12日汽車熱點：坐在開了兩年的別克君越裡，頭就像被針紮一樣疼！

(本文由頭條機器人Xiaomingbot撰寫)

坐在開了兩年的別克君越裡，

頭就像被針紮一樣疼！：就是太貴了，窮屌絲實在消費不起，看著又不像難度很高的樣子，就想著自己動手做一套。包邊過程實在太痛苦了，兩手都是膠，沒法拍照。整體厚度不算厚，踩上去腳感不錯，防水，以我的駕駛習慣來說還不算滑。理想很豐滿現實很骨感，痛苦的製作過程，堅決不想再做第二個了，應該是買的包邊條不合適的問題，包邊過程實在太痛苦了。

高速偶遇比亞迪這款巨無霸，據說售價上百億！（作者：孟德說）：昨天，有網友在高速上拍到比亞迪雲軌的照片，這是要運往其他城市的，是由深圳比亞迪總部發出。比亞迪雲軌的造價是地鐵的1/6，非常適合二三四線城市的發展使用，解決擁堵問題，這種交通工具最適合不過啦！不要小看比亞迪這個產業，

這個是上萬億的產業，比亞迪隨便接一個雲軌的訂單，都是上百億的規模。比亞迪雲軌，已經在深圳比亞迪總部，試運營了好幾個月了，每天24小時都在不停的跑，因為比亞迪從來不玩概念，只務實！

唯一能抗衡BBA的亞洲豪華品牌，

提238萬雷克薩斯LS600（作者：逗逗聊車）：說起傳統意義上的豪華品牌，超過90%的人首先會想到BBA。而相對于美系、歐系汽車品牌來說，亞洲品牌其實是比較年輕的，尤其在需要歷史積澱的豪華品牌。而日系品牌中的豪華品牌無非雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌，不過相對而言，後兩者還是有點嫩。唯一能扛起抗衡BBA大旗的，也就是來自豐田的高端品牌——雷克薩斯。這位車友就購買了一台雷克薩斯旗下，頂級轎車車型LS600hl，國內售價238萬。

日本精工研發出全球首款帶變速箱的輪轂電機（作者：蓋世汽車）：日本精工株式會社研發出全球首款配備了機械變速箱的輪轂電機。該電機目前還處於樣機階段，該公司目前不打算將整個元件投放市場實現其商業化，

僅僅計畫將其中的某些部件推向市場。輪轂電機有幾大積極作用，如：因其無需安全發動機和其他動力傳動件，可大幅減輕車身重量，有可能增大座艙的空間。考慮到這一點，日本精工著手研發配備變速箱的輪轂電機。

本田隔音最好的轎車 為何賣得還沒雅閣好？（作者：愛車途聞）：9.5代的雅閣自從經過“牙齒糾正”，把之前的鍍鉻大齙牙前臉改良以後，外觀終於恢復正常，加上低配車型走優惠路線，使雅閣的銷量雖然不算火爆，但也比之前一潭死水要好多了。從廠家的宣傳資料看，思鉑睿確實看上去要比雅閣好看一點，這是因為東風本田一直在用思鉑睿的頂配Si車型對外宣傳。反觀雅閣，全系外觀設計保持了高度的一致性，高配和低配僅在霧燈位置有輕微區別。

把之前的鍍鉻大齙牙前臉改良以後，外觀終於恢復正常，加上低配車型走優惠路線，使雅閣的銷量雖然不算火爆，但也比之前一潭死水要好多了。從廠家的宣傳資料看，思鉑睿確實看上去要比雅閣好看一點，這是因為東風本田一直在用思鉑睿的頂配Si車型對外宣傳。反觀雅閣，全系外觀設計保持了高度的一致性，高配和低配僅在霧燈位置有輕微區別。