馬斯克最新認錯：低估人類，過度自動化，導致量產“難產”！

馬斯克當地時間週五發佈推特稱，“特斯拉工廠的過度自動化是個錯誤。確切地說，是我的錯誤。人類被低估了。”

特斯拉汽車公司創始人兼CEO馬斯克一直大力推動汽車生產的自動化，但隨著Model 3車型生產的不斷滯後，他現在不得不承認，有時候人還是勝過機器的。

馬斯克當地時間週五發佈推特稱，“特斯拉工廠的過度自動化是個錯誤。確切地說，是我的錯誤。人類被低估了。”

特斯拉一直未能完成Model 3車型的生產目標。Model 3是特斯拉嘗試大規模量產的首款車型，

最終售價將降低至3.5萬美元。

馬斯克在當地時間星期五播出的CBS（哥倫比亞廣播公司）《This Morning》節目中說，影響特斯拉不能完成Model 3生產目標的因素之一，是位於加利福尼亞州菲蒙的工廠中機器人太多，“我們部署了瘋狂、複雜的傳輸帶網路，但它效果不好，因此，我們拆除了這些傳輸帶”。

由於在Model 3生產方面遇到困難，特斯拉去年收購了用於製造業的自動化裝備生產商Perbix。

在公佈這一交易前一周，馬斯克就暗示機器人影響了Model 3產量的提升。

券商Bernstein的分析師上月發佈報告稱，過度自動化正在毀掉特斯拉。

該報告稱，馬斯克將特斯拉位於加州Fremont的工廠幾乎全部自動化，而這正是特斯拉不能迅速擴張的原因。正是這些機器人導致特斯拉無法足夠快地生產備受市場期待的Model 3車型。整個過程過於雄心勃勃、充滿風險和錯綜複雜。

Bernstein分析師Max Warburton曾為麻省理工學院的國際汽車專案（International Motor Vehicle Program）工作。

他在報告中表示，“最終裝配的自動化並不起作用。”

Bernstein補充稱，全球最好的汽車製造商是日本車企，而他們一直在嘗試限制自動化，因為“過於昂貴，而且在統計上與品質成反比。”他們的方法是先把過程做好，然後再引入機器人，與馬斯克所做的正好相反。

另據路透社報導，特斯拉計畫在2019年11月開始生產SUV Model Y，並在兩年後在中國啟動生產。

兩位元消息人士向路透社透露，

特斯拉正針對Model Y的供應商合同開放初步招標。Model Y是對應Model 3的緊湊式跨界車型。特斯拉向供應商提供的資訊較少，也未提供具體的生產時間表，但現有資訊已表明，明年11月特斯拉將在加州弗里蒙特的工廠開始生產Model Y。

不過，特斯拉對此拒絕置評。