開著漢蘭達也忍不住瞄兩眼 這款7座SUV驚豔不止於外觀
一路的機車勞頓，趕到酒店，匆匆吃過午飯，榮威RX8的試駕說明會沒能趕上；就已經進行下一個環節了：地下停車場取車走人。
在光線昏暗的地下停車場，尋覓到17號車，其他老師已經就位，
“哎，輪到你了”；“阿，好的”。額，其實我還想多睡會……行至服務區換手點，從半昏睡狀態下醒來的我，透過天窗看了一眼昏暗的雨天，但願這雨不要再大了。
上手後，第一感覺就是“謔，方向盤夠重”，特別是在起步原地轉向時，比普通的家轎要沉不少。我敢肯定，這不是愛硬派越野小女生想要體會的感覺。駛入高速路，大雨傾盆而下，視線之內，除了水再無他物。雨刮調製最快，開啟四閃，降低車速，方向盤的沉穩和趨近5米的車身，在這漫天雨水中，RX8的寵辱不驚更像是在驚濤駭浪中閒庭信步。
雨勢漸小，擊打在車身的雨滴聲，更像是催眠曲，同車的老師已經酣然入睡。在高速行駛100km/h時，胎噪、風噪、和發動機的噪音抑制的非常到位，甚至感覺20幾萬的車，能有這種圖書館級的靜謐有些不可思議。後來細想，或許是因為雨天給它加了分，
榮威RX8搭載 “藍芯”縱置2.0TGI缸內直噴渦輪增壓發動機，搭配成熟可靠的愛信6AT，最大功率165Kw，最大扭矩360Nm。由於較大的車身品質，推背感在RX8身上是體會不到的，在行駛起初，輕踩油門踏板，動力回應還算積極，不過在中段加速階段，尤其是變線超車時，動力的傳輸略有遲緩，要做好提前預判。搭載的愛信6AT的調教很聰明，降檔積極，在一定程度上彌補了渦輪介入是的延遲，
38米的刹車距離在同領域足夠稱的上優秀了。在實際駕駛採取制動時，由於車身重，底盤高，車身會有明顯的點頭現象。雖說是非承載車身的硬派SUV,但是它的底盤調教上更偏向于強調舒適性，在鋪裝路面，
翌日，風停雨歇，陽光明媚，于春光竹影中，RX8的身姿更顯挺拔。張弛有度，霸氣卻不粗礦。比傳統的硬派SUV細節刻畫更用心，比城市SUV則要霸氣很多。兼顧了兩類車型的特點，RX8的設計理念或許能打動更多的消費者。
榮威RX8軸距長達2850mm，長寬高分別為4923/1930/1810mm（帶行李架高度為1840mm），大尺寸車身實現真正7座大空間，並可實現多種座椅佈局，滿足多樣化的出行場景。國人對大的無止境追求，RX8基本能夠完全滿足了。
20萬的車享受50萬級的待遇，這不只是宣傳語，RX8真做到了。 座艙採用環繞式設計，但凡是需要的位置，全部使用了軟材質包覆。搭配INS高級木紋飾板、精緻柔光電鍍鍍鉻飾條，營造出百萬豪車的奢華韻味。座椅材質選用德國百年品牌Bader的頂級頭層小公牛皮，前排擁有三檔加熱和通風功能，第二排也同級罕見的搭配了座椅加熱功能，讓用戶坐享全方位的奢適體驗。
試駕車型配備有ACC自我調整巡航、車道偏離警告、前方碰撞預警系統、自動緊急刹車系統、360°全景影像、前後8倒車雷達等安全裝備以及自動感應大燈、電動尾門、獨立內置負離子空氣淨化器、自動啟停、AUTOHOLD等科技和舒適性配置。
結語：此次榮威RX8的試駕活動，使更多人走進科技與豪華，享受到全方位同級最佳駕乘體驗，不僅彰顯了其優雅自信的王者姿態，還體現了榮威品牌升級向上、豪者自豪的進取態度。不難預測，憑藉豪華品質、領先科技以及遠超30萬的整車價值，榮威RX8上市之後將有望攻佔高端SUV市場，引領中國汽車品牌不斷向上突破。
榮威RX8軸距長達2850mm，長寬高分別為4923/1930/1810mm（帶行李架高度為1840mm），大尺寸車身實現真正7座大空間，並可實現多種座椅佈局，滿足多樣化的出行場景。國人對大的無止境追求，RX8基本能夠完全滿足了。
20萬的車享受50萬級的待遇，這不只是宣傳語，RX8真做到了。 座艙採用環繞式設計，但凡是需要的位置，全部使用了軟材質包覆。搭配INS高級木紋飾板、精緻柔光電鍍鍍鉻飾條，營造出百萬豪車的奢華韻味。座椅材質選用德國百年品牌Bader的頂級頭層小公牛皮，前排擁有三檔加熱和通風功能，第二排也同級罕見的搭配了座椅加熱功能，讓用戶坐享全方位的奢適體驗。
試駕車型配備有ACC自我調整巡航、車道偏離警告、前方碰撞預警系統、自動緊急刹車系統、360°全景影像、前後8倒車雷達等安全裝備以及自動感應大燈、電動尾門、獨立內置負離子空氣淨化器、自動啟停、AUTOHOLD等科技和舒適性配置。
結語：此次榮威RX8的試駕活動，使更多人走進科技與豪華，享受到全方位同級最佳駕乘體驗，不僅彰顯了其優雅自信的王者姿態，還體現了榮威品牌升級向上、豪者自豪的進取態度。不難預測，憑藉豪華品質、領先科技以及遠超30萬的整車價值，榮威RX8上市之後將有望攻佔高端SUV市場，引領中國汽車品牌不斷向上突破。