馬斯克當地時間週五發佈推特稱， “特斯拉工廠的過度自動化是個錯誤。 確切地說， 是我的錯誤。 人類被低估了。 ”
特斯拉汽車公司創始人兼CEO馬斯克一直大力推動汽車生產的自動化，
馬斯克當地時間週五發佈推特稱， “特斯拉工廠的過度自動化是個錯誤。 確切地說， 是我的錯誤。 人類被低估了。 ”
特斯拉一直未能完成Model 3車型的生產目標。 Model 3是特斯拉嘗試大規模量產的首款車型， 最終售價將降低至3.5萬美元。
馬斯克在當地時間星期五播出的CBS（哥倫比亞廣播公司）《This Morning》節目中說， 影響特斯拉不能完成Model 3生產目標的因素之一， 是位於加利福尼亞州菲蒙的工廠中機器人太多， “我們部署了瘋狂、複雜的傳輸帶網路， 但它效果不好， 因此， 我們拆除了這些傳輸帶”。
由於在Model 3生產方面遇到困難， 特斯拉去年收購了用於製造業的自動化裝備生產商Perbix。
券商Bernstein的分析師上月發佈報告稱， 過度自動化正在毀掉特斯拉。
該報告稱， 馬斯克將特斯拉位於加州Fremont的工廠幾乎全部自動化， 而這正是特斯拉不能迅速擴張的原因。 正是這些機器人導致特斯拉無法足夠快地生產備受市場期待的Model 3車型。 整個過程過於雄心勃勃、充滿風險和錯綜複雜。
Bernstein分析師Max Warburton曾為麻省理工學院的國際汽車專案（International Motor Vehicle Program）工作。 他在報告中表示， “最終裝配的自動化並不起作用。 ”
Bernstein補充稱， 全球最好的汽車製造商是日本車企， 而他們一直在嘗試限制自動化， 因為“過於昂貴， 而且在統計上與品質成反比。
另據路透社報導， 特斯拉計畫在2019年11月開始生產SUV Model Y， 並在兩年後在中國啟動生產。
兩位元消息人士向路透社透露， 特斯拉正針對Model Y的供應商合同開放初步招標。 Model Y是對應Model 3的緊湊式跨界車型。 特斯拉向供應商提供的資訊較少， 也未提供具體的生產時間表， 但現有資訊已表明， 明年11月特斯拉將在加州弗里蒙特的工廠開始生產Model Y。
不過， 特斯拉對此拒絕置評。