為何大7座那麼火，聊哥卻偏愛6座車？

分類＼育兒
時間＼2018-04-18

2016年我國全面放開了二胎政策，對於我們生活最明顯的變化就是身邊的大肚子多起來了。於是，聊哥經常坐公交都會犯尷尬癌，有些小姐姐，你說讓座給她吧，怕她只是胖；你說不讓吧，

怕她真的是孕婦！在這裡，聊哥奉勸大家，平時還是要多健身，特別是那些小姐姐們。

對汽車行業來說，過去兩年，7座車井噴式的發展要歸功於二胎政策的落地。但是聊哥一直有個疑問，夫妻兩人加一方父母加一個小孩，2+2+1，五座車剛好。開放二胎後，

2+2+2=7？千萬別小看這一個小小的座位，我國新車的六年免檢是只有7座（不包含）以下的車型才能享受的。這意味著7座車主在買車的頭6年裡多兩次上線年檢。不僅如此，在有些黑車氾濫的城市，所有7座（含）以上車型在上牌時都會被噴上字。

車主的內心OS估計是“我去年買了個表不知當不當講”了。

既然5座車已經不能滿足二胎家庭的用車需求，而7座車又有諸多不便，那麼6座車瞭解下？

賓士R級

廠商指導價：59.8-78.8萬元

說到6座當然少不了賓士R級，常年出沒在機場、五星級酒店附近。後排下來的乘客自帶“我是大老闆”標籤，而駕駛室下來的人則自帶“我是司機兼保鏢”的銘牌。賓士R級採用2+2+2的座位佈局，超過3米的軸距帶來的是寬鬆舒適的乘坐空間。現有三款車型在售，其中R 320 4MATIC 豪華型臻藏版（68.8萬元）與R 400 4MATIC 臻藏版（78.8萬元）是6座車型。由於其偏商務的定位，搭載的V6引擎也是被調校得很平順，

提速有力而不突兀。

賓士R級雖定位偏商務，但是其平穩的動力回應，舒適的乘坐感受，土豪們買來家用也不失為一個好的選擇。

寶沃BX7

廠商指導價：16.98-32.68萬元

作為寶沃品牌復興後的重磅車型，BX7仿佛武俠小說中的大師兄，功夫不一定最厲害，但一定學得最全。

而寶沃BX7就是那種功夫又好，學得又全的“別人家的”大師兄。從5座到7座，從低功率到高功率，從二驅到四驅，BX7有多達29款車型在售。其6座車型採用的是2+2+2的佈局，二排座椅都配有獨立扶手，第三排也有獨立空調出風口。搭載一台2.0T四缸發動機，6座車型調校的最大馬力是224Ps，最大扭矩300N·m，日常家用完全夠用。

遺憾的是寶沃BX7的6座車型是停產在售狀態，但是寶沃推出了終身免費質保的政策，對於這個價位的車來說，其性價比還是很有競爭力的。

本田傑德

廠商指導價：12.99-17.99萬元

傑德是個很神奇的存在！比如你想買旅行車，你去某度搜“旅行車推薦”，你會看到傑德。然後你大舅子想買MPV，他去搜“MPV推薦”，他也會看到傑德。最後你們兩個再一瞭解，原來傑德是緊湊級轎車？！傑德這種尷尬的定位，或許也是其定位聰明所在，在多個細分領域都能分一口羹！本田的“MM”理念使得本田車在空間表現上基本傲視同級，但是要在緊湊級轎車上做出6座車型還是要做出一定妥協的。傑德選擇的是第三排空間，妥協的是後備箱，所以滿員的情況下就裝不了大件行李了，但是日常的乘坐空間還是有保障的。

比亞迪宋MAX

廠商指導價：7.99-12.99萬元

說實在的，聊哥以前看到比亞迪，眼都不挪，而現在看到“龍顏”的比亞迪，那真的是挪不開眼！宋MAX6座版於4月17號上市，新車指導價與7座版相同。電動尾門、行車記錄儀、主/副駕座椅通風加熱、定速續航、自動空調、全景影像、PM2.5綠淨系統、12.8英寸中控液晶屏、後排獨立控制自動空調等等高端配置也會出現在新車型上。集顏值與內涵於一身，還是個經濟適用男，你們還等什麼？

長安歐尚

廠商指導價：5.69-7.09萬元

歐尚2015年12月上市以來一直有著不錯的市場表現，上市半年後就推出了6座版本，繼續豐富產品線。6座版本採用了2+2+2的座位佈局，相比7座版本減小了第二排座椅前後調節行程，意味著第三排的進入方式變為從第二排座椅中間通過。在增加便利性的同時，第二排座椅相對7座版本增加了厚度，並配有扶手，進一步提高了舒適性。歐尚6座版僅一款1.5L手動豪華型，售價6.49萬元，這性價比也是杠杠的！

6座車型相比7座車有更好的第二排空間表現，並且可以享受6年免檢政策。那麼，你看上哪款了？

其性價比還是很有競爭力的。