為行業提供優質高端的零部件產品和系統解決方案
柳工新星——柳工核心零部件體系，為行業提供優質高端的零部件產品和系統解決方案
2018年4月13日，柳工零部件公司媒體溝通會在柳工全球研發中心舉行。柳工首席科學家初長祥、柳工鑄造公司總經理程利軍、柳工傳動件公司常務副總經理蔣仁科、柳工液壓件公司常務副總經理蔣拓等領導出席會議，
參觀柳工零部件產品
柳工零部件未來的戰略發展規劃如何？
初長祥：柳工零部件的發展戰略首先是承接柳工股份公司的三大戰略主線。
一是全面國際化。柳工零部件全產品線定位於國際國內中高端市場，以國際標杆企業對標產品和技術，推進海外研發製造基地佈局，成為服務于全球客戶的優質零部件供應商。
二是全面智慧化。全面提升產品的數位化、智慧化程度，推進智慧控制系統和作業系統在產品上的應用，打造智慧化的工廠，
三是全面解決方案。不僅提供高端優質的核心零部件，更能提供傳動、液壓、鑄件的系統解決方案，根據客戶需求，提供最優的系統匹配，實現整機高可靠、高效以及最佳經濟性。
除此之外，柳工零部件還將結合自身的特點，實施如下戰略：
一是全面市場化。從以往單純面向柳工內部主機配套商到面向全球工程機械和裝備製造業配套商，開拓外部市場。
二是為客戶提供全生命週期的價值服務。近60年的工程機械核心零部件製造經驗，使得柳工零部件能夠從研發、製造、品質、試驗等全價值鏈來保障產品性能和品質；在用戶端，從產品交付到使用維護、售後服務，為客戶打造全生命週期使用成本最低和創造價值最大化。
三是行業領域拓展。以工程機械行業為主，全面拓展到農用機械、汽車、鐵路、風電等眾多裝備製造行業。
柳工零部件產品
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柳工傳動系統是如何滿足全球不同工況的不同性能需求的？
蔣仁科：柳工傳動可以面向全行業為裝載機、挖掘機、叉車、平地機、推土機等各類工程機械提供成套傳動部件。
與傳動系統類似的還有液力變矩器，從3t-12t的裝載機用變矩器，柳工已經完全實現自主研發，而12噸裝載機液力變矩器的上市，更是成功突破了國外技術壁壘。
柳工零部件產品
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高端液壓件是工程機械行業發展的關鍵瓶頸所在，但柳工高端裝載機、起重機等均實現了核心液壓件自製，並在國內乃至全球備受客戶青睞，成功經驗何在？
蔣拓：柳工能夠在高端液壓件領域取得突破，主要有以下幾點經驗：
第一，長時間的沉澱和積累。柳工液壓件伴隨著柳工裝載機業務的發展而發展，擁有豐富的液壓油缸、液壓閥的研發製造經驗。
第二，在政策的引導下，同時基於柳工全面國際化和全面解決方案發展的要求，柳工零部件公司近年來加大了對高精尖設備的投入，在設備上優先保障高端液壓件的加工，同時不斷學習國際先進加工技術，在高精密加工能力方面也取得了很大的突破，如閥孔的圓柱度控制等等。
第三，不斷加大對產品測試技術的投入。加大力度投入了性能測試試驗台、耐久性測試試驗台等，確保每一款產品在交付客戶之前均經過了全面的性能測試及可靠性試驗。如變數系統用高端負荷敏感分配閥在投放市場前就經歷了嚴酷的200萬次脈衝試驗，以此來保障產品性能及可靠性。
第四，不斷提升自主研發與創新能力。柳工零部件充分利用與主機零距離溝通的優勢，持續引進和培養研發人才，建立了一支持續穩定的研發隊伍，目前這支隊伍能夠深入到用戶端，滿足客戶對產品定制化的需求。
總而言之，目前柳工零部件已經具備了定量系統、定變數系統和變數系統的全面配套能力，可以為客戶提供全面解決方案，並在裝載機、起重機、叉車等產品線上有了豐富的配套經驗，在高端產品方面也有了較大的突破。
柳工零部件產品
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目前中國鑄造行業大卻不強的矛盾依舊很突出，柳工鑄造是如何領先行業來支撐主機業務，並且為行業客戶提供優質鑄件的？
程利軍：目前中國鑄造的產量已經遠超美日，達到全球50%左右，但單位鑄件的價值量卻不足發達國家的三分之一。柳工鑄造在做強做大方面做了很多探索工作，技術和品質達到了國際領先水準，如：
在液壓鑄件的關鍵砂芯製造方面，如新材料高強度覆膜砂技術的開發和應用，有效解決了因砂芯強度低導致的鑄件斷芯、無法清理問題，以及砂芯發氣量大導致的鑄件漏油問題，解決了高壓液壓件的製造技術瓶頸。
在新技術方面，柳工應用了全球領先的3D列印技術，並開發了柳工獨有的3D材料配方技術，實現了大批量、複雜曲率砂芯的無模製造，有效解決了發氣量大、充型不足及殘餘氣孔、粘沙的缺陷。與此同時，產品試製週期從傳統的4～7個月縮小到2個月以內。
在金屬材料處理方面，成功開發了鐵水預處理技術和球化孕育技術，從而大幅提高了產品性能。
柳工零部件產品
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關於柳工零部件公司
柳工零部件公司旗下擁有傳動、液壓、鑄造三大業務模組，擁有一個歐洲傳動件基地——波蘭ZZN傳動件研發製造基地。同時，柳工擁有廣西康明斯發動機、柳州采埃孚傳動件、廣西威翔覆蓋件三大合資業務模組。
柳工零部件公司致力於工程機械高端動力、傳動、液壓、鑄件、覆蓋件等產品的研發、製造、銷售和服務，擁有年產5萬台套工程機械核心零部件供應能力。
柳工零部件公司不僅面向柳工內部主機配套，也面向整個工程機械行業，為外部市場客戶配套。目前，柳工零部件公司已與康明斯、ZF、力士樂、川崎等世界級企業建立了合作和配套關係。公司重點新技術研究項目被列入國家863項目，榮獲國家鑄造行業金獎，國家土方機械關鍵液壓件產業化基地、廣西科學技術進步獎等殊榮。
面向新時代，柳工零部件公司將以全面市場化、國際化的發展理念，為行業提供高端、優質的零部件產品和系統解決方案。
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從3t-12t的裝載機用變矩器，柳工已經完全實現自主研發，而12噸裝載機液力變矩器的上市，更是成功突破了國外技術壁壘。柳工零部件產品
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高端液壓件是工程機械行業發展的關鍵瓶頸所在，但柳工高端裝載機、起重機等均實現了核心液壓件自製，並在國內乃至全球備受客戶青睞，成功經驗何在？
蔣拓：柳工能夠在高端液壓件領域取得突破，主要有以下幾點經驗：
第一，長時間的沉澱和積累。柳工液壓件伴隨著柳工裝載機業務的發展而發展，擁有豐富的液壓油缸、液壓閥的研發製造經驗。
第二，在政策的引導下，同時基於柳工全面國際化和全面解決方案發展的要求，柳工零部件公司近年來加大了對高精尖設備的投入，在設備上優先保障高端液壓件的加工，同時不斷學習國際先進加工技術，在高精密加工能力方面也取得了很大的突破，如閥孔的圓柱度控制等等。
第三，不斷加大對產品測試技術的投入。加大力度投入了性能測試試驗台、耐久性測試試驗台等，確保每一款產品在交付客戶之前均經過了全面的性能測試及可靠性試驗。如變數系統用高端負荷敏感分配閥在投放市場前就經歷了嚴酷的200萬次脈衝試驗，以此來保障產品性能及可靠性。
第四，不斷提升自主研發與創新能力。柳工零部件充分利用與主機零距離溝通的優勢，持續引進和培養研發人才，建立了一支持續穩定的研發隊伍，目前這支隊伍能夠深入到用戶端，滿足客戶對產品定制化的需求。
總而言之，目前柳工零部件已經具備了定量系統、定變數系統和變數系統的全面配套能力，可以為客戶提供全面解決方案，並在裝載機、起重機、叉車等產品線上有了豐富的配套經驗，在高端產品方面也有了較大的突破。
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目前中國鑄造行業大卻不強的矛盾依舊很突出，柳工鑄造是如何領先行業來支撐主機業務，並且為行業客戶提供優質鑄件的？
程利軍：目前中國鑄造的產量已經遠超美日，達到全球50%左右，但單位鑄件的價值量卻不足發達國家的三分之一。柳工鑄造在做強做大方面做了很多探索工作，技術和品質達到了國際領先水準，如：
在液壓鑄件的關鍵砂芯製造方面，如新材料高強度覆膜砂技術的開發和應用，有效解決了因砂芯強度低導致的鑄件斷芯、無法清理問題，以及砂芯發氣量大導致的鑄件漏油問題，解決了高壓液壓件的製造技術瓶頸。
在新技術方面，柳工應用了全球領先的3D列印技術，並開發了柳工獨有的3D材料配方技術，實現了大批量、複雜曲率砂芯的無模製造，有效解決了發氣量大、充型不足及殘餘氣孔、粘沙的缺陷。與此同時，產品試製週期從傳統的4～7個月縮小到2個月以內。
在金屬材料處理方面，成功開發了鐵水預處理技術和球化孕育技術，從而大幅提高了產品性能。
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關於柳工零部件公司
柳工零部件公司旗下擁有傳動、液壓、鑄造三大業務模組，擁有一個歐洲傳動件基地——波蘭ZZN傳動件研發製造基地。同時，柳工擁有廣西康明斯發動機、柳州采埃孚傳動件、廣西威翔覆蓋件三大合資業務模組。
柳工零部件公司致力於工程機械高端動力、傳動、液壓、鑄件、覆蓋件等產品的研發、製造、銷售和服務，擁有年產5萬台套工程機械核心零部件供應能力。
柳工零部件公司不僅面向柳工內部主機配套，也面向整個工程機械行業，為外部市場客戶配套。目前，柳工零部件公司已與康明斯、ZF、力士樂、川崎等世界級企業建立了合作和配套關係。公司重點新技術研究項目被列入國家863項目，榮獲國家鑄造行業金獎，國家土方機械關鍵液壓件產業化基地、廣西科學技術進步獎等殊榮。
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