【“橋”來瞧往】車主請注意：到測速點前才減速？來不及了，當心罰單！

區間測速的原理

區間測速不可能將道路上的每部車均進行拍照再進行對比，一般採用“兩點抓照”的方法：即在測速開始時，如果有車超速，就會先拍一個照，然後在測速結束時進行測速，並抓拍在此點中超速度車輛，如果兩個點均出現同一部車，就進行時間測算，將預設的距離除以兩張相片拍照的間隔時間，

就可以計算其平均時速是否超速。

比如，某高速路段兩個測速點之間的距離是120公里，該路段限速每小時120公里，車輛如果用1小時或多於1小時的時間跑完，那麼其平均時速就低於120公里；如果在1小時之內跑完，那它就超速了。

先快後慢就不會超速？

有朋友可能會想，進入區間測速後狂飆一會，快出去時慢行，這樣一來通過兩個監控點的時間長了，區間測速就不會認定超速了。

實際上，這種做法是行不通的，區間測速“上崗”並不意味著其他測速系統“下崗”了，固定測速、流動測速、GPS測速會和區間測速互為補充。在高速公路上，每隔十幾公里、幾十公里都有各類測速儀器，一經被拍有超速等違法行為，照樣處罰。

變換車道會影響測速結果嗎？

區間測速是通過車牌自動識別系統實現的。在前後兩個測速點的監控設備均是分車道抓拍，即便車輛在行駛過程中從最左邊車道變線到最右邊車道，電腦系統也可以進行自動識別比對，不會影響區間測速的結果。

跟著大車能避免被拍照？

大家不要相信所謂的緊跟大車能逃避超速被拍的方法，先不論其是否可行，就其做法本身就是非常危險的。首先跟車距離太近就有安全隱患，加上大車的盲區比較大，緊跟著它們就更加危險了。

如何避免被拍照？

躲避區間測速最好的方法就是不超速，

畢竟超速行駛非常危險，所謂“十次事故九次快”也是這個道理。與其絞盡腦汁地躲避測速，不如規規矩矩開車，安全又穩妥。