，

我們猜測有以下3點原因：

1.大眾全球化的背景

大眾集團負責人近日在接受外媒採訪時表示，現在的品牌logo對於集團來說太德國化（說白了就是有點死板），與大眾當今的全球化背景不符。

全球的汽車巨頭們，有一個算一個，都在不斷的把自己的品牌打造的一個賽一個年輕。

之前中級車都是一個個古板沉穩的大叔，還有商務血統，而如今，你再看凱美瑞、雅閣、邁騰、帕薩特，一個賽一個的往年輕來打扮。

再舉一個例子，常年來和大眾在銷量上分庭抗禮的豐田，也是一個出了名的穩健派。不過，從豐田章男上任之後，豐田也開始加速了自己的年輕化，我想，大眾要做的，也是把自己更全球、更年輕。

新的logo會擺脫現在呆板的形象，

比如說，新的logo會和手機等互聯網端融合到一起，頻繁的出現在你的螢幕之上，現在的Logo明顯是不符合需求的。

2.徹底擺脫“排放門”影響

受2015年北美“排放門”的影響，前兩年大眾的全球銷量受到不小的影響，也因此暫停了很多車型的研發工作。近年隨著銷量的回升，大眾已經比較妥當的處理了這一事件。

換一個新Logo，換種新氣象，也是給消費者們的一種新宣言吧。

3.電動車戰略

大眾已經明確了未來的發展重點在電動汽車領域，從日內瓦車展上大眾帶來的I.D.家族眾多新車就可見一斑。新的品牌戰略，也或許會在全新品牌logo上得到體現。

大眾目前最受關注的I.D. Crozz和I.D. Buzz電動車，目前都還處於概念車階段，量產版預計最快2020年可以投放市場，因此，2019年，是一個很恰當的換標時間點。

根據大眾的規劃，在2025年，大眾要實現MEB平臺車型占比10%-15%的目標，電動車的銷量目標為100萬輛，中國市場就會占60萬輛。所以，一汽-大眾和上汽大眾將會同步推進MEB平臺的引入。關於MEB平臺車型的數量，大眾汽車品牌希望到2025年能夠在中國至少投放10款MEB平臺車型。

從大眾第一款I.D.量產版車型將於2020年推出計算，至2025年包括量產版的I.D. Crozz和I.D. Buzz在內的三款SUV以及一台MPV車型在內的至少10輛新車，也許在2022年量產推出I.D. VIZZION後，還會擴充家族成員。

大眾汽車，這個已經蟬聯2年全球銷量冠軍的車企巨頭，已經開始了龐大艦船的航向變更。明年的換標無疑將再次刷屏汽車界新聞，我想告訴你的是，這只是一個開始。大眾、通用、福特、豐田、本田，它們未來的爭霸，這個新階段裡，才剛剛開始。

因此，2019年，是一個很恰當的換標時間點。