搭載寶馬1.6T發動機，華晨中華V7初亮相！
[愛卡汽車 導購 原創]
在華晨中華SUV產品陣容中，長久以來一直缺乏一款中型SUV，今天正式亮相的全新七座中型SUV--中華V7則打破了這種局面。不過今天我們所關注的焦點，則是中華V7內那顆來自寶馬的1.6T“心臟”以及各項科技配置。
在開始介紹中華V7的亮點之前， 我們先簡單看下它的外觀及內飾。相比于中華V3和V6，定位更高的中華V7在檔次感上要明顯強於前兩者。
中華V7的長寬高分別為4702*1932*1753mm，軸距為2770mm，分為五座和七座車型。
內飾整體佈局依然延續了中華V3以及中華V6的設計，中控台配備了一塊大尺寸中控液晶屏，下方則是少量物理按鍵，這種物理+觸控的形式也是我認為最理想的搭配。
所謂授權，也就是寶馬將自己的這款1.6T發動機所有技術全部交給了華晨汽車，再由華晨汽車選擇綿陽新晨動力機械有限公司進行生產。
這款王子發動機是寶馬與PSA共同合作的結晶，自2006年至2013年，已演進至第三代。而新晨動力在此基礎上通過對其的設計升級，將動力性能進一步升級至150kW（204Ps），280Nm（代號CE16）。運動模式下，它的0-100km/h加速時間不到9s，動力水準非常值得期待。
另外，為了滿足國內部分客戶對動力的更高需求，與CE16同期研發的還有一款CE18 1.8T發動機，其最大功率為170kW（231Ps），最大扭矩300Nm。不過是否會先期搭載于中華V7還不得而知，可以先小小地期待一下。
一塊大尺寸的中控屏，是中華SUV最新的標誌性元素。
遠程操作，也會搭載于這款中華旗艦SUV。其實由於遠端著車、開啟空調等功能並未普及，所以大部分消費者還沒能對這些配置形成一定的認知，但相信我，這些配置一旦用習慣了，你才會發現它們有多麼的實用。
豐富的主動安全配置，也是中華V7為“旗艦”這一身份所增加的砝碼。高配車型中，通過多個雷達、攝像頭和感測器的運用，中華V7搭載有車道偏離預警系統、盲區監測系統、碰撞預警以及自動刹車等主動安全配置。
編輯點評：在與華晨汽車工程師的交談過程中，我獲取了這一點資訊：不同于同樣共用寶馬技術的中華V3及中華V6，中華V7在核心部件的生產過程中，始終有來自寶馬集團的技術團隊進行指導。從中也能看出中華V7不論是對於華晨汽車本身還是寶馬集團，都佔有舉足輕重的位置，看來“鐵定了心”要造一款好車，是他們共同的目標。
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所以大部分消費者還沒能對這些配置形成一定的認知，但相信我，這些配置一旦用習慣了，你才會發現它們有多麼的實用。豐富的主動安全配置，也是中華V7為“旗艦”這一身份所增加的砝碼。高配車型中，通過多個雷達、攝像頭和感測器的運用，中華V7搭載有車道偏離預警系統、盲區監測系統、碰撞預警以及自動刹車等主動安全配置。
編輯點評：在與華晨汽車工程師的交談過程中，我獲取了這一點資訊：不同于同樣共用寶馬技術的中華V3及中華V6，中華V7在核心部件的生產過程中，始終有來自寶馬集團的技術團隊進行指導。從中也能看出中華V7不論是對於華晨汽車本身還是寶馬集團，都佔有舉足輕重的位置，看來“鐵定了心”要造一款好車，是他們共同的目標。
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